[實用新型]應用GMR巨磁阻材料專用角度傳感器的車載自動控制測平儀

有效

• 申請號: 201721094797.1
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207379443U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 盧建源;王程勝
• 申請（專利權）人: 天津中德應用技術大學
• 主分類號: G01B7/30
• 分類號: G01B7/30;G01B11/26;G01B21/22
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 李文洋

本實用新型涉及測量技術領域，尤其涉及一種應用GMR巨磁阻材料專用角度傳感器的車載自動控制測平儀，包括基板、減振彈簧、減振彈簧內圈導套、鋼球、左連接板、右連接板、角度傳感器固定板、角度傳感器、鑲塊式聯軸器、連接軸、光柵傳感器讀數頭、光柵傳感器連接板、垂體、GMR巨磁阻觸頭、線位移傳感器磁塊、圓弧槽連接板；所述基板用于與車輛底盤連接，所述圓弧槽連接板的底部固定有螺釘，螺釘上套有所述減震彈簧，所述減震彈簧與固定在所述基板上的所述減振彈簧內圈導套連接。本裝置能在不同路面進行行進方向道路路面傾斜程度測試；地面捕捉點：載體車各輪接觸地面處，本專利裝置處于載體車水平中央處。

技術領域

本實用新型涉及測量技術領域，尤其涉及一種應用GMR巨磁阻材料專用角度傳感器的車載自動控制測平儀。

背景技術

GMR巨磁阻材料是利用特殊材料的電阻值隨磁場變化的原理來讀取盤片上的數據，但是GMR磁頭使用了磁阻效應更好的材料和多層薄膜結構，比MR磁頭更為敏感，相同的磁場變化能引起更大的電阻值變化，從而可以實現更高的存儲密度，現有的MR磁頭能夠達到的盤片密度為3Gbit-5Gbit/in2(千兆位每平方英寸)，而GMR磁頭可以達到10Gbit-40Gbit/in2以上。目前GMR磁頭已經處于成熟推廣期，在今后它將會逐步取代MR磁頭，成為最流行的磁頭技術。為此，GMR巨磁阻材料在本專利中用于為磁電子角度傳感器提供非接觸式觸頭。

現有技術中的測平儀如果收到地面顛簸往往測量不準確，影響測量精度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種應用GMR巨磁阻材料專用角度傳感器的車載自動控制測平儀。

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：

一種應用GMR巨磁阻材料專用角度傳感器的車載自動控制測平儀，其特征在于：包括基板、減振彈簧、減振彈簧內圈導套、鋼球、左連接板、右連接板、角度傳感器固定板、角度傳感器、鑲塊式聯軸器、連接軸、光柵傳感器讀數頭、光柵傳感器連接板、垂體、GMR巨磁阻觸頭、線位移傳感器磁塊、圓弧槽連接板；所述基板用于與車輛底盤連接，所述圓弧槽連接板的底部固定有螺釘，螺釘上套有所述減震彈簧，所述減震彈簧與固定在所述基板上的所述減振彈簧內圈導套連接，所述左連接板、右連接板分別通過螺栓固定在所述圓弧槽連接板的兩側，所述垂體置于所述左連接板、右連接板之間，垂體的底部為半圓形，所述鋼球放入所述垂體內，所述垂體的上部通過所述連接軸與所述左連接板和右連接板連接，所述線位移傳感器磁塊置于所述垂體底部用于產生線位移電信號，所述GMR巨磁阻觸頭設置在所述圓弧槽連接板上與線位移傳感器磁塊匹配，用于產生線位移電信號；所述光柵傳感器連接板安裝在所述左連接板上，用于固定光柵柵格，所述光柵傳感器讀數頭咱在所述連接軸的左側，所述角度傳感器 通過所述鑲塊式聯軸器與所述連接軸的右側連接，所述角度傳感器固定板固定在所述右連接板上。

優選地，所述連接軸的左側設有配重平衡開口擋盤。

本實用新型的有益效果是:1.能在不同路面進行行進方向道路路面傾斜程度測試；2.地面捕捉點：載體車各輪接觸地面處，本專利裝置處于載體車水平中央處；3.測量范圍：±60o；4.測量精度：±1o；5.適合在車輛勻速運行或怠速工況測試；6.因為載體車輛有封閉空間布置本專利裝置，所以可以適應全天候工作，不受風速、沙塵、雨淋、雪天等天氣影響；7.采用了最新無接觸傳感技術，應用了GMR巨磁阻材料；8.運用光柵測量等三種先進測量方式，通過微機進行采集數據的收集、對比、分析、計算、輸出顯示。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的剖視圖。

具體實施方式