[實(shí)用新型]一種安全穩(wěn)固型主軸箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721098567.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-08-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207188803U | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王題春;許鴻濤;羅禎明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 嘉泰數(shù)控科技股份公司 |
| 主分類號(hào): | B23B19/00 | 分類號(hào): | B23B19/00 |
| 代理公司: | 泉州市潭思專利代理事務(wù)所(普通合伙)35221 | 代理人: | 謝世玉 |
| 地址: | 362000 福建省泉州*** | 國省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 安全 穩(wěn)固 主軸 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于數(shù)控加工機(jī)床領(lǐng)域,尤其涉及一種安全穩(wěn)固型主軸箱。
背景技術(shù)
主軸箱是數(shù)控機(jī)床的重要的部件,是用于布置機(jī)床工作主軸及其傳動(dòng)零件和相應(yīng)的附加機(jī)構(gòu)的,因此目前使用的主軸箱大體結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,重量較重,而在數(shù)控機(jī)床加工時(shí)主軸箱需要沿豎直方向上下移動(dòng),穩(wěn)固性要求很高,若未做好防脫落措施,主軸箱整體脫落,存在安全隱患,主軸箱發(fā)生輕微脫落時(shí)又存在加工誤差,影響整個(gè)加工。
針對(duì)上述問題,本申請(qǐng)人針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷深入研究,遂有本案產(chǎn)生。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全穩(wěn)固型主軸箱,防止主軸箱脫落,提高安全性。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
提供一種安全穩(wěn)固型主軸箱,該主軸箱滑動(dòng)連接在滑座上,其中,所述主軸箱的兩側(cè)分設(shè)有兩個(gè)防脫落機(jī)構(gòu),該防脫落機(jī)構(gòu)包括鎖緊氣缸,該鎖緊氣缸包括缸體和缸桿,該缸體固定連接在滑座上,該缸桿一端伸入缸體與缸體連接且另一端與主軸箱固定連接。
進(jìn)一步地,所述防脫落機(jī)構(gòu)還包括第一連接架、第二連接架、第一連接桿和第二連接桿,所述第一連接架的底部與主軸箱的頂部連接,所述第二連接架與滑座連接,該第二連接架設(shè)有供缸桿上下穿梭的穿孔,所述第二連接桿一端與缸桿連接,第二連接桿另一端穿過穿孔與第一連接桿一端垂直連接,第一連接桿另一端與第一連接架垂直連接。
進(jìn)一步地,所述主軸箱和鎖緊氣缸與滑座平行設(shè)置,該主軸箱與鎖緊氣缸平行設(shè)置。
進(jìn)一步地,所述第二連接桿與第一連接桿連接的一端設(shè)有魚眼連接頭,該魚眼連接頭通過C型卡環(huán)與第一連接桿連接。
進(jìn)一步地,所述第一連接架和所述主軸箱以及第二連接架和滑座采用螺栓連接。
采用上述技術(shù)方案后,本新型涉及一種安全穩(wěn)固型主軸箱,與現(xiàn)有技術(shù)相比,有益效果在于,本新型的鎖緊氣缸的缸體與滑座固定連接,而鎖緊缸的缸桿與主軸箱連接,而鎖緊氣缸具有松鎖狀態(tài)和制動(dòng)夾緊狀態(tài),如此,數(shù)控機(jī)床不加工時(shí),鎖緊氣缸處于制動(dòng)夾緊狀態(tài),此時(shí)缸桿不會(huì)移動(dòng),因此主軸箱能被鎖緊,保持停止不掉落,當(dāng)數(shù)控機(jī)床加工時(shí),主軸箱受滾珠絲桿副控制相對(duì)滑座上下移動(dòng),而鎖緊氣缸處于松鎖狀態(tài),此時(shí),缸桿可以隨主軸箱自由上下抽動(dòng)。本新型通過鎖緊氣缸實(shí)現(xiàn)對(duì)主軸箱進(jìn)行有效鎖緊,控制簡(jiǎn)易,提高安全性能的同時(shí)不會(huì)阻礙主軸箱工作,實(shí)用性強(qiáng)。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖之一;
圖2為本實(shí)用新型的正面示意圖;
圖3為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖之二。
附圖標(biāo)記說明:
1、主軸箱;2、滑座;3、鎖緊氣缸,31、缸體,32、缸桿;4、第一連接架;5、第二連接架;6、第一連接桿;7、第二連接桿;8、魚眼連接頭;9、C型卡環(huán)。
具體實(shí)施方式
為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果,以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
參照?qǐng)D1、2、3所示,本新型提供一種安全穩(wěn)固型主軸箱1,該主軸箱1滑動(dòng)連接在滑座2上,該滑座2連接在數(shù)控機(jī)床上,其中,所述主軸箱1的兩側(cè)分設(shè)有兩個(gè)防脫落機(jī)構(gòu),兩個(gè)防脫落機(jī)構(gòu)同時(shí)對(duì)主軸箱1進(jìn)行固定,以保持主軸箱1兩邊的平衡度。
該防脫落機(jī)構(gòu)包括鎖緊氣缸3,優(yōu)選地,所述主軸箱1和鎖緊氣缸3與滑座2平行設(shè)置,該主軸箱1與鎖緊氣缸3平行設(shè)置,如此,保證了主軸箱1和鎖緊氣缸3處于豎直狀態(tài)。該鎖緊氣缸3包括缸體31和缸桿32,該缸體31固定連接在滑座2上,該缸桿32一端伸入缸體31與缸體31連接且另一端與主軸箱1固定連接,為了便于連接,具體地,所述防脫落機(jī)構(gòu)還包括第一連接架4、第二連接架5、第一連接桿6和第二連接桿7,所述第一連接架4的底部與主軸箱1的頂部連接,具體采用螺栓連接,連接簡(jiǎn)單牢靠,并且損傷還小。所述第二連接架5與滑座2連接,該第二連接架5設(shè)有供缸桿32上下穿梭的穿孔,所述第二連接桿7一端與缸桿32連接,第二連接桿7另一端穿過穿孔與第一連接桿6一端垂直連接,第一連接桿6另一端與第一連接架4垂直連接。
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