[實用新型]高速鐵路軌下結(jié)構(gòu)缺陷快速無損檢測車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721092138.4
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN207215758U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 化希瑞;劉鐵;林昀;趙新益;崔德海;劉鐵華;李軍;劉劍;雷理;張邦
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司
• 主分類號: G01N29/06
• 分類號: G01N29/06
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司42104
• 代理人: 黃行軍,李滿

1.一種高速鐵路軌下結(jié)構(gòu)缺陷快速無損檢測車，其特征在于，它包括軌道監(jiān)測車(1)、信號發(fā)射單元(4)、信號接收單元(5)、超磁致?lián)Q能器(2)、輪轂式振動傳感器(3)，所述信號發(fā)射單元(4)、信號接收單元(5)、超磁致?lián)Q能器(2)和輪轂式振動傳感器(3)均設(shè)置在軌道監(jiān)測車(1)上，所述超磁致?lián)Q能器(2)用于垂直向下在被測無砟軌道板(10)上激發(fā)500HZ～10kHZ的高頻彈性波信號；所述輪轂式振動傳感器(3)的信號輸出端連接信號接收單元(5)的信號輸入端，所述輪轂式振動傳感器(3)用于在軌道監(jiān)測車(1)對鐵路軌道進行檢測時在被測無砟軌道板(10)上滾動并檢測被測無砟軌道板(10)上反射的振動信號，所述信號發(fā)射單元(4)的信號輸出端連接超磁致?lián)Q能器(2)的信號輸入端；所述超磁致?lián)Q能器(2)的振動信號發(fā)射端與輪轂式振動傳感器(3)位于同一條直線，所述輪轂式振動傳感器(3)中的中心輪能在被測無砟軌道板(10)上沿鐵路線路方向滾動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路軌下結(jié)構(gòu)缺陷快速無損檢測車，其特征在于：所述輪轂式振動傳感器(3)由四個振動傳感器和中心輪組成，四個振動傳感器沿周向按90度間隔均勻內(nèi)嵌于中心輪的輪面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路軌下結(jié)構(gòu)缺陷快速無損檢測車，其特征在于：所述超磁致?lián)Q能器(2)的振動信號發(fā)射端與輪轂式振動傳感器(3)之間的間距范圍為0.05～0.2m。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路軌下結(jié)構(gòu)缺陷快速無損檢測車，其特征在于：輪轂式振動傳感器(3)采集反射波信號的采集時間為1～2ms。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速鐵路軌下結(jié)構(gòu)缺陷快速無損檢測車，其特征在于：所述四個振動傳感器的信號輸出端均連接信號接收單元(5)的信號輸入端。