[實用新型]一種貨車

有效

• 申請號: 201721079409.2
• 申請日: 2017-08-26
• 公開（公告）號: CN207328629U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 熊丹
• 申請（專利權）人: 深圳市鴻泰祥進出口有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;E05B77/28;E05B83/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種貨車,包括車廂，所述車廂包括廂體，所述廂體后側設置有廂門，所述廂體包括底板和側板，所述廂門上豎直穿設有與其固定連接的轉軸，所述轉軸下端插入底板并與其轉動連接，所述轉軸插入底板內的部分上固定設置有齒輪，所述齒輪配設有鎖合機構，所述底板內設有用于容納鎖合機構和齒輪的容納腔，所述鎖合機構包括與底板滑動連接并與齒輪適配的齒條，所述齒條配設有驅動其向靠近齒輪方向滑動與齒輪嚙合、以及驅動其向遠離齒輪方向滑動與齒輪分離的驅動機構，以解決鎖具很容易被不法分子破壞從而打開廂門，不能起到很好的防盜作用的問題。

技術領域

本實用新型涉及運輸車技術領域，更具體地說，它涉及一種貨車。

背景技術

貨車是一種重要的貨物運輸工具，現有的貨車大多包括車頭、車架、車輪以及車廂，貨物放置在車廂內，車廂后側設置有廂門，廂門上設置有鎖具，起到防盜的作用。

如圖1所示的一種貨車，包括車頭1、車架2、車輪3和車廂4；車廂4包括廂體5，廂體5后側設置有廂門8，廂門8上設置有鎖具10。

但是，仍然存在以下問題，在長途運輸貨物的過程中，駕駛員需要休息，貨車停留時，鎖具鎖在廂門外側上，鎖具很容易被不法分子破壞從而打開廂門，不能起到很好的防盜作用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種貨車，以解決鎖具很容易被不法分子破壞從而打開廂門，不能起到很好的防盜作用的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種貨車,包括車廂，所述車廂包括廂體，所述廂體后側設置有廂門，所述廂體包括底板和側板，所述廂門上豎直穿設有與其固定連接的轉軸，所述轉軸下端插入底板并與其轉動連接，所述轉軸插入底板內的部分上固定設置有齒輪，所述齒輪配設有鎖合機構，所述底板內設有用于容納鎖合機構和齒輪的容納腔，所述鎖合機構包括與底板滑動連接并與齒輪適配的齒條，所述齒條配設有驅動其向靠近齒輪方向滑動與齒輪嚙合、以及驅動其向遠離齒輪方向滑動與齒輪分離的驅動機構；所述底板內沿廂體長度方向設置有滑槽，所述齒條上帶有與滑槽滑動連接的滑塊，所述驅動機構包括水平插設在側板中并可沿廂體寬度方向滑動的壓桿、以及設置在壓桿與齒條之間的傳動機構，所述壓桿兩端穿出側板，所述齒條配設有驅動其向遠離齒輪方向滑動的彈性件，所述壓桿配設有齒條與齒輪嚙合時可對壓桿進行限位的限位機構；所述傳動機構包括與齒條固定連接并水平設置的第一楔形塊，所述第一楔形塊遠離齒條的一端的端面為向遠離側板方向傾斜向上的斜面，所述壓桿一端設置有可以沿廂體寬度方向滑動并與第一楔形塊配合的第二楔形塊。

采用上述技術方案：關閉廂門后通過驅動機構驅動齒條與齒輪卡接鎖死齒輪使其無法轉動，此時即使鎖具被打開，不法分子也不能打開廂門，起到更好的防盜作用；需要打開廂門時，通過驅動機構驅動齒條與齒輪分離后打開鎖具后即可打開廂門，方便快捷；關閉廂門后，通過駕駛員在側板外側拉動或推動壓桿，通過傳動機構帶動齒條沿滑槽滑動與齒輪嚙合鎖定后，通過限位機構對壓桿進行限位，使齒條始終保持與齒輪嚙合，方便快捷，隱蔽性強，防止不法分子打開廂門；需要打開廂門時，解除限位機構對壓桿的限位，在彈性件的回復力的作用下帶動齒條滑動與齒輪分離后即可打開廂門，方便快捷；通過按壓壓桿帶動第二楔形塊向遠離側板的方向滑動，從而帶動第一楔形塊向靠近齒輪的方向滑動，從而帶動齒條與齒輪嚙合。

進一步，所述壓桿包括滑動桿和可拆卸的活動桿，所述滑動桿一端與第一楔形塊轉動連接，另一端位于側板內且其端部設有方形的凹槽，所述活動桿端部帶有與凹槽適配的方形的凸塊。

采用上述技術方案：廂門關閉后可取下活動桿，增加滑動桿的隱蔽性，從而提高車廂的防盜性；需要打開廂門時，通過凸塊與凹槽配合卡接，轉動活動桿帶動滑動桿轉動到限位塊與第一擋塊抵接后，取下活動桿即可，方便快捷。