[實用新型]一種電梯安全鉗

有效

• 申請號: 201721075045.0
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207330031U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 王智勝
• 申請（專利權）人: 山西東迅自動化設備有限公司
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22;F16F15/023;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯安全鉗，包括電梯導軌和操縱桿，所述電梯導軌上設有安裝支架，所述安裝支架的下方固設有安全鉗支架，所述安全鉗支架的下方固設有減震裝置，所述減震裝置的底部設有托板，所述操縱桿穿過安裝支架和安全鉗支架上的通孔與鉗塊連接，所述托板的上方安裝有緊貼鉗塊的楔塊。本實用新型配備減震裝置，能夠利用減震裝置內部油液的緩沖功能降低震動幅度，從而降低電梯墜落對內部人員的傷害，楔塊通過螺釘固定在托板上，在制動結束后，第一彈簧能夠通過螺釘推動楔塊自動復位，摩擦片與楔塊通過粘合劑粘接，為可更換結構，在磨損嚴重時，單獨更換摩擦片，有利于降低維護成本。

技術領域

本實用新型涉及電梯安全鉗技術領域，具體是一種電梯安全鉗。

背景技術

安全鉗時一種使轎廂或對重停止運動的機械安全部件，當電梯出現意外而超速運行時，限速器觸發安全鉗工作。

目前市場上電梯使用的安全鉗在阻止電梯轎廂墜落時不具備減震功能，因此在落地時或產生加大的晃動，容易造成人員傷亡，且楔塊在制動后無法實現自動復位，為此我們提出一種電梯安全鉗來解決以上存在的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯安全鉗，以解決現有技術中的安全鉗不具備減震功能，因此在落地時或產生加大的晃動，容易造成人員傷亡，且楔塊在制動后無法實現自動復位的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種電梯安全鉗，包括電梯導軌和操縱桿，所述電梯導軌上設有安裝支架，所述安裝支架的下方固設有安全鉗支架，所述安全鉗支架的下方固設有減震裝置，所述減震裝置的底部設有托板；

所述操縱桿穿過安裝支架和安全鉗支架上的通孔與鉗塊連接，所述托板的上方安裝有緊貼鉗塊的楔塊，所述楔塊面向電梯導軌一面通過粘合劑粘接有摩擦片；

所述托板的內部設有伸縮槽，所述伸縮槽壁靠近電梯導軌一側固設有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與螺釘連接，所述螺釘嵌入安裝在楔塊的內部。

優選的，所述減震裝置、楔塊和緊貼鉗塊均設有兩個，且兩個減震裝置、楔塊和緊貼鉗塊以電梯導軌為中心對稱分布。

優選的，所述減震裝置的內部填充有油液。

優選的，所述鉗塊與楔塊均為直角梯形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設計科學合理，操作安全方便，本實用新型設計了一種具備減震功能，楔塊在制動結束后能夠實現自動復位的電梯安全鉗，本實用新型配備減震裝置，能夠利用減震裝置內部油液的緩沖功能降低震動幅度，從而降低電梯墜落對內部人員的傷害，楔塊通過螺釘固定在托板上，在制動結束后，第一彈簧能夠通過螺釘推動楔塊自動復位，摩擦片與楔塊通過粘合劑粘接，為可更換結構，在磨損嚴重時，單獨更換摩擦片，有利于降低維護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電梯安全鉗的結構示意圖。

圖中：1-電梯導軌、2-操縱桿、3-安裝支架、4-安全鉗支架、5-減震裝置、6-托板、7-楔塊、8-摩擦片、9-鉗塊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。