[實用新型]一種平衡軸拆卸裝置

有效

• 申請號: 201721081103.0
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207256118U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 雷坤
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及車輛裝配技術領域，更具體地說，涉及一種平衡軸拆卸裝置。

背景技術

對于新開發的發動機，前期試制階段零件資源較少并且價格較高，相對批量生產時的價格，會高出10倍以上或者更高，同時零件的試制開發周期較長，從而導致零件非常珍貴，同時由于零件的一致性并沒有經過驗證，故為了減少試驗過程中變量對于試驗數據的影響，在零件自身沒有問題的情況下，通常不進行更換。

對于正在開發過程中的某發動機，采用壓裝的方式將平衡軸和軸承裝入缸體相應的孔內，如果進行特殊試驗或者故障維修需要更換平衡軸，可能需要將平衡軸和缸體整體進行更換，費用和周期將會非常驚人。

進一步的，若在產品投放市場后，如果出現故障進行維修，維修費用也會很高。因為一般的，如采僅更換平衡軸的方式進行維修，操作大致為：人工使用金屬棒和錘子將平衡軸敲出，錘子敲擊過程中的沖擊載荷可能將平衡軸直接震彎或者損壞缸體，造成不可逆轉的損失；如連帶缸體一體更換顯然配件花費成本將會相當高昂。

綜上所述，如何有效地解決發動機缸體內平衡軸拆卸困難，造成配件成本高等的技術問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種平衡軸拆卸裝置，該平衡軸拆卸裝置的結構設計可以有效地解決發動機缸體內平衡軸拆卸困難，造成配件成本高等的技術問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種平衡軸拆卸裝置，包括底板和頂出螺栓，所述底板用于與發動機缸體側面、平衡軸裝入端安裝固定，所述頂出螺栓與所述底板可拆卸地配合連接，所述頂出螺栓的端頭用于與平衡軸的端部頂緊配合，頂出拆卸平衡軸。

優選的，上述平衡軸拆卸裝置中，所述頂出螺栓的尖端軸向限位、周向可轉動的連接有萬向連接頭，通過所述萬向連接頭頂緊平衡軸。

優選的，上述平衡軸拆卸裝置中，所述萬向連接頭的尖端為球面狀，用于與平衡軸端的裝配孔配合。

優選的，上述平衡軸拆卸裝置中，所述底板上分別對應進氣平衡軸和排氣平衡軸的位置各設置有一個螺紋孔，用于連接所述頂出螺栓。

優選的，上述平衡軸拆卸裝置中，所述底板的兩側設置有凸出底板的平面之外、用于拆裝底板的把手結構。

優選的，上述平衡軸拆卸裝置中，所述底板的邊緣位置設置有兩個或兩個以上的通孔，用于裝入安裝螺栓將所述底板用于與發動機缸體側面定位連接。

優選的，上述平衡軸拆卸裝置中，所述頂出螺栓具體為橫孔螺栓，頂端的橫孔用于插裝扳杠以手動旋轉螺栓。

優選的，上述平衡軸拆卸裝置中，所述底板具體為鋼制板件。

本實用新型提供的平衡軸拆卸裝置，包括底板和頂出螺栓，所述底板用于與發動機缸體側面、平衡軸裝入端安裝固定，所述頂出螺栓與所述底板可拆卸地配合連接，所述頂出螺栓的端頭用于與平衡軸的端部頂緊配合，頂出拆卸平衡軸。采用這種拆卸裝置，在需要進行平衡軸拆卸時，將底板與發動機缸體對應平衡軸的區域安裝固定，將頂出螺栓通過螺紋裝入底板，旋轉頂出螺栓，令其頂緊待拆卸的平衡軸的端部，繼續旋動頂緊螺栓，令其向內伸長，逐漸將與平衡軸配合的軸承外圈從其裝配位頂出，松動平衡軸，以達到將平衡軸取出的目的；該操作過程，通過持續的壓緊力取代現有技術中通過沖擊載荷拆卸，能夠有效避免拆卸過程對零件的損壞，并且該方法需要的人力勞動強度低，實施方便快捷，有效解決了現有技術存在的發動機缸體內平衡軸拆卸困難，造成配件成本高的技術問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的平衡軸拆卸裝置的底板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的平衡軸拆卸裝置的頂出螺栓的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的平衡軸拆卸裝置的另一種底板的結構示意圖。

附圖中標記如下：

底板1、頂出螺栓2、萬向連接頭3、螺紋孔4、通孔5、把手結構6。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種平衡軸拆卸裝置，以解決現有技術存在的發動機缸體內平衡軸拆卸困難，造成配件成本高的技術問題。