[實用新型]一種支架

有效

• 申請號: 201721086879.1
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207191169U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 張偉;楊海洋;鄭梯和;劉愛學;伍海斌;黃安民
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: B62D21/09
• 分類號: B62D21/09
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及連接件領域，更具體地說，涉及一種支架。

背景技術

車輛，尤其就大型載貨汽車而言，為了整車布置的需要，大量使用懸臂梁支撐系統，用于固定車輛擋泥板、尾燈、牌照等必不可少的車身構件。

現有技術中，懸臂梁支撐結構主要由金屬固定端和支撐端組成，且二者通常采用鉚接、螺接、膠接等方式相固定。但金屬支撐結構的自重較大，這與該領域輕量化的設計理念相悖；且金屬支撐結構的固有頻率與金屬車架相近，故很容易產生共振，影響車輛的行駛，或導致交通事故；另固定端與支撐端的連接形式不夠穩固，長時間振動易造成支撐結構的斷裂，影響使用壽命。

因此，如何提高支架結構的穩固性，延長使用壽命，是現階段該領域亟待解決的難題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種支架，該支架能夠提高支架結構的穩固性，延長使用壽命，解決了現階段該領域的難題。

一種支架，包括支撐桿和與所述支撐桿通過原位聚合相連接的固定座，且所述固定座上設有安裝孔。

優選的，所述的支架，所述支撐桿原位聚合段的桿壁上設有通孔。

優選的，所述的支架，所述安裝孔內設有襯套。

優選的，所述的支架，所述固定座的底面為三角形。

優選的，所述的支架，所述固定座的底面為梯形。

優選的，所述的支架，所述固定座上設有三個或四個所述安裝孔。

優選的，所述的支架，所述固定座的材料包括己內酰胺。

優選的，所述的支架，所述固定座的材料包括聚氨酯。

優選的，所述的支架，所述支撐桿的材質為纖維增強復合材料。

本實用新型提出一種支架，包括支撐桿和與所述支撐桿通過原位聚合相連接的固定座，且所述固定座上設有安裝孔。由以上可知，本支架的支撐桿和固定座通過原位聚合相固定，該設置使得支架穩固性更高，抗疲勞能力更強，增加了使用壽命。因此，本實用新型提出的支架，能夠提高支架結構的穩固性，延長使用壽命，解決了現階段該領域的難題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型具體實施方式中三角固定座的支架側視圖；

圖2為本實用新型具體實施方式中三角固定座的支架俯視圖；

圖3為本實用新型具體實施方式中梯形固定座的支架側視圖；

圖4為本實用新型具體實施方式中梯形固定座的支架俯視圖。

圖1-圖4中：

支撐桿—1、固定座—2、安裝孔—3。

具體實施方式

本具體實施方式的核心在于提供一種支架，該支架能夠提高支架結構的穩固性，延長使用壽命，解決了現階段該領域的難題。

以下，參照附圖對實施例進行說明。此外，下面所示的實施例不對權利要求所記載的實用新型內容起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的實用新型的解決方案所必需的。

本具體實施方式提供一種支架，該支架主要包括支撐桿1和固定座2，其中固定座2與支撐桿1通過原位聚合相連接，且固定座2上設有安裝孔3，該安裝孔3用于跟車身相固定；為了進一步防止安裝孔3的損壞，增加安裝的穩固性，可以在安裝孔3內設置襯套，以防止安裝孔3的磨損。例如選用耐磨的金屬類的襯套，或者其他能夠起到同等作用的材料構件。

由以上可知，本支架的支撐桿1和固定座2通過原位聚合相固定，該設置使得支架穩固性更高，抗疲勞能力更強，增加了使用壽命。因此，本實用新型提出的支架，能夠提高支架結構的穩固性，延長使用壽命，解決了現階段該領域的難題。具體請詳見圖1-圖4。