[實用新型]汽車搬運器

有效

• 申請號: 201721100052.1
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207526201U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 吳家集;黃偉;趙恒
• 申請（專利權）人: 吳家集
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;莫莉萍

1.汽車搬運器，其特征在于，包括升降器(1)、液壓同步閥(2)、液壓站(3)、升降架(4)、水平移動機構(5)和梳齒(6)，所述升降器(1)為多個，所述多個升降器(1)均安裝在水平移動機構(5)上，并均與升降架(4)相連接，所述多個升降器(1)均與液壓同步閥(2)相連接，所述液壓站(3)和液壓同步閥(2)相連接，所述梳齒(6)與升降架(4)相連接。

2.根據權利要求1所述的汽車搬運器，其特征在于，所述升降器(1)包括柱塞(11)、柱塞缸體(12)和導向套(13)，所述柱塞缸體(12)安裝在水平移動機構(5)上，所述柱塞(11)一端安裝在柱塞缸體(12)內，另一端從柱塞缸體(12)伸出，并與導向套(13)接觸，所述導向套(13)套裝在柱塞缸體(12)上，并與升降架(4)相連接。

3.根據權利要求2所述的汽車搬運器，其特征在于，所述柱塞缸體(12)設有油孔(121)。

4.根據權利要求1所述的汽車搬運器，其特征在于，所述液壓同步閥(2)包括缸體(21)、主柱塞(22)、分柱塞(23)、彈簧(24)、第一電磁閥(25)、第二電磁閥(26)、頂桿(28)和感應開關(29)，所述缸體(21)內設有工作油道(2111)和回油道(2112)，所述分柱塞(23)位于缸體(21)內，并與缸體(21)圍出第一腔(212)，所述第一腔(212)與工作油道(2111)、回油道(2112)均相連通，所述第一電磁閥(25)與工作油道(2111)相連接，所述第二電磁閥(26)與回油道(2112)相連接，所述主柱塞(22)安裝在缸體(21)內，并與缸體(21)圍出第二腔(213)，所述分柱塞(23)為多個，所述主柱塞(22)與多個分柱塞(23)均相接觸，所述彈簧(24)一端與分柱塞(23)相連接，另一端與缸體(21)相連接，所述頂桿(28)與主柱塞(22)相連接，所述感應開關(29)安裝在缸體(21)上，并與頂桿(28)相匹配，所述感應開關(29)與第一電磁閥(25)、第二電磁閥(26)均電性連接。

5.根據權利要求4所述的汽車搬運器，其特征在于，所述液壓同步閥(2)還包括第三電磁閥(27)，所述第三電磁閥(27)與回油道(2112)、第二腔(213)均相連接。

6.根據權利要求5所述的汽車搬運器，其特征在于，所述感應開關(29)包括上感應開關(291)和下感應開關(292)，所述上感應開關(291)和下感應開關(292)均與第一電磁閥(25)、第二電磁閥(26)和第三電磁閥(27)電性連接。

7.根據權利要求1所述的汽車搬運器，其特征在于，所述液壓站(3)包括油箱(31)、液壓泵(32)和發動機(33)，所述發動機(33)與液壓泵(32)連接，所述液壓泵(32)進油口與油箱(31)連接，出油口與液壓同步閥(2)連接。

8.根據權利要求7所述的汽車搬運器，其特征在于，所述液壓站(3)包括溢流閥(34)，所述液壓泵(32)的出油口通過溢流閥(34)與油箱(31)連接。

9.根據權利要求7所述的汽車搬運器，其特征在于，所述液壓站(3)還包括升降電磁閥(35)，所述液壓泵(32)的出油口通過升降電磁閥(35)與液壓同步閥(2)連接。

10.根據權利要求1所述的汽車搬運器，其特征在于，所述水平移動機構(5)包括托板(51)、電機和滾輪，所述滾輪和電機均安裝在托板(51)下，所述滾輪與電機連接。