[實用新型]一種變速箱長壽命主動齒輪軸

有效

• 申請號: 201721093803.1
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207111892U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 余堅
• 申請（專利權）人: 南昌江鈴集團金辰精鍛有限責任公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司36129
• 代理人: 張文宣,文珊

技術領域

本實用新型涉及一種主動齒輪軸領域，尤其涉及一種變速箱長壽命主動齒輪軸。

背景技術

現有的變速箱的主動齒輪軸一端連接電動機，另一端通過花鍵或者卡位方式連接軸承，現有的變速箱主動齒輪軸存在以下兩點不足：

1)在進行裝配時，軸承安裝部件較多，操作麻煩，主動齒輪軸通過卡位方式連接滾動軸承，難以找對位置，給變速箱的裝配造成困難；

2)軸承預緊力的調節通過調整軸承外圈壓蓋上的調整壓座來實現，而軸承預緊力的調整效果又直接影響到軸承承載能力，過多的裝配導致主動齒輪軸在運作過程中負荷過重影響使用壽命，還容易導致噪音和摩擦導致的傳動效率的降低。

實用新型內容

本實用新型的目的主要根據以上變速箱的主動齒輪軸存在的不足，提供一種變速箱長壽命主動齒輪軸。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種變速箱長壽命主動齒輪軸，包括主動齒輪軸、滾動軸承、筒夾及鎖緊螺母，所述主動齒輪軸與電動機連接，所述滾動軸承穿設所述主動齒輪軸的另一端，所述滾動軸承包括軸承外圈、軸承內圈及滾動體，所述滾動軸承通過軸承外圈固定于所述變速箱箱體，所述滾動體設于所述軸承外圈與所述軸承內圈之間，所述滾動軸承為所述軸承內圈的長度與所述軸承外圈的長度不相等形狀，所述軸承內圈的長度大于所述軸承外圈的長度，所述軸承內圈的一端為錐形口，所述軸承內圈的一端外壁上設有螺紋；所述筒夾包括第一錐部及第二錐部，所述第一錐部及所述第二錐部固定連接，所述鎖緊螺母設有錐形通孔，所述錐形通孔與所述第二錐部配合,所述錐形口與所述第一錐部配合,所述螺紋與所述鎖緊螺母配合。

優選地，所述錐形口內壁設有螺紋結構，所述筒夾的第一錐部為螺栓結構，所述螺紋結構與所述螺栓結構配合。

優選地，所述滾動體為雙列滾珠。

優選地，所述軸承內圈的外壁設有兩個內滾珠槽，所述軸承外圈的內壁設有兩個外滾珠槽，所述雙列滾珠分別置于所述內滾珠槽及所述外滾珠槽形成的兩條導軌上。

優選地，所述軸承外圈頂端開設有兩個油道管，所述兩個油道管一端分別貫穿兩個所述外滾珠槽，所述軸承外圈頂部設有儲油箱，所述兩個油道管的另一端與所述儲油箱連接。

優選地，所述軸承外圈的兩端內壁及所述軸承內圈的兩端外壁上分別設有密封圈。

優選地，所述密封圈為硅橡膠密封圈。

由于采用了以上技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

延長使用壽命：通過筒夾與滾動軸承相連接的方式，將主動齒輪軸壓緊在滾動軸承的軸承內圈內部，簡化安裝程序，減輕主動齒輪軸的承受重量，延長使用壽命。

減少摩擦：筒夾將主動齒輪軸與滾動軸承的軸承內圈固定套接，避免了復雜預壓元件在運作過程中相互產生的摩擦力，降低噪音和提高傳動效率，而且，儲油箱自動送油，在油的潤滑作用下，滾珠起到支撐作用的同時也最大限度的減少轉動過程中產生的摩擦；另外，雙列滾珠滾動軸承可以增加滾動軸承的支撐面積，增加承接重量，提高滾動軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1為變速箱長壽命主動齒輪軸結構示意圖；

圖2為變速箱長壽命主動齒輪軸的筒夾結構示意圖；

圖3為變速箱長壽命主動齒輪軸的鎖緊螺母結構示意圖；

圖4為變速箱長壽命主動齒輪軸的密封圈示意圖。

圖中：1、主動齒輪軸；2、滾動軸承；21、軸承外圈；213、外滾珠槽；214、油道管；22、軸承內圈；221、錐形口；222、螺紋；223、內滾珠槽；215、密封圈；23、滾動體；3、筒夾；31、第一錐部；32、第二錐部；4、鎖緊螺母； 41、錐形通孔；5、變速箱；6、儲油箱。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清除、完整地描述，其中，附圖僅用于示例性說明，表示的僅是示意圖，而非實物圖，不能理解為對本專利的限制；為了更好地說明本實用新型的實施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實際產品的尺寸；對本領域技術人員來說，附圖中某些公知結構及其說明可能省略是可以理解的。

本實用新型所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例詳細說明：