[實用新型]一種新型的多功能帶行李框的防滾架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721076584.6
• 申請日: 2017-08-26
• 公開（公告）號: CN207173521U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔勛
• 申請（專利權(quán)）人: 龔勛
• 主分類號: B60R21/13
• 分類號: B60R21/13;B60R9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于皮卡車貨箱領(lǐng)域，具體涉及一種新型的多功能帶行李框的防滾架。

背景技術(shù)

目前市面上皮卡車防滾架，只有裝飾或可安裝備胎功能，功能單一。綜上所述，所以我設(shè)計了一種新型的多功能帶行李框的防滾架。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種新型的多功能帶行李框的防滾架。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種新型的多功能帶行李框的防滾架，包括防滾架和托物架，所述防滾架為通過彎月型支撐架和兩個側(cè)面梯形骨架組成：且所述彎月型支撐架為設(shè)置在相鄰于皮卡車后備箱內(nèi)壁位置并通過螺栓固定：并且所述彎月型支撐架的底端通過螺栓固定在后備箱底面上；所述彎月型支撐架的一側(cè)在水平方向上延伸位置焊接固定有所述側(cè)面梯形骨架；所述側(cè)面梯形骨架的底端通過螺栓固定在后備箱底面上；所述彎月型支撐架和側(cè)面梯形骨架連接形成梯形支撐架；所述防滾架的頂部通過螺絲固定著所述托物架。

作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述托物架為水平放置的方形支撐架；且所述托物架的四個沿邊位置均設(shè)有護(hù)欄；并且所述托物架底部設(shè)置的支撐面為鐵絲網(wǎng)。

作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述托物架的寬度等于所述側(cè)面梯形骨架的寬度。

作為本實用新型的進(jìn)一步優(yōu)化方案，所述防滾架和托物架的底端通過橫桿相互連接。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新型的行李框和防滾架的結(jié)合，即可滿足外觀的多樣化需求，又增大了防滾架的容量，提高了皮卡車的實用性和便捷性，擺脫了以往防滾架只能美觀缺乏實用性的缺點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中：1、防滾架；2、彎月型支撐架；3、側(cè)面梯形骨架；4、托物架；5、護(hù)欄。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1-3所示，一種新型的多功能帶行李框的防滾架，包括防滾架1和托物架2，所述防滾架1為通過彎月型支撐架2和兩個側(cè)面梯形骨架3組成：且所述彎月型支撐架2為設(shè)置在相鄰于皮卡車后備箱內(nèi)壁位置并通過螺栓固定：并且所述彎月型支撐架2的底端通過螺栓固定在后備箱底面上；所述彎月型支撐架2的一側(cè)在水平方向上延伸位置焊接固定有所述側(cè)面梯形骨架3；所述側(cè)面梯形骨架3的底端通過螺栓固定在后備箱底面上；所述彎月型支撐架2和側(cè)面梯形骨架3連接形成梯形支撐架；所述防滾架1的頂部通過螺絲固定著所述托物架4；所述托物架4為水平放置的方形支撐架；且所述托物架4的四個沿邊位置均設(shè)有護(hù)欄5；并且所述托物架4底部設(shè)置的支撐面為鐵絲網(wǎng)；所述托物架4的寬度等于所述側(cè)面梯形骨架3的寬度；所述防滾架1和托物架4的底端通過橫桿相互連接。

所述本新型裝置在這個實施例中，該新型將防滾架1的底架放置于皮卡車的后貨箱上，并調(diào)節(jié)好安裝位用鉆頭鉆孔，并且螺絲將防滾架底架與后貨箱相連接固定。將行托物架4與防滾架1相連接后五含件用螺絲安裝在行托物架4上并調(diào)整好安裝位置，安裝完成。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。