[實用新型]綁扎橋欄桿的批量涂裝裝置

有效

• 申請號: 201721079604.5
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207238320U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 霍晟;郝剛;王建軍;王磊;楊永剛;王學志
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司;上海外高橋造船海洋工程有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所31283
• 代理人: 薛琦,楊東明

技術領域

本實用新型涉及一種綁扎橋欄桿的批量涂裝裝置。

背景技術

目前，大型集裝箱船綁扎橋包含大量欄桿，對于綁扎橋欄桿一般單片進行表面處理和涂裝。由于欄桿的長度尺寸通常在33.5mm左右，而噴槍噴幅通常在250-300mm之間，欄桿的長度尺寸與噴槍噴幅差距很大，如果用噴槍對綁扎橋欄桿進行噴涂時，欄桿以外的位置浪費涂料。而如果采用刷涂，涂裝效率又較低。

從而，現有技術中綁扎橋欄桿的涂裝具有浪費涂料及涂裝效率較低的缺陷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中綁扎橋欄桿的涂裝具有浪費涂料及涂裝效率較低的缺陷，提供一種綁扎橋欄桿的批量涂裝裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種綁扎橋欄桿的批量涂裝裝置，用于涂裝綁扎橋欄桿，所述綁扎橋欄桿沿其長度方向具有首端和尾端，其特點在于，所述批量涂裝裝置包括：

支撐架；

多個第一支撐元件，設于所述支撐架上，每一所述第一支撐元件用于支撐所述綁扎橋欄桿的首端；

多個第二支撐元件，設于所述支撐架上，每一所述第二支撐元件用于支撐所述綁扎橋欄桿的尾端；

其中，多個所述第一支撐元件和多個所述第二支撐元件一一對應設置，用于使多個所述綁扎橋欄桿平行放置于所述支撐架上，且用于使多個所述綁扎橋欄桿呈階梯狀分布。

在本技術方案中，綁扎橋欄桿通過多個第一支撐元件和多個第二支撐元件架設于支撐架上，且綁扎橋欄桿呈階梯狀分布，使得多個綁扎橋欄桿之間不會互相遮蓋，提高了涂裝的可靠性。另外，該批量涂裝裝置使得噴槍能夠批量地對多個綁扎橋欄桿涂裝，較大程度上減少了涂料的浪費，提高了噴涂效率。

較佳地，所述支撐架具有懸掛框架，多個所述第一支撐元件和多個所述第二支撐元件相對設置于所述懸掛框架的兩端；

所述第一支撐元件固定于所述懸掛框架，所述第二支撐元件滑設于所述懸掛框架。

在本技術方案中，第一支撐元件和第二支撐元件之間的距離與綁扎橋欄桿的尺寸相適配，第二支撐元件滑設于懸掛框架，使得第二支撐元件能夠根據綁扎橋欄桿的尺寸相應地調節相對于第一支撐元件的距離。

較佳地，所述懸掛框架上架設有：

第一連接桿，與所述懸掛框架的外邊緣圍成第一支撐區域，所述第一支撐區域內間隔分布有多個第一固定桿，多個所述第一支撐元件一一對應固定于多個所述第一固定桿上；

第二連接桿，與所述懸掛框架的外邊緣圍成第二支撐區域，所述第二支撐區域內間隔分布有多個第二固定桿，多個所述第二支撐元件一一對應滑設于多個所述第二固定桿上。

在本方案中，第一固定桿和第二固定桿分別對第一支撐元件和第二支撐元件提供了導向和定位的作用，減少或避免第一支撐元件和第二支撐元件的偏移，進一步提高了批量涂裝裝置的可靠性。

較佳地，所述第一支撐元件與所述第一固定桿之間焊接連接。

較佳地，所述第一支撐元件具有連接部和彎折部，所述連接部的一端焊接于所述第一固定桿，所述連接部的另一端連接于所述彎折部，所述彎折部的形狀用于與所述綁扎橋欄桿的首端的形狀相適配。

較佳地，所述第二支撐元件為S形掛鉤，所述S形掛鉤的一端掛設并滑設于所述第二固定桿，所述S形掛鉤的另一端的形狀用于與所述綁扎橋欄桿的尾端的形狀相適配。

較佳地，所述支撐架還包括相對設置的兩承載框架，所述懸掛框架架設于兩所述承載框架的頂部；

兩所述承載框架上還設有限位組件，所述限位組件用于限制所述涂裝綁扎橋欄桿的擺動。

在本方案中，限位組件能夠限制涂裝綁扎橋欄桿的擺動，進一步提高了涂裝的可靠性。

較佳地，所述限位組件包括：

相對設置的兩導向桿，一一對應架設于兩所述承載框架；

間隔設置的多個限位桿，架設于兩所述導向桿之間，用于限制所述涂裝綁扎橋欄桿的擺動。

較佳地，所述導向桿上設置有多個掛鉤，兩所述導向桿上的多個所述掛鉤一一對應設置，多個所述限位桿通過多個所述掛鉤對應架設于兩所述導向桿之間。

在本方案中，可以根據綁扎橋欄桿的數量和高度，選擇性使用多個掛鉤中的部分或全部。

較佳地，所述支撐架還包括連接于兩所述承載框架之間的連接框架，所述連接框架上還設有容置槽，所述容置槽用于堆放涂裝完成的所述綁扎橋欄桿。

通常情況下，綁扎橋欄桿在涂裝完成后還需要進行沖砂工藝，把涂裝完成的綁扎橋欄桿堆放在容置槽中，便于使用叉車或其他設備中轉綁扎橋欄桿。