[實(shí)用新型]一種新型飛輪有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721087601.6 | 申請日： | 2017-08-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207421220U | 公開（公告）日： | 2018-05-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王昇;李鈞鈞;沈國鋒;陳權(quán) | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江鋒龍電氣股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | F16F15/30 | 分類號(hào)： | F16F15/30 |
| 代理公司： | 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100 | 代理人： | 徐關(guān)壽 |
| 地址： | 312351 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 葉輪 飛輪本體 風(fēng)葉 本實(shí)用新型 曲軸 新型飛輪 飛輪芯 飛輪 使用壽命 使用效率 左右兩側(cè) 傳統(tǒng)的 斷裂的 平衡孔 共振 轉(zhuǎn)動(dòng) | ||
1.一種新型飛輪，包括飛輪本體(1)；其特征在于：所述飛輪本體(1)上設(shè)有一飛輪芯(2)，所述飛輪芯(2)左右兩側(cè)分別設(shè)有一平衡孔(3)；所述飛輪本體(1)上設(shè)有風(fēng)葉(4)，所述風(fēng)葉(4)數(shù)目為奇數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪，其特征在于：所述飛輪芯(2)上設(shè)有一連接腔(21)，所述連接腔(21)內(nèi)設(shè)有一卡位件(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型飛輪，其特征在于：所述卡位件(5)上設(shè)有一凸部(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型飛輪，其特征在于：所述卡位件(5)上設(shè)有由上至下傾斜的第一斜面(62)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型飛輪，其特征在于：所述凸部(6)上設(shè)有由上至下傾斜的第二斜面(61)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型飛輪，其特征在于：所述飛輪本體(1)上設(shè)有一固定腔(11)，所述固定腔(11)與所述連接腔(21)相連通。
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F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制，如往復(fù)系統(tǒng)；通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
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