[實用新型]一種帶溫度控制系統(tǒng)的電動汽車充電槍

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721084537.6
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207123768U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何永寧;張業(yè)強;王燕令;吳學(xué)紅;劉獻飛;牛聰
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州輕工業(yè)學(xué)院
• 主分類號: G05D23/20
• 分類號: G05D23/20;B60L11/18
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司41125
• 代理人: 張紹琳,李宣宣

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源汽車充電槍，具體涉及一種帶溫度控制系統(tǒng)的電動汽車充電槍。

背景技術(shù)

隨著環(huán)境污染的日益加重及城市化進程對城市內(nèi)部環(huán)境要求的進一步提升，清潔無污染的新能源汽車，特別是電動汽車，收到了政府與社會各界的普遍認可。電動汽車使用過程中，需定時充電補充電能以滿足行駛需求。

現(xiàn)有的電動汽車充電技術(shù)，采用戶外的充電樁為電動汽車充電。受使用場合的限制，充電槍在使用過程中，充電槍體上可能帶有一定量的水分，該水分的存在降低了充電槍的使用安全性。同時，電動汽車充電過程中，充電槍體與車載電池接觸時，受充電電流及充電時間的影響，充電槍與電池接口處溫度升高明顯，極端條件下超出充電槍安全工作溫度，導(dǎo)致導(dǎo)線之間的粘接，引起充電槍的損壞，造成事故。現(xiàn)有的技術(shù)尚未解決充電槍充電過程中充電槍體溫度過高的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的充電槍充電過程中充電槍體溫度過高，引起充電槍的損壞，造成事故，對充電槍自身的發(fā)熱過程無有效的降溫方式，提供一種對充電槍充電過程中的溫度進行監(jiān)控并控制，保證充電過程安全進行的帶溫度控制系統(tǒng)的電動汽車充電槍。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用下述技術(shù)方案：一種帶溫度控制系統(tǒng)的電動汽車充電槍，包括外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)的充電模塊，外殼右側(cè)設(shè)有把手，外殼內(nèi)還設(shè)有溫度控制系統(tǒng)，所述的溫度控制系統(tǒng)包括電加熱裝置和冷卻裝置，電加熱裝置設(shè)置在冷卻裝置前方；所述的充電模塊外側(cè)包裹導(dǎo)熱絕緣層，電加熱裝置和冷卻裝置設(shè)置在導(dǎo)熱絕緣層外側(cè)；所述的外殼前端開口處設(shè)有墊片。

所述的溫度控制系統(tǒng)還包括設(shè)置在外殼內(nèi)的溫度傳感器、濕度傳感器和控制器，溫度傳感器和濕度傳感器與控制器的輸入端相連，電加熱裝置開關(guān)和冷卻裝置開關(guān)與控制器的輸出端相連。

所述的電加熱裝置為電阻絲加熱，所述的冷卻裝置包括環(huán)形套筒、進液管和出液管，進液管和出液管穿過外殼與環(huán)形套筒的內(nèi)腔相連通。

所述的環(huán)形套筒內(nèi)充有冷卻液，所述的冷卻液為有機溶劑或制冷劑。

所述的導(dǎo)熱絕緣層為金屬陶瓷絕緣層。

本實用新型設(shè)置溫度控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)充電槍工作溫度。充電槍結(jié)冰及帶水時加熱充電槍達到干燥的目的，充電槍發(fā)熱量大時冷卻充電槍以降低充電槍工作溫度，保證充電槍安全運行。

附圖說明

圖1是本實用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型環(huán)形套筒橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型溫度控制系統(tǒng)圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1至圖4所示，一種帶溫度控制系統(tǒng)的電動汽車充電槍，包括外殼1和設(shè)置在外殼1內(nèi)的充電模塊2，外殼1右側(cè)設(shè)有把手3，外殼1內(nèi)還設(shè)有溫度控制系統(tǒng)，所述的溫度控制系統(tǒng)包括電加熱裝置4和冷卻裝置5，電加熱裝置4設(shè)置在冷卻裝置5前方；所述的充電模塊2外側(cè)包裹導(dǎo)熱絕緣層8，電加熱裝置4和冷卻裝置5設(shè)置在導(dǎo)熱絕緣層8外側(cè)；所述的外殼1前端開口處設(shè)有墊片9。導(dǎo)熱絕緣層位于充電模塊與溫度控制系統(tǒng)之間，既防止充電模塊與電加熱裝置4、冷卻裝置5之間接觸造成短路，又起到導(dǎo)熱的作用，降低充電槍內(nèi)部溫度。

溫度控制系統(tǒng)的電加熱裝置4和冷卻裝置5分別用于消除充電前充電槍體上存在的水分及充電槍工作過程中產(chǎn)生的大量熱能。冷卻液的進液管52和出液管53位于把手后緣，通過冷卻液的循環(huán)，帶走充電槍工作過程中產(chǎn)生的熱量。

本實用新型開始工作前，外殼1前端開口處于敞開狀態(tài)，此時開啟控制器，當溫度傳感器、濕度傳感器監(jiān)測到充電槍含有水分或結(jié)冰時，充電槍內(nèi)部電加熱裝置4對充電槍進行加熱，內(nèi)部氣流通過外殼1前端開口將充電槍內(nèi)所含水分蒸發(fā)，保證充電槍內(nèi)部的干燥。冷卻裝置5內(nèi)部通有低于環(huán)境溫度的冷卻液，由該冷卻液帶走充電槍工作過程中產(chǎn)生的熱量。為解決冷卻模塊外表面凝露的問題，該冷卻裝置5外表面做親水材料涂層處理，同時，充電槍外殼處設(shè)置有墊片。當充電槍與汽車電池連接，處于工作狀態(tài)時，該墊片的存在使得充電槍內(nèi)部形成封閉空間，減少外部水分進入充電槍內(nèi)。