[實(shí)用新型]一種汽車駐車手剎綜合性能測(cè)試設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721086245.6
• 申請(qǐng)日: 2017-08-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207181015U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 童后斌;段森虎;徐應(yīng)付
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海光拓自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00;G01L5/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及測(cè)試裝置領(lǐng)域，具體是一種汽車駐車手剎綜合性能測(cè)試設(shè)備。

背景技術(shù)

當(dāng)前汽車駐車手剎的測(cè)試主要通過(guò)人工手拉感覺(jué)靈活性和力是否在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi)，其結(jié)果主要憑人的感覺(jué)得出，無(wú)法將數(shù)據(jù)直觀精準(zhǔn)的呈現(xiàn)出來(lái)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車駐車手剎綜合性能測(cè)試設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下：

一種汽車駐車手剎綜合性能測(cè)試設(shè)備，包括與手剎柄上端相連用于模擬手剎動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)缸(1)，手剎柄底部通過(guò)底工裝(6)固定，并通過(guò)夾緊氣缸(7)實(shí)現(xiàn)手剎的夾緊，手剎柄護(hù)套上設(shè)置有檢測(cè)手剎過(guò)程中上壁穩(wěn)定性的護(hù)套上壁穩(wěn)定性檢測(cè)傳感器(5)，手剎柄正下方設(shè)置有用于檢測(cè)手剎柄運(yùn)動(dòng)過(guò)程中居中性的居中性檢測(cè)傳感器(2)，手剎柄靠近底部處設(shè)置有記錄手剎旋轉(zhuǎn)角度的旋轉(zhuǎn)編碼器(9)，記錄手剎晃動(dòng)量的力的第二力傳感器(14)及相應(yīng)大小力下的晃動(dòng)量的晃動(dòng)量傳感器(10)和偏移量的位移傳感器(11)；手剎柄還連接負(fù)載氣缸(3)，用于施加手剎運(yùn)動(dòng)負(fù)載，并且通過(guò)第一力傳感器(4)用于檢測(cè)負(fù)載力大??；手剎柄頂部的按鈕連接有按鈕電動(dòng)缸(15)，用于解鎖按鈕，同時(shí)通過(guò)與之連接的第三力傳感器(16)檢測(cè)按壓過(guò)程中的按鈕力，各檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給控制器并生成位移的條碼，通過(guò)條碼打印機(jī)(13)打印用于設(shè)備的溯源。

進(jìn)一步的，所述底工裝(6)上還設(shè)置有升降氣缸，便于調(diào)整位置。

本實(shí)用新型的有益效果是：只需人工取放件，測(cè)試動(dòng)作全由設(shè)備自動(dòng)完成，從而降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度及設(shè)備自動(dòng)檢測(cè)其過(guò)程相對(duì)人手也更加穩(wěn)定，測(cè)試結(jié)果更直觀精準(zhǔn)，所有測(cè)試結(jié)果都是由傳感器以數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出來(lái)的，且每個(gè)產(chǎn)品的所有測(cè)試數(shù)據(jù)可存儲(chǔ)且都會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)獨(dú)一無(wú)二的二維碼，貼至相應(yīng)產(chǎn)品上便于出廠產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)可追溯。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

1、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)缸；2、居中性檢測(cè)傳感器；3、負(fù)載氣缸；4、第一力傳感器；5、護(hù)套上壁穩(wěn)定性檢測(cè)傳感器；6、底工裝；7、夾緊氣缸；8、升降氣缸；9、旋轉(zhuǎn)編碼器；10、晃動(dòng)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)；11、位移傳感器；12、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；13、條碼打印機(jī)；14、第二力傳感器；15、按鈕電動(dòng)缸；16、第三力傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，一種汽車駐車手剎綜合性能測(cè)試設(shè)備，包括與手剎柄上端相連用于模擬手剎動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)缸(1)，手剎柄底部通過(guò)底工裝(6)固定，并通過(guò)夾緊氣缸(7)實(shí)現(xiàn)手剎的夾緊，手剎柄護(hù)套上設(shè)置有檢測(cè)手剎過(guò)程中上壁穩(wěn)定性的護(hù)套上壁穩(wěn)定性檢測(cè)傳感器(5)，手剎柄正下方設(shè)置有用于檢測(cè)手剎柄運(yùn)動(dòng)過(guò)程中居中性的居中性檢測(cè)傳感器(2)，手剎柄靠近底部處設(shè)置有記錄手剎旋轉(zhuǎn)角度的旋轉(zhuǎn)編碼器(9)，記錄手剎晃動(dòng)量的力的第二力傳感器(14)及相應(yīng)大小力下的晃動(dòng)量的晃動(dòng)量傳感器(10)和偏移量的位移傳感器(11)；手剎柄還連接負(fù)載氣缸(3)，用于施加手剎運(yùn)動(dòng)負(fù)載，并且通過(guò)第一力傳感器(4)用于檢測(cè)負(fù)載力大??；手剎柄頂部的按鈕連接有按鈕電動(dòng)缸(15)，用于解鎖按鈕，同時(shí)通過(guò)與之連接的第三力傳感器(16)檢測(cè)按壓過(guò)程中的按鈕力，各檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給控制器并生成位移的條碼，通過(guò)條碼打印機(jī)(13)打印用于設(shè)備的溯源。

進(jìn)一步的，所述底工裝(6)上還設(shè)置有升降氣缸，便于調(diào)整位置；

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。