[實(shí)用新型]一種鋁合金輪轂的澆耳折斷設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721079837.5
• 申請(qǐng)日: 2017-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207103811U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張培軍;王志超;孫翔
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇天宏自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B22D31/00
• 分類(lèi)號(hào): B22D31/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于主要低壓鑄造鋁合金輪轂行業(yè)，尤其是關(guān)于一種鑄造雙耳鋁合金輪轂的澆耳折斷設(shè)備。

背景技術(shù)

在汽車(chē)輪轂制造工廠內(nèi)，澆耳型鑄造輪轂鑄造后留下的澆耳是由人工在簡(jiǎn)單的工裝上進(jìn)行去除的，對(duì)人工的身體素質(zhì)要求較高，而且去除澆耳的勞動(dòng)量特別大，時(shí)間較長(zhǎng)。具體操作如下：人工將輪轂搬到簡(jiǎn)單的定位夾具上，然后用錘頭等工具左右的敲擊，直到澆口斷裂落下，然后在夾具松開(kāi)后，將去除澆耳的輪轂放置的相應(yīng)的區(qū)域。傳統(tǒng)的方式工人的體力消耗較大，要求人工身體素質(zhì)較高，而且去除澆耳的時(shí)間較長(zhǎng)，特別是工作環(huán)境較差的場(chǎng)所，長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行此工作，易造成人工疲勞，出現(xiàn)損傷人身安全的事情發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種鋁合金輪轂的澆耳折斷設(shè)備，通過(guò)配備自動(dòng)上下料機(jī)構(gòu)，可以完全實(shí)現(xiàn)澆耳去除的自動(dòng)化，減少或者說(shuō)是替代人工在此繁重的工作。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的：一種鋁合金輪轂的澆耳折斷設(shè)備，包括一安裝臺(tái)架，所述的安裝臺(tái)架上安裝有同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)，同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)的二面設(shè)有左推斷機(jī)構(gòu)和右推斷機(jī)構(gòu)，所述的同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)兩側(cè)下方各設(shè)有一個(gè)澆耳下料機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述的左推斷機(jī)構(gòu)和右推斷機(jī)構(gòu)沿著同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)的軌道由液壓系統(tǒng)控制左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁合金輪轂上的二個(gè)澆耳進(jìn)行推斷去除斷作業(yè)。

所述的同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)上設(shè)有感應(yīng)裝置，用于檢測(cè)鋁合金輪轂放置到同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)的位置、上料機(jī)構(gòu)退回安全位置反饋給控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型，自動(dòng)上下料機(jī)構(gòu)，完全替代人工，只需要進(jìn)行左右推斷機(jī)構(gòu)一次，即可將澆耳去除，時(shí)間較短，效率較高；性能可靠安全，自動(dòng)化作業(yè)完全替代人工操作。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

由圖1、圖2知，一種鋁合金輪轂的澆耳折斷設(shè)備，包括一安裝臺(tái)架1，所述的安裝臺(tái)架1上安裝有同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)2，同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)2的二面設(shè)有左推斷機(jī)構(gòu)3和右推斷機(jī)構(gòu)4，所述的同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)2兩側(cè)下方各設(shè)有一個(gè)澆耳下料機(jī)構(gòu)6，所述的左推斷機(jī)構(gòu)3和右推斷機(jī)構(gòu)4沿著同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)2的軌道由液壓系統(tǒng)5控制左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁合金輪轂上的二個(gè)澆耳進(jìn)行切斷作業(yè)。所述的同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)2上設(shè)有感應(yīng)裝置，用于檢測(cè)鋁合金輪轂放置到同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)2的位置、上料機(jī)構(gòu)退回安全位置反饋給控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的使用的方式為：上料機(jī)器手將鋁合金輪轂從入料定位臺(tái)取走，移栽到折斷機(jī)的同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)2上，感應(yīng)裝置檢測(cè)到鋁合金輪轂放置到位、上料機(jī)器手退回安全位置，首先同步對(duì)中乘料機(jī)構(gòu)2動(dòng)作，將產(chǎn)品對(duì)中定心并有效可靠夾緊，然后左推斷機(jī)構(gòu)3和右推斷機(jī)構(gòu)4依次按系統(tǒng)設(shè)置的工藝動(dòng)作進(jìn)行動(dòng)作一次，將澆口折斷并下落到下方的下料槽6內(nèi)，結(jié)束后，設(shè)備各功能機(jī)構(gòu)返回的初始狀態(tài)，等待折斷后被移栽到下一工序。設(shè)備各運(yùn)動(dòng)部件之間采用安全信號(hào)互鎖，并兼物料檢測(cè)功能。整個(gè)過(guò)程可以完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，從而替代繁重的人工去澆耳的工作，提高現(xiàn)場(chǎng)管理的質(zhì)量水平。