[實用新型]一種氣動機械鎖芯工裝

有效

• 申請號: 201721098513.6
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207138787U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 杜敏;姚太忠
• 申請（專利權）人: 成都桐林鑄造實業有限公司
• 主分類號: B22C21/14
• 分類號: B22C21/14
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

技術領域

本實用新型涉及機械領域，特別是涉及一種氣動機械鎖芯工裝。

背景技術

該工裝主要用于一種汽車發動機鑄造用的缸孔芯鎖芯。發動機是汽車的核心部件，缸體又是核心中的核心，連接著發動機所有重要零件。這就要求保證缸體的尺寸要精確。該缸體的所有加工基準全部在缸孔芯上，勢必要求缸孔芯的精度十分精確，不僅包括缸孔芯單個的尺寸精度，也包括組合后的尺寸精度，現有技術通過手動單邊進行逐一定位，這樣不僅安裝復雜，而且容易出現相對位置誤差。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述問題，提出一種氣動機械鎖芯工裝，其整體性強，不會發生相對位置誤差，既降低了工人勞動強度，又保證鎖芯的精度，并且可以通過肉眼看出兩側推進裝置寬度方向是否鎖芯到位，避免了人工鎖緊無自檢的功能，可控性強。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：

一種氣動機械鎖芯工裝，包括：底座，所述底座上具有前鎖定板、后鎖定板、左鎖定板和右鎖定板，所述前鎖定板、后鎖定板、左鎖定板和右鎖定板構成一個立方體狀結構，所述立方體狀結構中部具有砂芯安裝座，所述前鎖定板、后鎖定板、左鎖定板和右鎖定板與底座之間分別具有滑動結構，所述前鎖定板、后鎖定板、左鎖定板和右鎖定板分別具有推動和鎖緊機構。

本實用新型的一種氣動機械鎖芯工裝，所述推動和鎖緊機構為液壓缸或氣缸。

本實用新型的一種氣動機械鎖芯工裝，所述前鎖定板和后鎖定板相向內側對稱設置有前定位柱和后定位柱。

本實用新型的一種氣動機械鎖芯工裝，所述前定位柱和后定位柱的水平截面呈梯形結構。

本實用新型的一種氣動機械鎖芯工裝，所述前定位柱和后定位柱外套裝有防護套。

本實用新型的一種氣動機械鎖芯工裝，所述左鎖定板和右鎖定板中部分別具有左避位槽和右避位槽。

本實用新型的一種氣動機械鎖芯工裝，所述左避位槽和右避位槽內均具有位置指示條，所述位置指示條與左避位槽或右避位槽底部相連接。

根據上述技術方案，本實用新型的有益效果是：通過一體化的鎖緊裝置，避免各方向的鎖緊位置相互影響，并且通過設置楔形狀的定位柱具有導向功能，可以對安裝誤差起到一定的導正作用，防護套一般為軟質材料，如塑料電木等，從而不會對砂芯造成損傷，并且通過設置位置指示條，可以通過目測看出安裝是否有誤差，從而具有自檢功能，并且提高了安裝效率，而且通過氣動或液壓為鎖緊動力，使安裝效率更高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種氣動機械鎖芯工裝的示意視圖；

圖2是本實用新型一種氣動機械鎖芯工裝的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型

如圖1-2為本實用新型一種氣動機械鎖芯工裝的實施例，一種氣動機械鎖芯工裝，包括：底座1，所述底座1上具有前鎖定板2、后鎖定板4、左鎖定板5和右鎖定板3，所述前鎖定板2、后鎖定板4、左鎖定板5和右鎖定板3構成一個立方體狀結構，所述立方體狀結構中部具有砂芯安裝座，所述前鎖定板2、后鎖定板4、左鎖定板5和右鎖定板3與底座1之間分別具有滑動結構，所述前鎖定板2、后鎖定板4、左鎖定板5和右鎖定板3分別具有推動和鎖緊機構，所述推動和鎖緊機構為液壓缸或氣缸，所述前鎖定板2和后鎖定板4相向內側對稱設置有前定位柱21和后定位柱41，所述前定位柱21和后定位柱41的水平截面呈梯形結構，所述前定位柱21和后定位柱41外套裝有防護套，所述左鎖定板5和右鎖定板3中部分別具有左避位槽51和右避位槽31，所述左避位槽51和右避位槽31內均具有位置指示條，所述位置指示條與左避位槽51或右避位槽31底部相連接。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。