[實用新型]一種變速箱防脫擋結構

有效

• 申請號: 201721093856.3
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN207364254U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 蔡永暉;曾曉文
• 申請（專利權）人: 浙江亞特電器有限公司
• 主分類號: F16H61/22
• 分類號: F16H61/22
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 項軍

本實用新型公開了一種變速箱防脫擋結構，包括變速箱以及連接在變速箱上的換擋桿，換擋桿包括與變速箱相連的連桿和連接在連桿上的擋位線，換擋桿上連接有限位件，限位件上開設有限位槽，變速箱上設置有供換擋桿穿過并防止換擋桿在徑向上移動的固定座，固定座上設置有若干個定位孔，定位孔中設置有與限位槽配合以防止換擋桿在軸向上移動的定位件，本實用新型通過換擋桿上的限位件和固定座的定位件的配合，防止換擋桿發生軸上的移動，當變速箱在運行震動時，換擋桿不會因為震動發生軸向的移動，牢固保持當前擋位，即防止發生擋位脫擋的情況，增強了變速箱的安全性。

技術領域

本實用新型屬于變速箱領域，具體涉及一種變速箱防脫擋結構。

背景技術

目前，農用收獲機械機廣泛的使用機械換擋的變速箱，在農用收獲機械機作業和行駛過程中過程中容易發生調節完畢的擋位脫擋的情況，當變速箱脫擋后，使用液壓制動的農用收獲機械機無法再靠液壓制動，只能靠剎車進行制動，而農用機械收獲機質量較大，使得農用機械收獲機行駛過程中難以制動，存在極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種變換擋位后不會自動脫擋的變速箱防脫擋結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種變速箱防脫擋結構，包括變速箱以及連接在變速箱上的換擋桿，換擋桿包括與變速箱相連的連桿和連接在連桿上的擋位線，換擋桿上連接有限位件，限位件上開設有限位槽，變速箱上設置有供換擋桿穿過并防止換擋桿在徑向上移動的固定座，固定座上設置有若干個定位孔，定位孔中設置有與限位槽配合以防止換擋桿在軸向上移動的定位件。

進一步的，擋位線與連桿相連的一端設置有外螺紋，連桿上設置有內螺紋，擋位線和變速箱之間為螺紋連接，限位件為限位螺母，限位螺母通過擋位線上的外螺紋固定在擋位線上。

進一步的，限位槽為開設在限位螺母側壁上的盲孔。

進一步的，限位槽為開設在限位螺母的側壁上的環槽。

進一步的，固定座包括與變速箱可拆卸連接的固定架和豎直排列有若干個定位孔的防脫擋限位塊。

進一步的，防脫擋限位塊和固定架之間為可拆卸連接。

進一步的，固定架包括與變速箱相連的底板、供擋位線穿過的頂板以及連接頂板和底板的連接板，底板和頂板上均設置有通孔，換擋桿穿過兩個通孔。

進一步的，變速箱和固定架之間以及防脫擋限位塊和固定架之間均通過螺釘連接。

進一步的，定位件為定位螺絲，定位螺絲通過螺紋連接固定在定位孔中。

進一步的，定位螺絲的頭部和固定座的外側壁之間設置有并緊螺母。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、當通過換擋桿調節完變速箱的擋位后，觀察限位件上的限位槽對準哪一個定位孔，將定位件穿過對應定位孔直至穿入限位槽中時停止，此時換擋桿受固定座的限制，防止換擋桿發生徑向上的移動，且限位件與限位槽的內壁相抵，防止換擋桿發生軸上的移動，當變速箱在運行震動時，換擋桿不會因為震動發生軸向或徑向上的移動，牢固保持當前擋位，即防止發生擋位脫擋的情況，增強了變速箱的安全性。

2、現有的擋位線一端的外螺紋與連桿上的內螺紋連接，通過將限位螺母擰入擋位線未連桿的外螺紋上，在未更改現有換擋桿結構的基礎上，使得換擋桿具有限位功能，生產換擋桿的機器無需重新開模，降低生產成本，已生產成品的變速箱也可在現有基礎上安裝該防脫擋結構，適用范圍更廣。

3、當定位件穿入限位螺母側壁上的盲孔中時，擋位線無法沿軸向移動，起到防止換擋桿沿軸向移動的效果，同時定位件與盲孔的配合防止限位螺母自由發生轉動，保證擋位的穩定性。