[實用新型]電池包檢測系統

有效

• 申請號: 201721090048.1
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207133407U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 顏曦;王政;吳紅宇;周遜偉
• 申請（專利權）人: 杭州協能科技股份有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電池領域的檢測系統，尤其涉及到一種電池包檢測系統。

背景技術

隨著電動汽車的發展和普及，動力電池的生產和使用呈爆發性的趨勢，伴隨而來的一個棘手問題就是如何合理的處置電動汽車退役電池。通常來講，從電動汽車退役下來的動力電池包仍然具備一定的能量，這些電池完全可以滿足低速電動車、儲能、備用能源等領域的應用。因此，隨著“退役”電池的急劇增加，動力電池的梯次利用成為一個炙手可熱的課題。

然而，阻礙梯次利用的一個難題是缺乏低成本、高效率的方法對“退役”電池進行檢測評估，獲取退役電池的剩余容量、單體一致性、安全性等相關信息，進而對退役電池進行篩選。目前常規的檢測做法有兩種，一種是對退役電池包進行拆包至單體或者模組，然后對單體或者模組進行二次化成、分容等操作，最后對分容后的單體或者模組進行重組再利用；另一種利用電池循環設備對電池包進行充放電循環操作，并在此過程中提取電壓、電流、溫度等特征參數，根據獲得的參數對電池包的狀態進行分析評估，如圖1所示。無論采用哪種做法，都存在以下幾個問題：

1.電池循環設備需借助外部電源輸入才能工作，因此檢測工作會對場地以及電力供應提出較高要求，這樣會增加檢測的電力成本以及電池運輸成本。

2.電池循環設備通常價格比較昂貴，而且同一時間只能處理一個電池包，檢測過程要達到一定的產能，只能增加設備的數量，這會是一筆不小的投入。

3.檢測過程復雜，自動化程度低，人力成本投入太高。

由此可見，在“退役”電池轉入梯次利用產生經濟效益之前，如何最可能降低前期投入是一個非常有意義的課題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種利用待檢測充電包相互充放電的電池包檢測系統，降低了檢測環境要求和檢測成本，自動化程度更高。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種電池包檢測系統，包括充放電設備和數據處理終端，所述充放電設備與若干待檢測電池包連接，提取所述待檢測電池包的特征參數，并發送給所述數據處理終端，所述數據處理終端對收集的特征參數進行處理，以實現對所述電池包的不拆包檢測。

可選的，所述充放電設備至少連接兩個所述待檢測電池包，所述待檢測電池包至少一個處于充電狀態的充電電池包和至少一個處于放電狀態的放電電池包，所述放電電池包通過充放電設備對所述充電電池包進行充電。

可選的，所述充放電設備包括主控制器和若干雙向直流變換器，所述主控制器通過第一總線和所有所述雙向直流變換器連接，通過第二總線與所有所述待檢測電池包連接，所述雙向直流變換器與所述待檢測電池包一一對應連接。

可選的，所述主控制器通過所述第一總線控制所述雙向直流變換器的工作方式，實現對所述待檢測電池包的操作。

可選的，所述電池包包括電池和電池管理系統，所述主控制器通過所述第二總線經電池管理系統讀取所述電池包的特征參數。

可選的，所述充放電設備通過有線或者無線的方式將數據發送到所述數據處理終端，所述數據處理終端可控制所述充放電設備的工作。

可選的，所述數據處理終端根據收集的特征參數分別對所述電池包及其內部單體的狀態進行評估，并為所述待檢測電池包的梯次利用或者回收給出處理方案。

與現有技術相比，本實用新型之技術方案具有以下優點：本實用新型在多個待檢測電池包之間通過充放電設備進行充放電，并提取所述待檢測電池包的特征參數，并發送給所述數據處理終端，所述數據處理終端對收集的特征參數進行處理，以實現對所述電池包的不拆包檢測。本實用新型無需電池循環設備和外部電源輸入，降低了檢測成本，提升了檢測效率和自動化程度。

附圖說明

圖1為現有技術電池包檢測系統的示意圖；

圖2為本實用新型電池包檢測系統的結構示意圖；

圖3為本實用新型電池包檢測系統中的充放電設備的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細描述，但本實用新型并不僅僅限于這些實施例。本實用新型涵蓋任何在本實用新型的精神和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。

為了使公眾對本實用新型有徹底的了解，在以下本實用新型優選實施例中詳細說明了具體的細節，而對本領域技術人員來說沒有這些細節的描述也可以完全理解本實用新型。