[實用新型]汽油機離合器的主動輪組件

有效

• 申請號: 201721085725.0
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207539217U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 孫志海
• 申請（專利權）人: 孫志海
• 主分類號: F16D43/10
• 分類號: F16D43/10;F16H55/52
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型提供了一種汽油機離合器的主動輪組件，屬于機械技術領域。它解決了現有的汽油機離合器的主動輪組件的滑動塊容易偏移使傳動不可靠的問題。本汽油機離合器的主動輪組件，包括傳動套，傳動套的外側依次套設有主動盤、滑動盤以及固定盤，滑動盤與固定盤的對應側面為錐形面，主動盤與傳動套相固連，主動盤與滑動盤的內側分別固連有滾柱支架，滾柱支架均具有至少兩個定位槽，兩個滾柱支架的對應定位槽內嵌有滾柱，定位槽包括傾斜的槽底以及設置在槽底兩側的側板，滾柱在離心力的作用下往外側移動并推動滑動盤往固定盤一側移動。本汽油機離合器的主動輪組件具有對滾柱定位效果較好且傳動較為可靠的優點。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種汽油機離合器，特別是一種汽油機離合器的主動輪組件。

背景技術

無級變速離合器是車輛動力系統的重要部件。它通過發動機轉速的變化實現傳動系統的離合和自動無級變速。通常，摩托車無級變速離合器包括主動輪、從動輪和傳動帶，主動輪主要包括主動盤、滑動輪、滑套、襯套、擋圈、離心滾柱、拖動法蘭和導向塊，從動輪主要包括固定盤組件、活動盤組件、滾動軸承、滾針軸承、油封、0型圈、凸輪銷、壓縮彈簧、移動彈簧座、固定彈簧座、摩擦離心蹄塊、底盤組件、減震套、分離拉簧、擋板、開口卡圈、摩擦盤組件。

當發動機曲軸轉動時，主動輪通過傳動帶帶動從動輪轉動，摩擦離心蹄塊隨從動輪同步轉動，由于摩擦離心蹄塊的離心力小于分離拉簧的拉力，摩擦離心蹄塊并未張開與摩擦盤接觸，且從動輪內的滾動軸承和滾針軸承切斷了從動輪與發動機主軸的傳動，此時，發動機主軸不轉動，即處于傳動分離狀態；隨著發動機曲軸轉速升高，從動輪轉速也隨著升高，摩擦離心蹄塊產生的離心力超過分離拉簧的拉力時，摩擦離心蹄塊張開與摩擦盤組件接合，摩擦盤組件通過花鍵聯接帶動發動機主軸實現轉矩輸出。當發動機曲軸轉速進一步變化時，由主動輪內離心滾柱產生的離心推力和從動輪內的壓縮彈簧的彈力相互平衡，來實現傳動帶在主動輪和從動輪上工作直徑的改變，從而達到無級變速的目的。

如中國專利文獻公開的一種摩托車無級變速離合器(申請號： 201220033867.3)，包括主動輪、傳動帶、從動輪，主動輪包括主動盤、軸套、滾動軸承、滑套、襯套、滑動輪、鋼絲擋圈、離心機構、拖動法蘭、導向塊、主動壓簧；從動輪包括固定盤組件、移動盤組件、從動壓簧、移動彈簧座、滾柱、油封、0型圈、彈簧護蓋和彈性擋圈；離心機構安裝在滑動輪工作面與拖動法蘭工作面形成的腔體內，導向塊固定在拖動法蘭卡槽上并與滑動輪導向柱配合。離心機構包括3～8個滑動塊，滑動塊包括滑動塊殼體及配重塊，滑動塊殼體開口處設有止退凸緣，配重塊壓裝在滑動塊殼體內，止退凸緣用于將配重塊固定在滑動塊殼體內，防止配重塊脫出。但采用上述的離心機構的滑動塊容易偏移，使傳動不可靠。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種對滾柱定位效果較好且傳動較為可靠的汽油機離合器的主動輪組件。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：汽油機離合器的主動輪組件，包括傳動套，所述的傳動套的外側依次套設有主動盤、滑動盤以及固定盤，所述的滑動盤與所述的固定盤的對應側面為錐形面，所述的主動盤與所述的傳動套相固連，其特征在于，所述的主動盤與所述的滑動盤的內側分別固連有滾柱支架，所述的滾柱支架均具有至少兩個定位槽且所述的定位槽以所述的傳動套的軸線為中心均勻設置，對應的所述的定位槽的槽口相正對，兩個所述的滾柱支架的對應所述的定位槽內嵌有滾柱，所述的定位槽包括傾斜的槽底以及設置在槽底兩側的側板，所述的滾柱在離心力的作用下往外側移動并推動滑動盤往固定盤一側移動。

汽油機離合器包括主動輪組件以及從動輪組件，滑動盤以及固定盤的錐形面之間套設有傳動帶，該傳動帶與從動輪組件傳動相連。本主動輪組件的傳動套套設有并與汽油機的轉軸相固連，通過汽油機轉軸帶動傳動套轉動，傳動套帶動主動盤以及固連在主動盤上的滾柱支架轉動。滾柱在離心力的作用下往外側移動并推動滑動盤上的滾柱支架，使滑動盤往固定盤一側移動并加緊傳動帶，使套設在滑動盤與固定盤之間的傳動帶將動力傳動給從動輪組件，對滾柱定位效果較好且傳動較為可靠的優點。