[實(shí)用新型]汽車飾件自動化倉儲及噴涂一體式設(shè)備的輸送線中轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721081456.0
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207566423U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林義騏
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟冠林汽車飾件有限公司
• 主分類號: B65G47/64
• 分類號: B65G47/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了汽車飾件自動化倉儲及噴涂一體式設(shè)備的輸送線中轉(zhuǎn)裝置，其包括第一安裝架，第一安裝架固定連接于輸送線安裝架的底部，第一安裝架具有底架，底架上安裝有第二安裝架，底架的底部安裝有升降驅(qū)動部和導(dǎo)桿部，升降驅(qū)動部的驅(qū)動部穿過底架的底部并連接第二安裝架的底部，導(dǎo)桿部穿過底架的底部并連接第二安裝架的底部，第二安裝架上安裝有多個滾軸，第二安裝架的側(cè)邊還安裝有輸送帶，輸送帶垂直于滾軸布置。本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù)可以有效地提高中轉(zhuǎn)速度和中轉(zhuǎn)穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車飾件自動化倉儲及噴涂領(lǐng)域，具體涉及一種汽車飾件自動化倉儲及噴涂一體式設(shè)備的輸送線中轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)

在汽車的生產(chǎn)中，汽車內(nèi)部裝飾會用到大量的汽車裝飾件，例如汽車的中控臺區(qū)域、擋把區(qū)域、門板區(qū)域等，都會用到各種各樣類型的汽車裝飾件。這其中，汽車裝飾件的生產(chǎn)主要包括了注塑成型和噴涂兩塊。

目前的噴涂以及倉儲這一塊，都還是通過人工從注塑成型區(qū)域搬運(yùn)過來，然后運(yùn)入噴房后一一進(jìn)行噴涂作業(yè)。這其中，隨著生產(chǎn)量逐步向著大規(guī)模發(fā)展，對于不同產(chǎn)品的存儲以及作業(yè)需要的轉(zhuǎn)變等方面，都容易出現(xiàn)生產(chǎn)失誤、作業(yè)速度緩慢等問題。更為重要的是，隨著目前工廠生產(chǎn)逐步朝著自動化、無人化的自動生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，目前的汽車裝飾件的生產(chǎn)中的倉儲以及噴涂已經(jīng)無法適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變需要，亟待進(jìn)行自動化的技術(shù)革新。正是因此，一種可以實(shí)現(xiàn)上述需要的汽車飾件自動化倉儲及噴涂一體式設(shè)備已經(jīng)成為一種需要亟待研發(fā)的課題。

這其中，對于這種新的汽車飾件自動化倉儲及噴涂一體式設(shè)備的輸送線部分，傳統(tǒng)的輸送線在面對需要貨物轉(zhuǎn)向進(jìn)入下一個輸送線時，即發(fā)生中轉(zhuǎn)時，通常都會通過導(dǎo)向桿等導(dǎo)向裝置實(shí)現(xiàn)，但是這類裝置有時候并不能準(zhǔn)確地將貨物理正，導(dǎo)致接下來的輸送作業(yè)容易出現(xiàn)卡料現(xiàn)象，并且對于需要實(shí)現(xiàn)自動化控制的輸送線來說，目前這種裝置在技術(shù)上處于較為落后的狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種可以提高中轉(zhuǎn)速度和穩(wěn)定性的汽車飾件自動化倉儲及噴涂一體式設(shè)備的輸送線中轉(zhuǎn)裝置。

本實(shí)用新型提供了汽車飾件自動化倉儲及噴涂一體式設(shè)備的輸送線中轉(zhuǎn)裝置，其包括第一安裝架，第一安裝架固定連接于輸送線安裝架的底部，第一安裝架具有底架，底架上安裝有第二安裝架，底架的底部安裝有升降驅(qū)動部和導(dǎo)桿部，升降驅(qū)動部的驅(qū)動部穿過底架的底部并連接第二安裝架的底部，導(dǎo)桿部穿過底架的底部并連接第二安裝架的底部，第二安裝架上安裝有多個滾軸，第二安裝架的側(cè)邊還安裝有輸送帶，輸送帶垂直于滾軸布置。

進(jìn)一步地，上述第一安裝架包括兩對稱設(shè)置的第一橫架，第一橫架固定連接于輸送線安裝架的底部，兩第一橫架的底部分別連接有兩縱架，兩縱架的底部連接有第二橫架。

進(jìn)一步地，上述第二橫架上安裝有第一板體和兩第二板體，兩第二板體分設(shè)于第一板體的相對兩側(cè)。

進(jìn)一步地，上述第二安裝架的底部安裝有第一U形架和兩第二U形架，兩第二U形架分設(shè)于第一U形架的相對兩側(cè)，第一U形架蓋于第一板體上，第二 U形架蓋于第二板體上，驅(qū)動部穿過第一板體并連接第一U形架，導(dǎo)桿部穿過第二板體并連接第二U形架。

進(jìn)一步地，上述導(dǎo)桿部的底部設(shè)置有限位塊，導(dǎo)桿部上套有限位套，限位套固定連接第二板體。

進(jìn)一步地，上述輸送帶安裝于多個傳動輪上，多個傳動輪安裝于第二安裝架的側(cè)面，其中一傳動輪連接驅(qū)動電機(jī)。

進(jìn)一步地，上述第二安裝架的側(cè)面開設(shè)有多個矩形孔。