[實用新型]一種平衡器液壓分配閥及制動系統

有效

• 申請號: 201721086212.1
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207345789U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 龍召全;胡瑞東;黃漢初
• 申請（專利權）人: 湖北航特科技有限責任公司
• 主分類號: B60T15/36
• 分類號: B60T15/36
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李思霖

本實用新型涉及車輛領域，公開了一種平衡器液壓分配閥及制動系統。平衡器液壓分配閥包括閥體、閥桿以及拉動組件，拉動組件可以同時作用于閥桿及外界的裝置，并將力分配于二者。作用于閥桿的力可通過液壓傳遞到閥體的第二通道，通過液壓的方式從第二通道輸出。該平衡器液壓分配閥能夠從第一通道進行動力輸入。該結構簡單穩定地實現了來自拉動組件上的力的分配，并可以調整輸入輸出方式。本實用新型公開了兩種制動系統，均使用了該液壓分配閥，并采用并聯、串聯兩種方式將前制動和前、后共同制動結合起來。結構簡單穩定、制動效果好。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體而言，涉及一種平衡器液壓分配閥及制動系統。

背景技術

CBS制動系統是可以通過單一的手或腳實現前、后輪同時制動，通過前、后輪制動力的合理分配，從而獲得較高的制動效率，進而得得較大的制動減速度，減小車輛制動距離，確保高速運行的車輛安全、盡快、平穩的停車。現有技術中，制動力的前后分配效果較差，導致整體制動性能差。并且現有的制動系統結構復雜，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種平衡器液壓分配閥，其能夠較好的分配輸入端提供的動力。

本實用新型的另一目的在于提供一種制動系統，其具有較好的制動效果且結構簡單穩定，成本較低。

本實用新型的再一目的在于提供另一種制動系統，其也具有較好的制動效果，并且結構簡單穩定，成本較低。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種平衡器液壓分配閥，其包括：

閥體，閥體具有筒狀的儲液空腔，閥體在軸向上的一端具有與儲液空腔連通的開口，閥體的內壁開設有連通閥體內外的第一通道和第二通道，第一通道相對于第二通道遠離儲液空腔的開口；

閥桿，閥桿從儲液空腔的開口處部分伸入至儲液空腔內，并被配置為可在閥體的軸向上相對于閥體運動；閥桿與開口的內側保持密封貼合，閥桿的一端具有密封頭，密封頭的外周側與儲液空腔內側壁密封貼合；密封頭被配置為能夠在第一通道與第二通道之間軸向運動，儲液空腔被密封頭分隔為第一空腔和第二空腔，第一空腔與第一通道連通，第二空腔與第二通道連通；

拉動組件，拉動組件包括拉動件，拉動件的一端與閥桿伸出儲液空腔的一端相連，拉動件的另一端用于外接于制動裝置，使得拉動件能夠同時拉動制動裝置與閥桿。

在本實用新型的一種實施例中，上述平衡器液壓分配閥的閥體的壁面內部還設置有第三通道，第三通道具有第一端和第二端，第一端與第一空腔連通，第二端位于閥體的內側壁上，第二端在密封頭做軸向運動時能夠選擇性地連通至第一空腔或第二空腔。

在本實用新型的一種實施例中，上述平衡器液壓分配閥的第二空腔內設置有彈性件，彈性件一端連接于閥桿，彈性件的另一端連接于閥體內壁，彈性件用于提供閥桿向背離拉動組件方向運動的動力。

在本實用新型的一種實施例中，上述平衡器液壓分配閥還設置有限位部，以限制閥桿向拉動組件所在一側軸向運動。

在本實用新型的一種實施例中，上述平衡器液壓分配閥的限位部包括固定部與調節部，固定部連接于閥體，調節部與固定部螺紋連接并相對于固定部在閥桿的運動方向上可調節，調節部用于對閥桿進行軸向限位。

在本實用新型的一種實施例中，上述平衡器液壓分配閥的固定部為一端具有開口的U形件，固定部具有開口的一端與閥體的兩側相連，調節部設置于固定部封閉的一端。

在本實用新型的一種實施例中，上述平衡器液壓分配閥的限位部，限位部設置于閥桿，限位部用于抵接閥體，以限制閥桿向拉動組件所在一側運動。