[實用新型]一種卡線結構及變槳驅(qū)動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721070344.5
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207588374U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設計）人: 甘德凱
• 申請（專利權）人: 深圳市匯川技術股份有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02;F03D80/00
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 陸軍

1.一種卡線結構，其特征在于，包括支架、彈性件和卡座，所述卡座以可左右滑動的方式安裝于所述支架，所述支架具有第一抵擋部，所述卡座包括第二抵擋部，所述彈性件的兩端分別抵靠在所述支架和所述卡座上，并通過作用于所述支架和所述卡座的彈力，使得所述第一抵擋部和所述第二抵擋部夾持待固定線纜。

2.根據(jù)權利要求1所述的卡線結構，其特征在于，所述卡座還包括操作部，且在所述卡座安裝到所述支架時，所述操作部和所述第二抵擋部分別位于所述第一抵擋部的左、右兩側，所述彈性件的兩端分別抵靠于所述第一抵擋部與所述操作部。

3.根據(jù)權利要求2所述的卡線結構，其特征在于，所述第一抵擋部的右側設有第一定位部，所述操作部的左側設有第二定位部，所述彈性件的左右兩端分別安裝于所述第一定位部和所述第二定位部。

4.根據(jù)權利要求1所述的卡線結構，其特征在于，所述第二抵擋部的自由端傾向所述第一抵擋部延伸形成一防脫部。

5.根據(jù)權利要求2所述的卡線結構，其特征在于，所述支架具有連接于所述第一抵擋部末端的主體部，所述主體部設有位于所述第一抵擋部的左右兩側的第一導向孔和第二導向孔；所述第二抵擋部具有用于抵接所述主體部的朝向所述第一抵擋部的一側的第一前限位部和可活動的容置于所述第一導向孔的第一導引部；所述操作部具有用于抵接所述主體部的朝向所述第一抵擋部的一側的第二前限位部和可活動的容置于所述第二導向孔的第二導引部；所述卡座包括分別連接所述第一導引部的末端與所述第二導引部的末端的連接部，所述連接部具有用于抵接所述主體部的背離所述第一抵擋部的一側的后限位部。

6.根據(jù)權利要求5所述的卡線結構，其特征在于，所述主體部還設有連通于所述第一導向孔的可供所述第二抵擋部穿過的第一讓位孔和連通于所述第二導向孔的可供所述操作部穿過的第二讓位孔，所述第一讓位孔和所述第二讓位孔之間的間隔與所述第二抵擋部和所述操作部之間的間隔相匹配。

7.根據(jù)權利要求5所述的卡線結構，其特征在于，所述支架還包括與所述主體部連接的安裝部，所述安裝部用于連接固定在變槳驅(qū)動器上。

8.根據(jù)權利要求7所述的卡線結構，其特征在于，所述支架還包括與所述主體部連接的支撐部，所述支撐部用于當所述安裝部連接固定于所述變槳驅(qū)動器上時抵持所述變槳驅(qū)動器。

9.根據(jù)權利要求2所述的卡線結構，其特征在于，所述卡線結構包括多個所述卡座，所述支架包括多個所述第一抵擋部，多個所述卡座與多個所述第一抵擋部一一對應的配置，每一所述第一抵擋部與對應的所述卡座的所述操作部之間均通過彈性件連接，每一所述第一抵擋部與對應的所述卡座的所述第二抵擋部均用于共同的夾持待卡定線纜。

10.一種變槳驅(qū)動器，其特征在于，包括如權利要求1-9中任意一項所述的卡線結構，且所述支架固定在所述變槳驅(qū)動器的機箱的側部。