[實用新型]轎車前輪位置指示器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721071138.6 | 申請日: | 2017-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN207579765U | 公開(公告)日: | 2018-07-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張舒婷;曉利;李虹陽;張瑞琳;張國宏 | 申請(專利權(quán))人: | 沈陽工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | B60R11/02 | 分類號: | B60R11/02 |
| 代理公司: | 沈陽智龍專利事務(wù)所(普通合伙) 21115 | 代理人: | 周智博;宋鐵軍 |
| 地址: | 110870 遼寧省沈*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 指示標(biāo) 指示帶 位置指示器 轎車前輪 指示器 長度方向移動 本實用新型 長條形結(jié)構(gòu) 指示器結(jié)構(gòu) 臨時固定 軟性材料 直接放置 裝飾作用 撞車 車內(nèi) 車身 硅膠 個性化 傷害 改造 制造 | ||
1.一種轎車前輪位置指示器,其特征在于:該指示器包括第一指示標(biāo)(1)、第二指示標(biāo)(2)、第三指示標(biāo)(3)、第四指示標(biāo)(4)和指示帶(5),指示帶(5)為標(biāo)有刻度的長條形結(jié)構(gòu),第一指示標(biāo)(1)、第二指示標(biāo)(2)、第三指示標(biāo)(3)和第四指示標(biāo)(4)設(shè)置在指示帶(5)上并能沿著指示帶(5)的長度方向移動,第一指示標(biāo)(1)、第二指示標(biāo)(2)、第三指示標(biāo)(3)和第四指示標(biāo)(4)能臨時固定在指示帶(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車前輪位置指示器,其特征在于:第一指示標(biāo)(1)、第二指示標(biāo)(2)、第三指示標(biāo)(3)和第四指示標(biāo)(4)均包括底座(6)和指示體(7)兩部分,指示體(7)設(shè)置在底座(6)上,底座(6)套在指示帶(5)上并能沿指示帶(5)長度方向移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車前輪位置指示器,其特征在于:指示帶(5)上每1厘米有刻度,并標(biāo)記長度數(shù)值,指示帶(5)的左右兩端有防止4個指示標(biāo)脫落的突起;指示帶(5)的長度為40厘米-60厘米,寬度為15-20毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車前輪位置指示器,其特征在于:指示帶和指示標(biāo)采用軟硅膠或橡膠,無毒無味材料制成,指示帶(5)顏色為黑色,4個指示標(biāo)為黃色或白色。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎車前輪位置指示器,其特征在于:指示體(7)為由各種小玩具制成的結(jié)構(gòu)或者由黃色的隔離錐制成的醒目結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車前輪位置指示器,其特征在于:第一指示標(biāo)(1)、第二指示標(biāo)(2)、第三指示標(biāo)(3)和第四指示標(biāo)(4)所處的位置如下:從駕駛視角看,第一指示標(biāo)(1)落在左輪所在延長線向外移動60cm的線上,第二指示標(biāo)(2)落在左輪所在延長線上,第三指示標(biāo)(3)落在右輪所在延長線上,第四指示標(biāo)(4)落在右輪所在延長線向外移動60cm的線上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車前輪位置指示器,其特征在于:指示帶(5)通過臨時固定裝置固定在汽車的中控臺上,臨時固定裝置包括扇形撥塊(8)、中心立柱(9)、調(diào)整齒輪(10)和使用時夾住車輛A柱的剪刀口夾具,扇形撥塊(8)活動設(shè)置在中心立柱(9)上且扇形撥塊(8)的弧形端能繞中心立柱(9)旋轉(zhuǎn),扇形撥塊(8)中部設(shè)置有通孔(11),調(diào)整齒輪(10)設(shè)置在通孔(11)內(nèi),調(diào)整齒輪(10)通過支撐桿(12)設(shè)置在中心立柱(9)上,調(diào)整齒輪(10)與中心立柱(9)的相對位置固定,扇形撥塊(8)的弧形端內(nèi)壁設(shè)置有與調(diào)整齒輪(10)嚙合的齒,通過扇形撥塊(8)的旋轉(zhuǎn)帶動調(diào)整齒輪(10)旋轉(zhuǎn)形成行星齒輪結(jié)構(gòu);
剪刀口夾具包括固定夾桿(13)和活動夾桿,活動夾桿包括前桿(14)和后桿(15),前桿(14)和后桿(15)通過活動軸連接形成活動臂結(jié)構(gòu),前桿(14)和后桿(15)之間形成不超過180度的夾角,前桿(14)和后桿(15)的夾角內(nèi)設(shè)置有將前桿(14)和后桿(15)向內(nèi)收攏的限位拉緊彈簧(16),后桿(15)通過支點軸(17)與固定夾桿(13)活動連接,后桿(15)形成以支點軸(17)為支點的省力杠桿結(jié)構(gòu),后桿(15)的前端連接前桿(14),后桿(15)的后端連接拉動繩(18),拉動繩(18)纏繞在調(diào)整齒輪(10)的轉(zhuǎn)軸上且通過調(diào)整齒輪(10)的旋轉(zhuǎn)拉緊和放松拉動繩(18),使用時,扇形撥塊(8)的弧形端向后桿(15)方向旋轉(zhuǎn),使得調(diào)整齒輪(10)旋轉(zhuǎn)并拉緊拉動繩(18),進而使得活動夾桿與固定夾桿(13)形成的剪刀口向內(nèi)合攏,進而夾在A柱的兩個側(cè)面。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于沈陽工業(yè)大學(xué),未經(jīng)沈陽工業(yè)大學(xué)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721071138.6/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





