[實用新型]一種液壓旋轉馬達節能控制裝置

有效

• 申請號: 201721099606.0
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207454446U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 王鵬;劉春旭;任之榮;任永麗;鄧文杰
• 申請（專利權）人: 蘭州蘭石重工有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B21/04;B30B15/16;B30B15/26
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 陳超

本實用新型提出一種液壓旋轉馬達制動節能控制裝置。該液壓旋轉馬達包含旋轉動作執行回路及相應的操作臺控制系統和原件，包括馬達制動平衡閥組，在馬達制動平衡閥組中增加旁路控制閥，所述旁路控制閥進出端通過管路連接在單向閥出液端、泵源管路上，旁路控制閥由控制臺PLC控制邏輯控制，在低速大扭矩模式驅動馬達時，油液在出口位置從旁路控制閥通過。本實用新型的有益效果是：可實現在不需行車制動時，油液經過旁路控制閥流走，避開制動平衡閥組，合理減少不必要的功耗，有效控制溫升，使得設備得以正常連續運行。

技術領域

本實用新型涉及壓延設備液壓系統及相應的電氣控制領域，具體指一種液壓旋轉馬達制動節能控制系統。

背景技術

全液壓控制壓延設備，其旋轉機構由液壓馬達驅動，通過液壓泵及電液換向閥驅動控制。由比例換向閥或電子控制變量柱塞泵調節系統流量，以精確控制旋轉機構轉速。

由PLC采集電位器模擬量信號，轉為數字量信號進而控制比例換向閥或電子控制變量柱塞泵的流量，實現旋轉動作的正反轉及無級變速；

使用制動平衡閥實現液壓馬達行車制動。液壓馬達旋轉時，回油經過制動平衡閥組中的溢流閥產生大量熱能，導致油液溫升較快，容易發生系統溫度過高而引起的一系列問題。

實用新型內容

本實用新型為解決以上技術問題，提出一種液壓旋轉馬達制動節能控制裝置。

本實用新型的技術方案是：一種液壓旋轉馬達節能控制裝置，該液壓旋轉馬達包含旋轉動作執行回路及相應的操作臺控制系統和原件，包括馬達制動平衡閥組，在馬達制動平衡閥組中增加旁路控制閥，所述旁路控制閥進出端通過管路連接在單向閥出液端、泵源管路上，旁路控制閥由控制臺PLC控制邏輯控制，在低速大扭矩模式驅動馬達時，油液在出口位置從旁路控制閥通過。

優選的是：所述旁路控制閥為二位電磁換向閥。

本實用新型的有益效果是：可實現在不需行車制動時，油液經過旁路控制閥流走，避開制動平衡閥組，合理減少不必要的功耗，有效控制溫升，使得設備得以正常連續運行。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的操作臺面板示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，壓延設備旋轉機構液壓回路，控制單元為旋轉機構液壓馬達1，泵源選擇電子控制變量柱塞泵，在變量柱塞泵與旋轉機構液壓馬達1之間，設置旋轉機構液壓系統平衡閥組2，工作時，通過解鎖相反回路中的平衡溢流閥3來連通馬達進出油路，從而使得馬達正常工作；制動時，進油口停止供油，從而切斷平衡溢流閥3開啟條件，此時進油口停止供油，出油口封閉使得馬達停止工作，達到制動狀態。

為了使旋轉機構液壓回路中，旋轉機構液壓馬達1通過旋轉機構液壓系統平衡閥組2工作時，減少長時間解鎖回路帶來的系統溫升，本實用新型在旋轉機構液壓系統平衡閥組2中增加旁路控制閥4，旁路控制閥（4）進出端通過管路連接在單向閥5出液端、泵源管路6上，此閥的機能為二位電磁換向閥，通過控制電磁鐵（得電失電）控制油液通斷，從而使得液壓回路油液在不用工作狀態下選擇性通過平衡溢流閥3或旁路控制閥4。

使用操作臺電位器手柄5，控制旋轉機構液壓馬達1正反轉，啟動及停止，通過手柄的設定區間（±10V）對應電子控制變量泵中流量控制閥的閥的開口大小，設定為單向動作速度為0%-100%，此區間為穩定狀態下的連續可調，從而實現無級變速。結合當前控制原理及使用工況，以大型全液壓四輥卷板機為例，上輥為旋轉機構液壓馬達驅動，啟動時需應用低速大扭矩，使得工件慢速平穩成型，此區間工藝需多次調整校正，操作動作包含啟動，制動，正反轉切換，待校正階段完成后，進入中速（高速）卷板成型，按照上述工藝，針對回路選擇性過平衡溢流閥3或旁路控制閥4，控制邏輯可設定：電位器手柄在0%-10%（包含正反轉兩種情況），旁路控制閥C-YA10及C-YA11不得電，油液通過平衡閥使得旋轉機構液壓馬達工作，電位器手柄在10%-100%，正轉時C-YA11得電，反轉時C-YA10得電，使得中高速運轉時，油液不通過平衡溢流閥，從而避免解鎖平衡溢流閥帶來的油液升溫，減少不必要的功耗，有效控制系統回路溫升，提高系統穩定性。