[實(shí)用新型]一種電梯用緩沖裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721087707.6
• 申請(qǐng)日: 2017-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN207330033U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國(guó)柱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳國(guó)柱
• 主分類號(hào): B66B5/28
• 分類號(hào): B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種電梯用緩沖裝置，包括第一殼體，所述第一殼體的兩側(cè)分別固定連接有第二殼體和第三殼體，所述第二殼體右側(cè)的底部與第一殼體左側(cè)的底部連通，所述第三殼體左側(cè)的底部與第一殼體右側(cè)的底部連通，所述第一殼體頂部的兩側(cè)均固定連接有第一彈簧。本實(shí)用新型通過第一殼體、第二殼體、第三殼體、第一彈簧、受力板、第一活動(dòng)桿、第一活動(dòng)板、固定管、滑槽、滑塊、第二活動(dòng)桿、第二活動(dòng)板和第二彈簧的配合使用，解決了現(xiàn)有電梯用緩沖裝置在對(duì)電梯進(jìn)行緩沖時(shí)，緩沖行程較小，緩沖性能較差的問題，該電梯用緩沖裝置，具備緩沖性能較好的優(yōu)點(diǎn)，增大了緩沖裝置對(duì)電梯的保護(hù)性能，提高了電梯用緩沖裝置的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯用緩沖裝置。

背景技術(shù)

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備，也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間，轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物，習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。

在電梯出現(xiàn)故障向下降落的時(shí)候，需要使用到緩沖裝置，但是現(xiàn)有電梯用緩沖裝置在對(duì)電梯進(jìn)行緩沖時(shí)，緩沖行程較小，緩沖性能較差，降低了緩沖裝置對(duì)電梯的保護(hù)性能，降低了電梯用緩沖裝置的實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯用緩沖裝置，具備緩沖性能較好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有電梯用緩沖裝置在對(duì)電梯進(jìn)行緩沖時(shí)，緩沖行程較小，緩沖性能較差的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯用緩沖裝置，包括第一殼體，所述第一殼體的兩側(cè)分別固定連接有第二殼體和第三殼體，所述第二殼體右側(cè)的底部與第一殼體左側(cè)的底部連通，所述第三殼體左側(cè)的底部與第一殼體右側(cè)的底部連通；

所述第一殼體頂部的兩側(cè)均固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的頂端固定連接有受力板，所述受力板底部的中軸處固定連接有第一活動(dòng)桿，所述第一活動(dòng)桿的底部貫穿至第一殼體的內(nèi)腔并固定連接有第一活動(dòng)板，所述第一活動(dòng)板的表面與第一殼體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第二殼體和第三殼體內(nèi)腔的頂部均固定連接有固定管，所述固定管內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊遠(yuǎn)離滑槽的一端固定連接有第二活動(dòng)桿，所述第二活動(dòng)桿的底部延伸至固定管的底部并固定連接有第二活動(dòng)板，所述第二活動(dòng)板的表面分別與第二殼體和第三殼體的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述第二活動(dòng)桿位于固定管和第二活動(dòng)板之間的表面套設(shè)有第二彈簧。

優(yōu)選的，所述固定管內(nèi)腔的頂部固定連接有限位墊，所述限位墊的兩側(cè)均與固定管的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述第二殼體和第三殼體的頂部均固定連接有固定塊，所述固定塊的一側(cè)與第一殼體的表面固定連接。

優(yōu)選的，所述第二彈簧的頂端與固定管的底部固定連接，所述第二彈簧的底端與第二活動(dòng)板的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述第一殼體的頂部開設(shè)有與第一活動(dòng)桿相適配的通孔，所述受力板的底部通過固定件與第一活動(dòng)桿的頂部固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過第一殼體、第二殼體、第三殼體、第一彈簧、受力板、第一活動(dòng)桿、第一活動(dòng)板、固定管、滑槽、滑塊、第二活動(dòng)桿、第二活動(dòng)板和第二彈簧的配合使用，解決了現(xiàn)有電梯用緩沖裝置在對(duì)電梯進(jìn)行緩沖時(shí)，緩沖行程較小，緩沖性能較差的問題，該電梯用緩沖裝置，具備緩沖性能較好的優(yōu)點(diǎn)，增大了緩沖裝置對(duì)電梯的保護(hù)性能，提高了電梯用緩沖裝置的實(shí)用性。