[實用新型]一種單發(fā)動機驅動液壓系統(tǒng)的清洗車

有效

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• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207388871U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 白云龍;黃榮明;石慧瓏;賴泳湘
• 申請（專利權）人: 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06
• 代理公司: 福州君誠知識產權代理有限公司 35211
• 代理人: 戴雨君

本實用新型公開一種單發(fā)動機驅動液壓系統(tǒng)的清洗車，其包括底盤，底盤上具有發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、高壓清洗系統(tǒng)和低壓灑水系統(tǒng)，發(fā)動機的飛輪殼上設有全功率取力器，所述全功率取力器的輸出端通過離合器驅動負載敏感變量泵工作；液壓系統(tǒng)包括油箱、負載敏感變量泵、溢流閥、電比例節(jié)流閥、三位四通閥、梭閥、高壓水泵驅動馬達和低壓水泵驅動馬達，所述高壓水泵驅動馬達為高壓清洗系統(tǒng)提供動力，低壓水泵驅動馬達為低壓灑水系統(tǒng)提供動力。采用以上結構，整車性能提高、油耗降低、排放減少，作業(yè)裝置系統(tǒng)動力源獨立（不隨底盤行駛工況的變化而變化），成本低、安全性高。

技術領域

本實用新型涉及環(huán)衛(wèi)設備技術領域，尤其涉及一種單發(fā)動機驅動液壓系統(tǒng)的清洗車。

背景技術

掃路車、清洗車和洗掃車等城市道路保潔車輛，現(xiàn)有技術普遍采用的是底盤行駛與上裝作業(yè)裝置分別采用底盤發(fā)動機和副發(fā)動機提供動力。底盤發(fā)動機用于驅動整車行駛，由于要保證車輛高速滿載行駛時所需的功率，通常配置的動力在清掃保潔類車以20km/h以下速度作業(yè)時功率剩余太多，發(fā)動機長期在低轉速工況下工作不僅油耗增加，影響發(fā)動機的使用壽命，加大發(fā)動機積炭，增加維護成本。再加上副發(fā)動機的同時工作，整車排放和噪音難以得到有效的控制，整車能耗效率低下，特別是現(xiàn)在霧霾天氣日益嚴重的情況下，又對空氣造成了二次污染。

隨著國家對環(huán)衛(wèi)車的排放要求越來越嚴格，市面上推出不少單發(fā)動機清洗保潔類車，大體分為兩種，一種是直接從底盤變速箱側面的取力器獲得動力，再通過分動箱，分動箱有兩個輸出軸分別驅動高壓水泵與低壓水泵，其缺點是車輛在行駛過程中分動箱不是一直在工作，就是停止工作，無法在車輛行駛過程中切換作業(yè)與不作業(yè)的狀態(tài)，即無法把行駛與作業(yè)兩套系統(tǒng)進行分離、獨立工作。而且車輛在不同工況下行駛時，取力器的轉速會隨底盤發(fā)動機轉速的變化而變化，清洗作業(yè)的效果也就隨之變化，無法在保證車輛不同行駛的狀態(tài)下，能保證所需恒定的作業(yè)效果。另一種是從底盤發(fā)動機飛輪殼上的全功率取力器獲得動力，再通過分動箱，分別驅動高壓水泵、低壓水泵及其他作業(yè)裝置，其缺點是在分動箱前端雖然配裝了離合器，但該離合器無法在車輛行駛過程中隨時進行分離和結合，畢竟環(huán)衛(wèi)車輛大部分時間都是邊行駛邊作業(yè)，根據路況、行人或障礙隨時要停止或重新啟動作業(yè)，每次要停車來變換作業(yè)，不僅作業(yè)效率低，也存在行駛的安全問題。另外其作業(yè)性能同第一種一樣會隨底盤發(fā)動機轉速的變化而變化，無法保證恒定的作業(yè)效果。

發(fā)明內容

為了解決現(xiàn)有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種整車性能高、油耗低、排放減少，作業(yè)裝置系統(tǒng)動力源獨立，成本低、安全性高的單發(fā)動機驅動液壓系統(tǒng)的清洗車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種單發(fā)動機驅動液壓系統(tǒng)的清洗車，包括底盤，底盤上具有發(fā)動機、液壓系統(tǒng)、高壓清洗系統(tǒng)和低壓灑水系統(tǒng)，發(fā)動機的飛輪殼上設有全功率取力器，所述全功率取力器的輸出端通過離合器驅動負載敏感變量泵工作；

所述液壓系統(tǒng)包括油箱、負載敏感變量泵、溢流閥、電比例節(jié)流閥、三位四通閥、梭閥、高壓水泵驅動馬達和低壓水泵驅動馬達，所述高壓水泵驅動馬達為高壓清洗系統(tǒng)提供動力，低壓水泵驅動馬達為低壓灑水系統(tǒng)提供動力；

所述負載敏感變量泵的S口連接至油箱，變量柱塞泵的P口分別與溢流閥的P口、電比例節(jié)流閥的1口連接，溢流閥的T口接回油箱；所述電比例節(jié)流閥的2口與三位四通閥的P口連接，三位四通閥的T口接回油箱，三位四通閥的A口分別與梭閥的2口、高壓水泵驅動馬達的P口連接，三位四通閥的B口分別與梭閥的1口和低壓水泵驅動馬達的P口連接；所述梭閥的3口接到負載敏感變量泵的X口；所述高壓水泵驅動馬達和低壓水泵驅動馬達的T口、X口均接回油箱。

所述離合器為摩擦片式離合器，摩擦片式離合器由氣壓或液壓來進行控制分離與結合。

所述三位四通閥為液控三位四通閥。

所述高壓清洗系統(tǒng)設于底盤的前端，低壓灑水系統(tǒng)設于底盤的后端。