[實(shí)用新型]一種防水淹車庫

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721071041.5
• 申請(qǐng)日: 2017-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN207974085U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鐵軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): E02B3/10
• 分類號(hào): E02B3/10;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種防水淹車庫，防水淹車庫利用下水道閥門組件接通或者阻斷車庫下水道和市政下水道的通道，利用進(jìn)出口閥門組件接通和阻斷車輛的進(jìn)出口通道，利用水泵抽走車庫中的積水，防水淹車庫采用疏堵結(jié)合的方法防止車庫在暴雨來襲時(shí)，車庫進(jìn)水，從而保證車輛的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車庫，尤其是涉及一種防水淹車庫系統(tǒng)。

背景技術(shù)

申請(qǐng)人利用關(guān)鍵字“防水淹車庫”進(jìn)行檢索，獲得6項(xiàng)檢索結(jié)果，其中申請(qǐng)?zhí)枴?013105763508”，申請(qǐng)人“池州市水生水利科技發(fā)展有限公司”，其內(nèi)容為：“一種地下車庫防水淹沒系統(tǒng)，其包括：擋水面板、底軸、鉸支座及驅(qū)動(dòng)裝置，鉸支座固定在地下車庫門口前，底軸設(shè)置在鉸支座的頂端。擋水面板具有相反設(shè)置的連接端和自由端，連接端設(shè)有用于底軸安裝的軸孔，自由端能沿鉸接座作圓弧旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在擋水面板的背水側(cè)，驅(qū)動(dòng)裝置具有與擋水面板背水側(cè)連接的連接桿及控制連接桿伸縮的驅(qū)動(dòng)缸。當(dāng)下暴雨時(shí)，連接桿在驅(qū)動(dòng)缸的驅(qū)動(dòng)下伸長(zhǎng)，擋水面板升起用于堵住地下車庫的進(jìn)門口進(jìn)而防止洪水淹沒地下車庫。非暴雨淹沒時(shí)，連接桿在驅(qū)動(dòng)缸的驅(qū)動(dòng)下收縮，擋水面板放下并與地面平齊用于汽車的通過。本發(fā)明用驅(qū)動(dòng)缸這種驅(qū)動(dòng)力大且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的驅(qū)動(dòng)裝置，給地下車庫起到安全穩(wěn)定的保護(hù)”。上海海事大學(xué)發(fā)明的“201710099788X，內(nèi)容為“本發(fā)明提供一種停車庫汽車防水淹裝置，包括液壓缸、箱體、車輪夾具、橫向氣缸、縱向氣缸、氣缸托架、水位檢測(cè)器、控制器、箱門、齒輪、齒條、電動(dòng)機(jī)、壓力傳感器；水位檢測(cè)器固定于箱體頂板外側(cè)，電動(dòng)機(jī)通過螺栓連接分別固定于箱體頂板內(nèi)側(cè)，箱門安裝在箱體頂板中空槽內(nèi)，齒條通過焊接固定于箱門下側(cè)，電動(dòng)機(jī)分別通過齒輪與齒條配合；縱向氣缸的底端通過焊接與箱體底板內(nèi)側(cè)相連，頂端通過焊接與氣缸托架相連；橫向氣缸通過焊接與氣缸托架相連，每個(gè)橫向氣缸的伸縮桿通過焊接分別與一個(gè)車輪夾具相連；車輪夾具上分布有壓力傳感器；液壓缸的伸縮桿通過焊接與箱體底板外側(cè)相連。本發(fā)明采用多個(gè)氣缸和液壓缸相互配合，使得整體機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)”，杜天瑞申請(qǐng)的“2015206351406”，內(nèi)容為“本實(shí)用新型公開了一種防水淹鋼結(jié)構(gòu)車庫，停車平臺(tái)上的兩片橫向擋水護(hù)欄和縱向擋水護(hù)欄會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)到與平臺(tái)鋼板呈九十度的位置，四片鋼板上的防水橡膠相契合與停車平臺(tái)的鋼板形成一個(gè)槽型結(jié)構(gòu)，初步保護(hù)了車輛的安全，其次，當(dāng)積水即將淹沒平臺(tái)時(shí)，鋼板底部的淹水傳感器會(huì)感應(yīng)到水淹，水淹傳感器通過系統(tǒng)控制四臺(tái)抬升電機(jī)將整個(gè)停車平臺(tái)抬升到水位以上，實(shí)現(xiàn)防水淹的目的。太陽能的屋頂既實(shí)現(xiàn)遮陽，又實(shí)現(xiàn)發(fā)電，整體的電能是由太陽能電池板提供的能源，當(dāng)電能不足時(shí)可外接電源。整體操作方便，必將受到人們的歡迎，通過分析上述三件專利，對(duì)于地下車庫而言，上述前兩件專利都是從堵方面入手，就是如何防止水流進(jìn)車庫，第2件專利似乎適合單用戶的防水淹車庫，如果是多用戶車庫，其建造車庫的費(fèi)用高，效果不好說，第三件專利則是采用抬升的方法，這種方法一個(gè)典型的弊端就是，必須要保證水淹深度不超過抬升高度，否則，還是什么用都沒有，這對(duì)小打小鬧的雨水來襲管用，然而對(duì)于洪水淹城，整個(gè)城市都處于汪洋中，不起什么作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

問題由來，對(duì)洪水僅采用堵，而沒有疏堵結(jié)合，從而導(dǎo)致防水淹效果不好。

技術(shù)方案：一種防水淹車庫，防水淹車庫包括下水道閥門組件、進(jìn)出口閥門組件、水泵，其特征是：

防水淹車庫利用下水道閥門組件接通或者阻斷車庫下水道和市政下水道的通道，利用進(jìn)出口閥門組件接通和阻斷車輛的進(jìn)出口通道，利用水泵抽走車庫中的積水；

所述的水泵進(jìn)水管連接在下水道11，出水管通過出水口8接在車庫外邊，當(dāng)出現(xiàn)水淹狀況，水泵工作，將下水道的積水抽往車庫外邊。

所述的下水道閥門組件包括下水道閥門12、下水道閥門螺桿13、手輪一4、手輪座一72，

所述的下水道閥門12設(shè)置在車庫下水道11和市政下水道之間，下水道閥門12用來接通打開和關(guān)閉車庫下水道11和市政下水道的通道；

所述的下水道閥門螺桿13連接在下水道閥門12上方，下水道閥門螺桿13用來升降下水道閥門12；