[實(shí)用新型]一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用差速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721080794.2
• 申請(qǐng)日: 2017-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN207364217U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳翠爽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳翠爽
• 主分類號(hào): F16H48/06
• 分類號(hào): F16H48/06;F16H48/32;F16H61/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用差速器，其結(jié)構(gòu)包括輸出軸一、防護(hù)殼體、動(dòng)力輸入軸、半軸齒輪、差速鎖、輸出軸二、行星齒輪、從動(dòng)齒輪、齒輪架，所述防護(hù)殼體為圓柱體結(jié)構(gòu)，其左右端面設(shè)有直徑相等的圓形，通過連軸直線貫穿兩端，所述防護(hù)殼體內(nèi)腔設(shè)有多個(gè)傳動(dòng)部件且相互嚙合，所述防護(hù)殼體右端設(shè)有輸出軸一，所述從動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)表面與動(dòng)力輸入軸齒面相互嚙合，動(dòng)力輸入軸齒面呈輻射狀等距排列，所述動(dòng)力輸入軸前端設(shè)在防護(hù)殼體內(nèi)腔，后端置于防護(hù)殼體外部，本實(shí)用新型設(shè)有差速鎖，應(yīng)用電子控制系統(tǒng)，在發(fā)生打滑時(shí)，主動(dòng)的使差速器進(jìn)行工作，有效提高平穩(wěn)性，減少事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用差速器，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車差速器能夠使左、右、前、后驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

現(xiàn)有技術(shù)公開了申請(qǐng)?zhí)枮椋?01420150044.8的一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用差速器，包括動(dòng)力輸入齒輪（1）、錐形從動(dòng)齒盤（2）、左動(dòng)力輸出軸以及右動(dòng)力輸出軸，其特征在于：所述錐形從動(dòng)齒盤（2）一側(cè)固定設(shè)置有齒輪架體（10），齒輪架體（10）上對(duì)稱設(shè)置有行星齒輪（4），以及與行星齒輪（4）嚙合的一組傳動(dòng)齒輪（3），傳動(dòng)齒輪（3）通過傳動(dòng)法蘭盤A（7）與左動(dòng)力輸出軸、右動(dòng)力輸出軸連接。本實(shí)用新型首先有效解決了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機(jī)械在作業(yè)過程中左右半軸轉(zhuǎn)速不同，從而導(dǎo)致傳動(dòng)軸的折斷問題。但是其不足之處在于當(dāng)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備差速器在全力加速、急剎車、遇上濕滑路面而打滑、高速過彎甩尾的情況下，內(nèi)外側(cè)的輪轉(zhuǎn)速不同容易發(fā)生事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用差速器，以解決當(dāng)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備差速器在全力加速、急剎車、遇上濕滑路面而打滑、高速過彎甩尾的情況下，內(nèi)外側(cè)的輪轉(zhuǎn)速不同容易發(fā)生事故的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種農(nóng)業(yè)機(jī)械用差速器，其結(jié)構(gòu)包括輸出軸一、防護(hù)殼體、動(dòng)力輸入軸、半軸齒輪、差速鎖、輸出軸二、行星齒輪、從動(dòng)齒輪、齒輪架，所述防護(hù)殼體為圓柱體結(jié)構(gòu)，其左右端面設(shè)有直徑相等的圓形，通過連軸直線貫穿兩端，所述防護(hù)殼體內(nèi)腔設(shè)有多個(gè)傳動(dòng)部件且相互嚙合，所述防護(hù)殼體右端設(shè)有輸出軸一，所述從動(dòng)齒輪內(nèi)側(cè)表面與動(dòng)力輸入軸齒面相互嚙合，動(dòng)力輸入軸齒面呈輻射狀等距排列，所述動(dòng)力輸入軸前端設(shè)在防護(hù)殼體內(nèi)腔，后端置于防護(hù)殼體外部，所述行星齒輪設(shè)在防護(hù)殼體內(nèi)腔上下位置，所述防護(hù)殼體上下設(shè)有齒輪架，所述防護(hù)殼體左側(cè)設(shè)有輸出軸二，所述防護(hù)殼體內(nèi)腔左右設(shè)有半軸齒輪，所述左側(cè)半軸齒輪與差速鎖相連接；所述差速鎖由電線端口、電子接收器、球狀溝槽、端口、主動(dòng)齒盤、油液腔、電子控制器組成，所述電線端口下方設(shè)有電子接收器且通過電連接，所述電子接收器與電子控制器接線連接，所述電子控制器與球狀溝槽機(jī)械部件連為一體，所述球狀溝槽與端口采用組合方式轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述端口與半軸齒輪采用鎖住固定方式連接，所述主動(dòng)齒盤帶動(dòng)球狀溝槽旋轉(zhuǎn)，所述油液腔設(shè)在主動(dòng)齒盤下方且相連通。

進(jìn)一步地，所述半軸齒輪表面與行星齒輪相互嚙合。

進(jìn)一步地，所述齒輪架前端設(shè)有行星齒輪且活動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述輸出軸二內(nèi)桿表面設(shè)有半軸齒輪。

進(jìn)一步地，所述從動(dòng)齒輪前側(cè)與齒輪架后端固定連接。

進(jìn)一步地，所述輸出軸一內(nèi)腔設(shè)有從動(dòng)齒輪。

進(jìn)一步地，所述油液腔輸出液壓。

進(jìn)一步地，所述電線端口與主線連接。

有益效果