[實(shí)用新型]一種鋁車輪低壓鑄造澆注裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721085492.4
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207076957U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜德喜
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋁車輪低壓鑄造澆注模具。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的鋁車輪低壓鑄造澆口系統(tǒng)由澆口套、過濾網(wǎng)和分流錐組成。低壓鑄造中鋁合金液在壓力的作用下，經(jīng)澆口套和過濾網(wǎng)后再由分流錐整流進(jìn)入模具型腔內(nèi)，直至完成低壓鑄造過程。過濾網(wǎng)在鑄造過程中起到阻擋鋁合金液在充型過程中波動翻滾造成的氧化膜進(jìn)入到模具型腔內(nèi)、造成夾渣等缺陷廢品。但是，過濾網(wǎng)是每個鑄造周期均需要更新一個使用，所以無論是鐵制過濾網(wǎng)還是纖維制過濾網(wǎng)都是較大的耗材成本。而且，過濾網(wǎng)一旦放偏會造成澆口出湍流擾動，反而形成氣孔等缺陷廢品。同時，含鐵或纖維過濾網(wǎng)的冒口在機(jī)加工前需要單獨(dú)工序去除，以免鐵或纖維雜質(zhì)混入鋁屑，回爐熔煉造成鋁合金液質(zhì)量下降。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種不用過濾網(wǎng)的鋁車輪低壓鑄造澆注裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種鋁車輪低壓鑄造澆注裝置，取消過濾網(wǎng)，將分流錐加長至澆口套內(nèi)，形成環(huán)形截面的澆道。分流錐與澆口套形成的環(huán)形截面間距大于8mm。在低壓鑄造澆口套下方的陶瓷吸液管內(nèi)安裝一個可重復(fù)利用的鈦合金過濾片。

所述鈦合金過濾片經(jīng)微弧氧化處理，提高其耐熱耐蝕性能，孔隙率＞50%，厚度不超過2mm，保障充型和補(bǔ)縮壓力不衰減，如此可阻擋鋁液中自帶的宏觀氧化物進(jìn)入模具型腔。

本實(shí)用新型的有益效果是，省去一鑄一件的過濾網(wǎng)成本，減少了過濾網(wǎng)偏等造成的夾渣或氣孔缺陷廢品，同時環(huán)形截面的壓邊澆口和可循環(huán)使用的吸液管內(nèi)鈦合金過濾片保障了充型和補(bǔ)縮壓力不衰減，保障了鋁液的質(zhì)量，對鋁車輪的成品率也具有正向作用。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型一種鋁車輪低壓鑄造澆注裝置示意圖。

圖1中，1.澆口套，2.分流錐，3.吸液管，4.過濾片。

具體實(shí)施方式

在圖1中，澆口套（1）、分流錐（2）、吸液管（3）、過濾片（4）組成鋁車輪低壓鑄造澆注裝置。其中，分流錐（2）最前端深入澆口套（1）內(nèi)，形成環(huán)形截面澆口，吸液管（3）內(nèi)安裝鈦合金過濾片（4），起到整流、過濾作用。

在圖1中，澆口套（1）與分流錐（2）間距大于8mm。

在圖1中，鈦合金過濾片（4）厚度不超過2mm，且使用前經(jīng)過維護(hù)氧化處理，預(yù)熱溫度在150℃以上；過濾片的孔隙率＞50%,且以圓孔形狀鏤空制作。