[實用新型]一種基于電動缸控制的離合器過載保護(hù)電路及超重型越野車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721072372.0
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207212983U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 谷洵;裘祿;魏峰;曹曉蕾;任義龍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北航天技術(shù)研究院特種車輛技術(shù)中心
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06;F16H61/18
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11570
• 代理人: 劉杰

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于電動缸控制的離合器過載保護(hù)電路。

背景技術(shù)

目前，對于超重型越野車底盤，一般是通過電控發(fā)動機(jī)實現(xiàn)離合器過載保護(hù)，或者通過風(fēng)冷發(fā)動機(jī)(非電控)及ZF機(jī)械變速箱共同實現(xiàn)離合器過載保護(hù)。

而針對超重型越野車底盤所配電控發(fā)動機(jī)，實現(xiàn)離合器過載保護(hù)的方法是由自動變速箱傳出換檔信號后，繼電器得電后斷開電子油門，使得換檔時踩加速踏板無作用，從而實現(xiàn)離合器過載保護(hù)。但此方式僅適用于電控發(fā)動機(jī)及自動變速箱，無法在風(fēng)冷發(fā)動機(jī)及機(jī)械變速箱上實現(xiàn)。

而針對通過風(fēng)冷發(fā)動機(jī)(非電控)及ZF機(jī)械變速箱共同實現(xiàn)離合器過載保護(hù)時，當(dāng)操作換檔手柄時踩下離合踏板，離合泵自帶開關(guān)打開，管路通氣，加速踏板被限制踩下，從而實現(xiàn)換檔的同時不能加速即離合器過載保護(hù)。

其主要控制由管路及機(jī)械開關(guān)實現(xiàn)，此方式實現(xiàn)離合器過載保護(hù)必須有行程開關(guān)及管路，且需要氣源，對于教學(xué)用的駕駛平臺裝置會十分繁瑣不便且成本高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種基于電動缸控制的離合器過載保護(hù)電路，以解決目標(biāo)的超重型越野車底盤在過載保護(hù)時十分繁瑣的技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種基于電動缸控制的離合器過載保護(hù)電路，包括：

變速電子開關(guān)組；

離合器開關(guān)(S42)、雙觸點繼電器(K41)、電動缸電機(jī)(M)；

所述變速電子開關(guān)組中的各個開關(guān)并聯(lián)，輸出至信號控制裝置；

所述離合器開關(guān)(S42)與所述雙觸點繼電器(K41)線圈串聯(lián)后連接至信號控制裝置的輸出端口；

所述雙觸點繼電器(K41)的觸點連接至所述電動缸電機(jī)(M)兩端。

優(yōu)選的，所述變速電子開關(guān)組中的各個開關(guān)具體包括：第一變速電子開關(guān) (S45)、第二變速電子開關(guān)(S46)、第三變速電子開關(guān)(S47)、第四變速電子開關(guān)(S48)、第五變速電子開關(guān)(S49)、第六變速電子開關(guān)(S50)、第七變速電子開關(guān)(S51)、第八變速電子開關(guān)(S52)、第九變速電子開關(guān)(S53)。

本實用新型公開了一種超重型越野車，包括：

如上述技術(shù)方案所述的基于電動缸控制的離合器過載保護(hù)電路；

變速操作裝置、信號控制裝置；

其中，所述變速操作裝置連接所述變速電子開關(guān)組；

所述信號控制裝置連接所述變速電子開關(guān)組。

通過本實用新型的一個或者多個技術(shù)方案，本實用新型具有以下有益效果或者優(yōu)點：

本實用新型公開了一種基于電動缸控制的離合器過載保護(hù)電路，包括變速電子開關(guān)組；離合器開關(guān)、雙觸點繼電器、電動缸電機(jī)；其中，所述變速電子開關(guān)組中的各個開關(guān)并聯(lián)，輸出至信號控制裝置；所述離合器開關(guān)與所述雙觸點繼電器線圈串聯(lián)后連接至信號控制裝置的輸出端口；所述雙觸點繼電器的觸點連接至所述電動缸電機(jī)兩端，本實用新型底盤發(fā)動機(jī)與變速箱無CAN總線進(jìn)行通信的情況下，取消繁瑣的管路設(shè)計，全部通過控制電信號，簡單可靠、且成本較低的實現(xiàn)了離合器過載保護(hù)。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種基于電動缸控制的離合器過載保護(hù)電路的實施原理圖。

具體實施方式

本實用新型的目的是利用駕駛平臺已有的變速操作裝置、信號控制裝置、電子離合器開關(guān)、電動缸，設(shè)計一種控制電路，以最低的成本、簡易可靠的實現(xiàn)離合器過載保護(hù)功能。

為了使本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域中的技術(shù)人員更清楚地理解本實用新型，下面結(jié)合附圖，通過具體實施例對本實用新型技術(shù)方案作詳細(xì)描述。

參見圖1，本實用新型實施例提供的一種基于電動缸控制的離合器過載保護(hù)電路的實施原理圖。用以針對風(fēng)冷發(fā)動機(jī)及機(jī)械變速箱，僅通過控制電信號，且低成本、簡易及可靠地實現(xiàn)離合器過載保護(hù)功能。

在具體的實施過程中，該過載保護(hù)電路，包括：

變速電子開關(guān)組。其中，變速電子開關(guān)組中的各個開關(guān)具體包括：第一變速電子開關(guān)S45、第二變速電子開關(guān)S46、第三變速電子開關(guān)S47、第四變速電子開關(guān)S48、第五變速電子開關(guān)S49、第六變速電子開關(guān)S50、第七變速電子開關(guān)S51、第八變速電子開關(guān)S52、第九變速電子開關(guān)S53。

離合器開關(guān)S42、雙觸點繼電器K41、電動缸電機(jī)M。

所述變速電子開關(guān)組中的各個開關(guān)并聯(lián)，輸出至信號控制裝置；