[實(shí)用新型]一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721075895.0
• 申請(qǐng)日: 2017-08-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207328847U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李威;楚亮;劉鐵軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東蜂巢航空科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64D27/02
• 分類(lèi)號(hào): B64D27/02;B64D27/26
• 代理公司: 北京創(chuàng)遇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11577
• 代理人: 呂學(xué)文;朱紅濤

1.一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括無(wú)人機(jī)(2)、備用電池(1)、穩(wěn)壓電源(3)、減震裝置、吊掛安裝板(7)、發(fā)動(dòng)機(jī)(9)和發(fā)電機(jī)(11)，所述備用電池(1)與穩(wěn)壓電源(3)相連，備用電池(1)與穩(wěn)壓電源(3)均安裝在無(wú)人機(jī)(2)內(nèi)部，穩(wěn)壓電源(3)與無(wú)人機(jī)(2)的動(dòng)力設(shè)備和機(jī)載用電設(shè)備電連接；所述減震裝置包括第一減震組件和第二減震組件，所述無(wú)人機(jī)(2)和吊掛安裝板(7)通過(guò)第一減震組件相連，所述發(fā)動(dòng)機(jī)(9)和發(fā)電機(jī)(11)均通過(guò)第二減震組件安裝在吊掛安裝板(7)的底端，發(fā)動(dòng)機(jī)(9)與發(fā)電機(jī)(11)通過(guò)彈性聯(lián)軸器(10)相連，且發(fā)電機(jī)(11)與穩(wěn)壓電源(3)通過(guò)導(dǎo)線(5)相連。

2.如權(quán)利要求1所述一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一減震組件包括至少一個(gè)空氣減震器(4)和減震支架(6)，所述減震支架(6)上端通過(guò)至少一個(gè)空氣減震器(4)與無(wú)人機(jī)(2)相連，減震支架(6)下端通過(guò)螺栓與吊掛安裝板(7)相連。

3.如權(quán)利要求1所述一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二減震組件包括第一橡膠減震器(8)和第二橡膠減震器(12)，第一橡膠減震器(8)連接發(fā)動(dòng)機(jī)(9)與吊管安裝板(7)，第二橡膠減震器(12)連接發(fā)電機(jī)(11)與吊掛安裝板(7)。

4.如權(quán)利要求1或2所述一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述減震支架(6)為：矩形減震支架或梯形減震支架。

5.如權(quán)利要求4所述一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述減震支架(6)的兩側(cè)具有三角波型褶皺或弧型彎曲。

6.如權(quán)利要求4所述一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述梯形減震支架的長(zhǎng)下底與吊掛安裝板(7)相連。

7.如權(quán)利要求1所述一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)(11)為交流發(fā)電機(jī)。

8.如權(quán)利要求1所述一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述 穩(wěn)壓電源(3)為AC-DC穩(wěn)壓電源。

9.如權(quán)利要求1所述一種油電混合無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述彈性聯(lián)軸器(10)為平行槽型彈性聯(lián)軸器。