[實用新型]全景天窗機械組

有效

• 申請號: 201721070501.2
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207156908U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 賈公棋;楊富貴;肖文愉;石亞平;童森遠
• 申請（專利權）人: 上海萬超汽車天窗有限公司
• 主分類號: B60J7/043
• 分類號: B60J7/043
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗的驅動機構，具體說是一種全景天窗機械組。

背景技術

現有的全景天窗機械組，如授權公告號為CN205344475U的實用新型專利公開的“一種全景天窗對插式防串動機械組”，該技術方案包括玻璃固定架、前驅動架、前舉臂、后驅動架和后舉臂，前、后驅動架上分別設有前、后滑塊，前、后滑塊對應天窗軌道設置呈驅動前、后驅動架前后移動狀態，前驅動架上設有前驅動槽，前舉臂的前端鉸接玻璃固定架前端，前舉臂的中部和后端分別設有前舉臂前、后驅動銷，前舉臂前、后驅動銷均活動穿接在前驅動槽內，后驅動架上設有后驅動槽，后舉臂的后端鉸接玻璃固定架后端，后舉臂的前端和中部分別設有后舉臂前、后驅動銷，后舉臂前、后驅動銷均活動穿接在后驅動槽內，前、后驅動架之間為前后方向上的“Ω”形固定頭和“Ω”形槽相互垂直于前后方向插合連接。但是，該技術方案存在結構復雜、維護成本高、使用不方便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種全景天窗機械組，從根本上解決了上述問題，其具有結構簡單緊湊、使用方便快捷、制造成本低、生產效率高等優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：該全景天窗機械組包括安裝支架、分別鉸接在安裝支架兩端的且相互配合的前導向滑塊組件和后導向滑塊組件、一端鉸接在安裝支架上另一端限位在前導向滑塊組件上的前舉臂、一端鉸接在安裝支架上另一端限位在后導向滑塊組件上的后舉臂，前導向滑塊組件與后導向滑塊組件之間相互配合，前舉臂上設有前導向槽，后舉臂上設有后導向槽，其技術要點是：所述前導向槽包括上下分布的前導向槽I和前導向槽II，前舉臂上設有分別限位在前導向槽I和前導向槽II內的前導向滑塊I和前導向滑塊II，前舉臂底部設有前導軌滑塊I、前導軌滑塊II和鎖止件I，前舉臂上設有與鎖止件I相配合的鎖止件II，前導軌滑塊I上設有清理件；后舉臂上設有限位在后導向槽內的后導向滑塊I和后導向滑塊II，后舉臂前端設有后限位塊I，后舉臂末端設有后限位塊II，后舉臂底部設有后導軌滑塊I和后導軌滑塊II；前舉臂和后舉臂之間通過前聯動組件和后聯動組件銜接。

所述前舉臂或后舉臂通過前鉚釘或后鉚釘、墊片、軸套鉸接在安裝支架上。

本實用新型具有的優點及積極的技術效果是：

提高了前、后轉軸的強度，可靠性好、同時滿足更大尺寸天窗的使用，其適用范圍廣泛，實現了產品的平臺化設計；前舉臂設計的聯動組件與前舉臂的配合結構防止前舉臂以及安裝支架左右晃動，使天窗玻璃運行更平穩，可靠性更好；前鎖止組件的設計，使得前鎖止組件運行時通過鎖止組件時，能平穩的滑動，減少振動，降低天窗運行噪聲；前限位塊II設計，防止天窗玻璃運行產生左右晃動，同時減小與導軌的摩擦面積，從而減小了前導向滑塊組件運行阻力；清理件的設計填補了天窗難保養，不方便清理的設計空白，清理件的設計大大的降低了天窗使用故障率，提高了天窗使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的分解結構示意圖；

圖2為本實用新型的使用狀態I的結構示意圖；

圖3為圖2的后視結構示意圖；

圖4為本實用新型使用狀態II的結構示意圖；

圖5為本實用新型使用狀態III的結構示意圖；

圖6為圖2沿A-A線的剖視結構示意圖；

圖7為圖2沿B-B線的剖視結構示意圖；

圖8為圖2沿C-C線的剖視結構示意圖；

圖9為圖2中D部分的局部放大結構示意圖。

附圖標記說明：1安裝支架、101安裝孔、2前舉臂、201前轉軸、202前導向滑塊II、203前導向滑塊I、204鎖止件I、205清理件、206前導軌滑塊I、3后舉臂、301后轉軸、302后導向滑塊I、303后導向滑塊II、4前導向滑塊組件、401前導向槽I、402前導向槽II、403鎖止件II、404前限位塊I、405前限位塊II、406前聯動組件、407前導軌滑塊II、408驅動件、5后導向滑塊組件、501后聯動組件、502后導向槽、503后導軌滑塊I、504后導軌滑塊II、505后限位塊II、506后限位塊I、6 軸套、7墊片、8前鉚釘、9后鉚釘。

具體實施方式