[實用新型]一種車輛架體焊接工裝

有效

• 申請號: 201721073252.2
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207267133U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 陳西山;王許濤;王洪權;趙河林;孫懊博;柴書杰;王錳偉;楊曉鋒;容文博
• 申請（專利權）人: 河南森源重工有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 賈東東

技術領域

本實用新型涉及一種車輛架體焊接工裝。

背景技術

在特種車輛生產過程中，副車架和底架作為車輛上裝和底盤的連接部分，副車架和底架的焊接尺寸定位尤為重要，焊接時需要對用于組成副車架和底架的橫梁、縱梁等進行準確的定位。對于一般的大批量生產的車輛來說，由于種類較為單一，可以針對某個型號的車輛制作特定的焊接定位工裝，實現車輛架體裝配尺寸的快速準確控制，然而，特種車輛的副車架和底架其種類較為繁多，并且生產批量相對來說往往較小，加上車輛型號、尺寸變化較快，針對每種車量制作單一的焊接定位工裝成本很高，并且由于焊接工裝的體積較大，還需要占用較大的存放空間，同時也增加了工裝的管理、維護成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車輛架體焊接工裝，以解決現有技術中需要焊接不同型號的車輛架體時焊接工裝成本高、數量多、管理不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型中采用的技術方案是：

方案1：一種車輛架體焊接工裝，包括工裝底板，工裝底板上設有用于對車輛架體沿水平方向進行定位的定位架和用于支撐車輛架體的墊塊，所述定位架包括水平固定板和垂直固定在所述水平固定板上的豎直定位板，所述豎直定位板具有與車輛架體沿水平方向擋止配合的擋止定位面，所述水平固定板和墊塊上設有供螺栓穿過的固定孔，所述工裝底板上設有供螺栓位置可調地固定的調節螺孔。

有益效果：本實用新型采用上述技術方案，水平固定板能夠通過固定孔和螺栓位置在工裝底板的板面上位置可調地固定，從而能夠適應不同的種類的車架，而墊塊可拆固定在工裝底板上，能夠避免工裝底板上的焊渣等雜物對組對產生影響，從而能夠保證定位精度，滿足定位精度要求，同時能夠適應不同的支撐高度，從而通過一套焊接工裝就可以適應多種型號的車輛架體，通用性好，有利于降低成本、減少工裝數量，便于管理。

方案2：根據方案1所述的一種車輛架體焊接工裝，所述水平固定板具有與所述豎直定位板上的擋止定位面垂直的長度方向。由于車輛架體較重，與豎直定位板定位配合時定位架受力較大，而將所述水平固定板的長度方向與所述豎直定位板上的擋止定位面垂直布置，能夠保證可靠定位，避免受力過大而歪斜，更好地保證定位精度。

方案3：根據方案2所述的一種車輛架體焊接工裝，所述水平固定板上的固定孔為圓孔，所述圓孔設置在水平固定板的長度方向的中部。采用圓孔固定更加可靠，有利于提高定位精度。

方案4：根據方案1或2或3所述的一種車輛架體焊接工裝，所述水平固定板與所述豎直定位板之間設有傾斜支撐板，所述傾斜支撐板設置在定位架水平方向的中部。傾斜支撐板設置在中部能夠使定位架具有更好的結構強度，同樣有利于保證定位精度。

方案5：根據方案4所述的一種車輛架體焊接工裝，所述水平固定板與傾斜支撐板的所形成的夾角與所述傾斜支撐板之間具有間隔。

方案6：根據方案4所述的一種車輛架體焊接工裝，所述傾斜支撐板的厚度小于水平固定板和豎直定位板的厚度。采用澆薄的傾斜支撐板能夠減輕定位架整體重量，便于操作、降低工人勞動強度。

方案7：根據方案1或2或3所述的一種車輛架體焊接工裝，所述墊塊具有與所述豎直定位板上的擋止定位面垂直的長度方向。

方案8：根據方案7所述的一種車輛架體焊接工裝，所述墊塊上的固定孔為圓形沉孔，所述圓形沉孔設置在墊塊的長度方向的兩端部分。

方案9：根據方案1或2或3所述的一種車輛架體焊接工裝，所述水平固定板對接在豎直定位板的板面上。

方案10：根據方案1或2或3所述的一種車輛架體焊接工裝，所述調節螺孔以陣列形式分布在工裝底板上。

附圖說明

圖1是本實用新型中一種車輛架體焊接工裝的一個實施例的結構示意圖（俯視狀態）；

圖2是圖1中定位架的主視圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4是圖2的俯視圖；

圖5是圖1中墊塊的主視圖；

圖6是圖5的俯視圖；

圖7是一種車輛架體焊接工裝的實施例二中的墊塊的主視圖。

圖中各附圖標記對應的名稱為：1-工裝底板，2-定位架，3-墊塊，4-水平固定板，5-豎直定位板，6-圓孔，7-傾斜支撐板，8-間隔，9-圓形沉孔，10-長孔，11-車輛架體。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。