[實用新型]用于磨煤機的管路結構和密封風系統有效
| 申請號: | 201721072162.1 | 申請日: | 2017-08-24 |
| 公開(公告)號: | CN207153907U | 公開(公告)日: | 2018-03-30 |
| 發明(設計)人: | 鮑天恩;辛志廣;郭明遠;肖偉威;李丁強;李艷龍;安濤 | 申請(專利權)人: | 神華集團有限責任公司;神華國能集團有限公司;山西魯晉王曲發電有限責任公司 |
| 主分類號: | B02C23/00 | 分類號: | B02C23/00;B02C23/18 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司11240 | 代理人: | 韓建偉,謝湘寧 |
| 地址: | 100011 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 磨煤機 管路 結構 密封 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及火力發電技術領域,具體而言,涉及一種用于磨煤機的管路結構和密封風系統。
背景技術
磨煤機是火力發電采用的主要設備之一,磨煤機需要配套建設密封風系統。密封風系統的作用是給正壓運行的磨煤機的相關部件提供高于磨煤機運行壓力的空氣,以確保磨煤機內的煤粉及熱空氣不泄露到外部環境或者進入運動部件的動靜間隙中。
如圖1所示,密封風系統包括密封風機30’和與密封風機30’連接的管路結構,通過管路結構將空氣輸送到多個磨煤機的磨輥、拉桿和機座等部位。
密封風系統的密封風機30’采用一用一備的形式。受燃料市場不穩定因素的影響,市場煤價走高時,火電廠多采用低熱值的劣質煤來控制燃料成本,煤質偏離設計值會導致密封風系統的運行方式發生變化,當開啟的磨煤機數量不變時,可能存在單臺密封風機30’無法滿足風量需求的情況。為了滿足風量需求,需要兩臺密封風機30’并聯使用。因此,管路結構包括與兩臺密封風機一一對應連接的兩條連接管路20’,兩條連接管路20’均與管路結構的主管路10’連接。
現有技術中,兩個連接管路20’相對于主管路10’的中心線對稱設置形成U形結構,且兩個連接管路20’相互連通。當兩臺密封風機30’并聯使用時,從兩個連接管路20’進入主管路10’的氣流在連接管路20’與主管路10’的連接處相向流動,在連接管路20’與主管路10’的連接處產生較大的渦流,渦流導致管路結構上的壓力損失較大,磨煤機入口處壓力不足,不足以克服磨煤機內部的壓力,影響磨煤機的正常工作。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提供一種用于磨煤機的管路結構和密封風系統,以解決現有技術中連接管路與主管路的連接處壓力損失大的問題。
為了實現上述目的,根據本實用新型的一個方面,提供了一種用于磨煤機的管路結構,管路結構包括:主管路;多個連接管路,多個連接管路與多個密封風機一一對應連接,各連接管路均包括第一彎曲管段,各連接管路通過第一彎曲管段與主管路連接,各第一彎曲管段均向第一方向凸出。
進一步地,第一彎曲管段的軸線為圓弧曲線。
進一步地,構成各第一彎曲管段的軸線的各圓弧曲線的半徑相同,在第一彎曲管段與主管路的連接處,第一彎曲管段的軸線與主管路的軸線相切。
進一步地,多個連接管路的軸線與主管路的軸線均在同一平面內。
進一步地,多個連接管路的軸線和主管路的軸線所在的平面與豎直平面之間具有夾角α。
進一步地,主管路具有與主管路的內部通孔連通的多個入口,多個入口間隔設置,多個連接管路與多個入口一一對應連接。
進一步地,各連接管路均包括與第一彎曲管段的遠離主管路的一端連接的第一直管段,多個第一直管段的軸線平行。
進一步地,管路結構還包括:多個分支管路,多個分支管路間隔設置且均與主管路連接;多個末端管路,多個末端管路的一端與多個分支管路一一對應連接,另一端與多個磨煤機一一對應連接;多個變徑管路,各變徑管路設置在各分支管路和對應的末端管路之間,末端管路通過變徑管路與分支管路連接,變徑管路的直徑從與分支管路連接的一端至與末端管路連接的一端逐漸減小。
進一步地,末端管路包括第一管路,變徑管路包括第一變徑管,第一變徑管的兩端分別與分支管路和第一管路連接,第一管路包括第二彎曲管段,第二彎曲管段的軸線為圓弧曲線,構成第二彎曲管段的軸線的圓弧半徑為R1,其中,3600mm≤R1≤4400mm。
進一步地,末端管路還包括第二管路,變徑管路還包括第二變徑管,第二變徑管的兩端分別與分支管路和第二管路連接,第二管路包括第三彎曲管段,第三彎曲管段的軸線為圓弧曲線,構成第三彎曲管段的軸線的圓弧半徑為R2,其中,360mm≤R2≤440mm。
根據本實用新型的另一個方面,提供了一種密封風系統,包括密封風機和與密封風機連接的管路結構,管路結構為前述的管路結構。
進一步地,密封風系統包括兩臺密封風機,管路結構包括兩個連接管路,兩個連接管路與兩臺密封風機一一對應連接。
應用本實用新型的技術方案,各連接管路通過第一彎曲管段與主管路連接,且各第一彎曲管段均向第一方向凸出。這樣,從各第一彎曲管段進入主管路的氣流的流動方向大致相同,多股氣流不存在相向流動,可以避免在連接管路與主管路的連接處產生渦流,從而減小連接管路與主管路的連接處的壓力損失,提高磨煤機的入口壓力。
附圖說明
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