[實用新型]動力電池箱專用自動滅火系統

有效

• 申請號: 201721095929.2
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207591144U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 李超群;曹中信;薛守飛;張禮憲;周仁何
• 申請（專利權）人: 上海聯界汽車科技有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C37/00
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 張倩楠;胡晶

本實用新型提供了一種動力電池箱專用自動滅火系統，包括：分別安裝于新能源汽車動力電池箱內的傳感器，所述傳感器用于在檢測到火情后進行報警，通常，新能源汽車配置多個動力電池箱，其中，每個動力電池箱對應設置一個或兩個噴嘴，所述噴嘴通過管路與滅火罐相連，所述傳感器與集成控制器電連接，所述集成控制器接收到傳感器的報警信號后控制對應的管路打開及控制滅火罐開啟，并通過對應的噴嘴進行滅火。該系統的傳感器與噴嘴對應設置于電池箱處，避免發出報警的傳感器和進行滅火的噴嘴產生混亂，提高系統滅火的準確度；通過集成控制器集中接收傳感器的報警信號，以方便控制滅火罐進行對應電池箱的滅火，滅火效率較高。

技術領域

本實用新型涉及新能源車用滅火設備技術領域，特別涉及一種動力電池箱專用自動滅火系統。

背景技術

鋰離子電池具有比容量大、工作電壓高、循環壽命長、體積小、重量輕等優點，目前已經成為了新能源汽車的首選。然而作為新能源車的動力電池具有較大的容量和電壓，而單體的鋰離子電池電壓和容量都很小，需要將很多的單體電池裝置于多個電池箱內，通過串、并聯形成電池組來達到汽車動力源的要求。

但是，目前的新能源汽車的電池箱受到生產工藝的影響，各單體電池無法做到完全地消除差異，充放電過程中容易發生高溫、過熱，甚至發生著火或爆炸。

因此，如何設置一種動力電池箱專用自動滅火系統以實現對動力電池箱的及時、有效滅火是本實用新型所要解決的主要技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種動力電池箱專用自動滅火系統，以解決現有的技術無法對動力電池箱進行及時、有效地滅火的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種動力電池箱專用自動滅火系統，包括：

分別安裝于新能源汽車的多個動力電池箱內的傳感器，所述傳感器用于在檢測到火情后進行報警，其中，每個動力電池箱對應設置一個或兩個噴嘴，所述噴嘴通過管路與滅火罐相連，所述傳感器與集成控制器電連接，所述集成控制器接收到傳感器的報警信號后控制對應的管路打開及控制滅火罐開啟，并通過對應的噴嘴進行滅火。

較佳地，傳感器上設有報警和電源指示燈。

較佳地，所述集成控制器與一顯示器相連，所述顯示器用于顯示所述報警信號以及發送報警信號的傳感器的編號及對應的火情信息。

較佳地，所述顯示器上設有控制按鍵，用于手動選擇與發送報警信號的傳感器對應的噴嘴進行滅火。

較佳地，控制按鍵處設有指示燈，當對應的傳感器發出報警信號時，指示燈閃爍。

較佳地，所述滅火罐內存儲的滅火劑為動力電池專用D類干粉滅火劑。

較佳地，所述噴嘴安裝于動力電池箱側面或正上面。

較佳地，所述傳感器包括煙霧傳感器、有毒氣體傳感器、顆粒物傳感器、溫度傳感器及/或火焰傳感器，當檢測的報警信息超出預設閾值時，傳感器發出報警信號至所述集成控制器。

較佳地，所述傳感器實時采集電池箱內部的環境溫度信息，將所述環境溫度信息上報至所述集成控制器，所述集成控制器通過數據總線將所述環境溫度信息上報至所述顯示器，以供司乘人員查看環境溫度信息。

較佳地，電池箱氣路與對應的傳感器連接線不交叉連接。

本實用新型具有以下有益效果：

該動力電池箱專用自動滅火系統的傳感器與噴嘴對應設置于電池箱處，避免發出報警的傳感器和進行滅火的噴嘴產生混亂，且電池箱氣路與傳感器連接線不交叉連接，避免安裝錯亂，從而提高系統滅火的準確度；

通過集成控制器集中接收傳感器的報警信號，以方便控制滅火罐進行對應電池箱的滅火，滅火效率較高；