[實用新型]海洋核動力平臺新燃料接收和貯存系統

有效

• 申請號: 201721090663.2
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN207302650U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 胡雨濛;梅偵;陳娟;靳靜娟;孫福江;徐濤;張曉輝;尤小健;陳剛
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: G21C19/02
• 分類號: G21C19/02;G21C19/07
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 徐祥生

技術領域

本實用新型涉及海洋核動力平臺海上換料，具體而言是海洋核動力平臺新燃料接收和貯存系統。

背景技術

海洋核動力平臺作為一種海上浮動式核電站，一般要在海上工作十年，若將此期間所需的新燃料提前貯存在海洋核動力平臺上，會造成前期投入成本過高、空間需求大等問題。實踐中通常以一年半為一個運行周期，每個運行周期后需要卸出乏燃料，更換新燃料。

現有的核領域的新燃料接收和貯存系統僅針對陸上核電站，工作流程為：裝有新燃料的運輸容器通過專用運輸汽車或火車由核燃料組件生產廠運至核電廠的燃料收發間后，利用吊車將運輸容器吊入新燃料接收間，打開運輸容器并將新燃料旋轉至垂直位置，再利用吊車和新燃料抓具把新燃料提起并運至新燃料檢查間，檢查完畢后吊入新燃料貯存格架或乏燃料水池中貯存。

與陸上核電站相比，新燃料運輸汽車或火車無法直接到達海洋核動力平臺，且海洋核動力平臺的空間布局與陸上核電站有很大不同，結構更為緊湊，同時，接收和貯存時還需要考慮海洋環境的影響。故目前尚無適用于海洋環境下的新燃料接收和貯存系統。因此，設計出一種布局緊湊，路徑簡短、使用方便并適用于海洋環境的海洋核動力平臺新燃料接收和貯存系統十分必要。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種布局緊湊，路徑簡短、使用方便并適用于海洋環境的海洋核動力平臺新燃料接收和貯存系統。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：海洋核動力平臺新燃料接收和貯存系統，包括海洋核動力平臺，其特征是還包括裝有新燃料的新燃料運輸容器和轉運新燃料運輸容器的新燃料運輸船，海洋核動力平臺上設置有回轉吊車、垂直通道和新燃料貯存間，垂直通道的上端和下端分別與回轉吊車所在甲板和新燃料貯存間所在甲板連接，新燃料貯存間所在甲板上設置有轉運平板車，新燃料貯存間內設置有輔助吊車、新燃料貯存格架和新燃料檢查臺。

采用本實用新型，載有新燃料運輸容器的新燃料運輸船可與海洋核動力平臺接駁，海洋核動力平臺本體的甲板上靠近新燃料運輸船的一側設置有回轉吊車，可從新燃料運輸船上將新燃料運輸容器吊裝并通過垂直通道送至新燃料貯存間所在甲板的轉運平板車上，再由轉運平板車和輔助吊車將新燃料運輸容器運送到位、取出新燃料并放入新燃料貯存格架。本實用新型布局緊湊，路徑簡短、使用方便并適用于海洋環境。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型轉運平板車接收新燃料運輸容器狀態示意圖；

圖3為為新燃料貯存間的示意圖；

圖4為圖3的A-A向視圖。

圖中：1-海洋核動力平臺；2-新燃料運輸容器；3-新燃料運輸船；4-回轉吊車；5-垂直通道；6-新燃料貯存間；6.1-輔助吊車；6.2-新燃料貯存格架；6.3-新燃料檢查臺。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。

如圖所示的海洋核動力平臺新燃料接收和貯存系統，包括海洋核動力平臺1，還包括裝有新燃料的新燃料運輸容器2和轉運新燃料運輸容器2的新燃料運輸船3，海洋核動力平臺1上設置有回轉吊車4、垂直通道5和新燃料貯存間6，垂直通道5的上端和下端分別與回轉吊車4所在甲板和新燃料貯存間6所在甲板連接，新燃料貯存間6所在甲板上設置有轉運平板車7，新燃料貯存間6內設置有輔助吊車6.1、新燃料貯存格架6.2和新燃料檢查臺6.3。

本說明書中未作詳細描述的內容，屬于本專業技術人員公知的現有技術。