[實用新型]一種高壓開關油底殼低壓鑄造模具

有效

• 申請號: 201721073301.2
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207076956U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 王京虎;劉江濤;劉曙光;許健東;劉桂君
• 申請（專利權）人: 煙臺通鼎舟汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 馬國冉

技術領域

本實用新型屬于低壓鑄造模具技術領域，具體涉及一種高壓開關油底殼低壓鑄造模具。

背景技術

現有的高壓開發設備中，整體鑄造鋁合金油底殼是符合于這種特殊要求設備的重要發展趨勢，也是高壓輸變電高壓開關關鍵部件制造技術的一次重大變革；現有這類高壓開關油底殼大多數國家都是采用鋼板焊接結構，只有少數歐美國家開始用鑄造鋁合金直接鑄造這類高壓開關油底殼；整體鑄造鋁合金油底殼后，使高壓開關設備其體積小、重量輕、占地少、不受環境影響、維護少、可靠性高，安裝費用及整個壽命期間費用低有相當大的優勢；鑄造鋁合金罐體和焊接鋼體相比具有成本低、重量輕、體積小、外觀表面質量好、耐腐蝕性好等特點，但對鑄造技術和模具要求特別高；鑄造鋁合金高壓開關罐體必須安照壓力容器要求制造，除了要求一般機械性能外，還要求表面粗糙度、清潔度、耐壓性、氣密性以及絕緣性等。特別是鑄件必須經過X光探傷、水壓測試、SF6氣體檢漏以及爆破性試驗。

由于國內的高壓開關多采用油絕緣技術，油底殼均采用鋼質焊接結構，沒有整體鑄造鋁合金罐體的技術和生產經驗；因此，整體鑄造鋁合金高壓油底殼對國內輸變電行業而言是一項新的生產技術；現在為滿足電力行業發展的需要，國內很多企業采用重力砂芯鑄造技術，但是在實際生產中發現，采用重力砂芯鑄造，產品存在生產率低、生產環境惡劣、勞動強度大、廢品率高以及資源浪費嚴重，產品主要表現在合金性能不穩定、鑄造缺陷多，表面粗糙、機械性能以及氣密性試驗達不都要求，總結原因是重力砂芯鑄造工藝很難滿足高壓開關油底殼這類產品的特殊性能要求。

基于上述高壓開關油底殼成型中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出一種高壓開關油底殼低壓鑄造模具，旨在解決現有高壓開關油底殼成型效率低、質量差的問題。

本實用新型提供一種高壓開關油底殼低壓鑄造模具，包括上模、下模以及升液澆口盆；下模兩端分別設有定位柱；升液澆口盆通過定位柱固定設置于下模上，上模設置于升液澆口盆的上端面，并與兩端定位柱固定連接；升液澆口盆與下模底部均設有相互連通的澆口。

進一步地，還包括左滑塊和右滑塊；左滑塊設置于升液澆口盆左側，左滑塊側邊還設有左滑塊連接機構；右滑塊設置于升液澆口盆右側，右滑塊側邊還設有右滑塊連接機構。

進一步地，還包括上模連接機構和上模頂出機構；上模連接機構分別設置于上模的兩端，上模頂出結構設置于兩端上模連接機構之間，并位于上模的頂面上。

進一步地，上模頂出機構包括有頂桿固定板、頂桿頂出板、頂桿和復位桿；頂桿固定板通過頂桿設置于上模上端；頂桿頂出板設置于頂桿固定板的上端面；復位桿設置于上模上，并與頂桿頂出板連接。

進一步地，上模中間位置設有人工風冷溫場調節腔；上模上設有多個排氣孔。

進一步地，還包括排氣塞；排氣塞設置于上模的填充部位和排氣死角處，并堵住所述排氣孔。

進一步地，還包括有過濾網，過濾網設置于澆口上，并位于升液澆口盆與下模之間。

進一步地，下模、上模以及右滑塊連接機構和左滑塊連接機構上均預設有壓板槽；壓板槽通過T形螺栓將高壓開關油底殼低壓鑄造模具固定在低壓鑄造設備上。

進一步地，高壓開關油底殼低壓鑄造模具為金屬型模具。

通過采用以上技術方案，與現有的高壓開關油底殼采用砂芯鑄造模具相比，本實用新型提供的高壓開關油底殼低壓鑄造模具結構簡單、安裝快捷方便、工人勞動強度低，勞動條件好，出品率高，無需砂芯節約能源減少環境污染；同時使用金屬型高壓開關油底殼低壓鑄造模具生產出的鑄件組織致密、輪廓清晰、內外表面光潔，機械性能穩定，尺寸穩定一致性好，毛坯重量輕加工余量少，生產效率高，產品外觀質量好，特別是提高SF6氣體測漏檢驗以及爆破性試驗成品合格率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型一種高壓開關油底殼低壓鑄造模具部分剖視圖；

圖2為本實用新型下模成型部結構示意圖；

圖3為本實用新型下模成型部過濾網安裝結構示意圖；

圖4為本實用新型上模成型部結構示意圖；

圖5為本實用新型上模砂圈補縮冒口安裝結構示意圖；

圖6為本實用新型升液澆口盆和分流板安裝結構示意圖。