[實用新型]一種汽車電器生產用檢測噴碼裝置

有效

• 申請號: 201721073906.1
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207565151U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 張劍
• 申請（專利權）人: 安吉天劍電器科技有限公司
• 主分類號: B41J2/01
• 分類號: B41J2/01;B41J3/407
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 杜軍

本實用新型公開了一種汽車電器生產用檢測噴碼裝置，包括箱體，箱體內壁的底部一側固定連接有電機，電機的輸出軸端通過皮帶和齒輪傳動連接有輥輪輥輪的表面傳動連接有傳送帶，傳送帶的表面固定連接有夾緊裝置，箱體內壁的一側通過支撐板固定連接有檢測裝置，箱體內壁頂部的左側固定連接有控制箱，控制箱的內部分別設置有處理器、數據比較器、A/D轉換器、反饋模塊、按鍵和電流表，箱體頂部的一側分別固定連接有聲光報警器，箱體內壁的頂部固定連接有噴碼箱，本實用新型涉及汽車配件生產機械技術領域。該汽車電器生產用檢測噴碼裝置，解決了傳統的人工檢測，同時將檢測和噴碼放在同一工序，極大的縮短了時間，節約勞動成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件生產機械技術領域，具體為一種汽車電器生產用檢測噴碼裝置。

背景技術

隨著社會的發展進步和科技的進步，汽車在人們的生活中也越來越重要，汽車是由許多配件裝配而成，汽車配件可以分為以下幾類：發動機配件、汽車電器、安全防盜、汽車外飾、綜合配件等，汽車電器就是汽車上安裝使用的電器零件(總成)，主要包括啟動系、發電系、照明(燈光)系、儀表系、點火系、輔助用電設備等，在汽車電器出廠前，需要對電器進行檢測并且噴碼標記，現有的檢測需要到質檢員抽檢產品或逐個檢測，勞動強度大，消耗大量的勞動力，并且質檢合格后再進行噴碼，無形中浪費了很多時間，增加工作量。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車電器生產用檢測噴碼裝置，解決了需要人工檢測的問題，同時解決了檢測后再進行噴碼的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車電器生產用檢測噴碼裝置，包括箱體，所述箱體內壁的底部一側從左到右依次豎直固定連接有第一豎板、第二豎板，所述第一豎板與第二豎板相對的兩側之間轉動連接有輥輪，所述箱體內壁的底部靠近第二豎板的一側固定連接有電機，所述電機的輸出軸端固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面通過皮帶傳動連接有第二皮帶輪，所述第二皮帶輪的軸心處固定連接有第一轉軸，且所述第一轉軸的一端與箱體內壁的一側固定連接，所述第一轉軸背離第二皮帶輪一端固定連接有第一齒輪，所述輥輪的一端固定連接有第二齒輪，且所述第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，所述輥輪的表面傳動連接有傳送帶，所述傳送帶的表面固定連接有夾緊裝置，所述箱體內壁的遠離電機的一側固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部固定連接有檢測裝置，所述支撐板的頂部靠近檢測裝置的一側通過固定塊固定連接有支撐臺，所述箱體內壁頂部的左側固定連接有控制箱，所述控制箱的內部分別設置有處理器、數據比較器、A/D轉換器、反饋模塊、按鍵和電流表，所述箱體頂部的一側分別固定連接有聲光報警器，所述箱體內壁的頂部固定連接有噴碼箱，所述噴碼箱內壁底部的兩側均滑動連接有第一滑塊，且噴碼箱內壁的頂部固定連接有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿遠離噴碼箱內壁的一端固定連接有頂板，所述頂板底部的兩側均轉動連接有第一轉動桿，且第一轉動桿的一端與第一滑塊的頂部轉動連接，所述頂板的底部通過連接桿固定連接有噴碼頭。

優選的，所述夾緊裝置包括底箱和第二轉軸，所述底箱的底部與傳送帶的頂部固定連接，所述底箱內壁底部的兩側均滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊相對的一側之間固定連接有第二電動伸縮桿，所述第二轉軸的表面轉動連接有第二轉動桿，且兩個第二滑塊的頂部均通過活動件與第二轉動桿轉動連接，所述第二轉動桿遠離第二滑塊的一端轉動連接有轉動塊，且兩個轉動塊相對的一側均通過滑板與固定板滑動連接，所述滑板的一側開設有電器固定位置相適配的槽。

優選的，所述檢測裝置包括固定框，所述固定框內壁相對的兩側之間固定連接有隔板，所述隔板內部的兩側均通過銷軸軸轉動連接有擠壓桿，所述擠壓桿靠近固定框的一側與固定框的內壁之間通過固定彈簧固定連接，所述擠壓桿與固定彈簧背離的一側轉動連接有第三轉動桿，所述固定框內壁的左側固定連接有第三電動伸縮桿，且電動伸縮桿的底端與第三轉動桿通過銷軸轉動連接，所述擠壓桿遠離第三轉動桿一側通過銷軸轉動連接有第四轉動桿，所述第四轉動桿遠離擠壓桿的一端轉動連接有探測板，所述探測板的一側貫穿箱體且固定連接有探針。