[實用新型]一種汽車暖風(fēng)散熱器水室端蓋與水管接頭的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721085791.8
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN207335521U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆坤;陳勇;徐飛;侯志旭;陳彬;李萌;鐵靜
• 申請（專利權(quán)）人: 豫新汽車空調(diào)股份有限公司
• 主分類號: F28F9/02
• 分類號: F28F9/02;F01P11/00
• 代理公司: 新鄉(xiāng)市平原智匯知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41139
• 代理人: 路寬

本實用新型公開了一種汽車暖風(fēng)散熱器水室端蓋與水管接頭的連接結(jié)構(gòu)，包括水室主板、隔板和端蓋及進(jìn)、出水接頭，所述進(jìn)水管接頭設(shè)在與隔板相對的端蓋一側(cè)壁上，在設(shè)進(jìn)水管接頭的端蓋側(cè)壁的另一端設(shè)置出水管接頭，此出水管接頭的內(nèi)端與隔板上的孔相配，且與出水腔連通。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有質(zhì)量好壽命長和占用空間小的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種熱交換技術(shù)，特別是一種汽車暖風(fēng)散熱器水室端蓋與水管接頭的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車暖風(fēng)散熱器由水室主板、端蓋、及其上進(jìn)、出水管接頭、隔板及扁管組成，隔板將水室分隔成進(jìn)水腔和出水腔。現(xiàn)有端蓋上的進(jìn)、出水管接頭設(shè)在隔板的兩側(cè)，其中進(jìn)水管與水室主板相對，高溫水流直接對扁管與主板的焊縫沖刷，常時間沖刷后導(dǎo)致焊縫產(chǎn)生裂縫出現(xiàn)泄漏串腔事故，此外，由于進(jìn)、出水管接頭設(shè)在端蓋的頂部，占用空間大。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種產(chǎn)品質(zhì)量好壽命長和占用空間小的一種汽車暖風(fēng)散熱器水室端蓋與水管接頭的連接結(jié)構(gòu)。

本實用新型的技術(shù)方案是，包括水室主板、隔板和端蓋及進(jìn)、出水接頭，其特征在于：所述進(jìn)水管接頭設(shè)在與隔板相對的端蓋一側(cè)壁上，在設(shè)進(jìn)水管接頭的端蓋側(cè)壁的另一端設(shè)置出水管接頭，此出水管接頭的內(nèi)端與隔板上的孔相配，且與出水腔連通。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較具有質(zhì)量好壽命長和占用空間小的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的A-A剖視圖。

具體實施方式

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型采用如圖1-2所示的技術(shù)方案，將進(jìn)、出水管接頭3、4由端蓋1頂板上的豎向設(shè)置改為水平設(shè)置，此時進(jìn)水管接頭與豎向的隔板2相對，而與主板5和扁管6間的焊縫相平行，因而避免了從發(fā)動機出來的高溫水流直接對上述焊縫沖刷，提高了產(chǎn)品的使用壽命，出水管接頭4設(shè)在隔板另一側(cè)的端蓋上，為了減少暖風(fēng)散熱器水平方向的空間，將出水管接頭與進(jìn)水管接頭均設(shè)在端蓋同一側(cè)，為此，將設(shè)進(jìn)水管接頭端蓋的另一端設(shè)置出水管接頭，在與此出水管接頭相對的隔板上設(shè)置與此出水管接頭內(nèi)端相配的翻邊孔2A。此出水管接頭與出水腔連通，上述進(jìn)、出水管接頭位置既避免了高溫水流對焊縫的直接沖刷，又有效地減少了其占用的空間，為了使端蓋與進(jìn)、出水管接頭相配的孔的連接牢固可靠，將其制成翻邊孔1A和1B。

本實用新型的工作原理，從發(fā)動機出來的高溫水經(jīng)進(jìn)入管接頭進(jìn)入水室的進(jìn)水腔7由出水腔8經(jīng)出水管接頭流出散熱器，高溫水在散熱器芯體內(nèi)將熱量釋放出來。