[實用新型]一種安全型汽車輪轂

有效

• 申請號: 201721069816.5
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207449511U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 李梁
• 申請（專利權）人: 安徽中悅汽車部件有限公司
• 主分類號: B60B1/02
• 分類號: B60B1/02;B60B1/04
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 段曉微;葉美琴

1.一種安全型汽車輪轂，其特征在于，包括輪輞(1)、中心固定盤(2)和輪輻；中心固定盤(2)位于輪輞(1)內側的中心處，中心固定盤(2)的中心位置設置有中心孔(21)且其邊緣處設置有多個安裝孔(22)；輪輻包括多個設置在輪輞(1)與中心固定盤(2)之間的輻條(3)，多個輻條(3)以中心固定盤(2)的中心為中心呈圓周分布，輻條(3)包括第一輻條臂(31)和第二輻條臂(32)，第一輻條臂(31)、第二輻條臂(32)之間預留有間隙，第一輻條臂(31)、第二輻條臂(32)的第一端均與中心固定盤(2)外周連接且第一輻條臂(31)、第二輻條臂(32)的第二端均與輪輞(1)內壁連接，第一輻條臂(31)、第二輻條臂(32)均呈弧形，第一輻條臂(31)的弧形開口朝向遠離第二輻條臂(32)一側，第二輻條臂(32)的弧形開口朝向遠離第一輻條臂(31)一側。

2.根據權利要求1所述的安全型汽車輪轂，其特征在于，任意一個輻條(3)的第一輻條臂(31)第一端與其相鄰的輻條(3)的第二輻條臂(32)第一端之間通過連接筋板(4)連接，連接筋板(4)的厚度小于第一輻條臂(31)、第二輻條臂(32)的厚度。

3.根據權利要求1或2所述的安全型汽車輪轂，其特征在于，輻條(3)還包括設置在第一輻條臂(31)與第二輻條臂(32)之間的間隙內的第三輻條臂(33)，第三輻條臂(33)第一端與中心固定盤(2)外壁連接且其第二端與輪輞(1)內壁連接，第三輻條臂(33)與第一輻條臂(31)、第二輻條臂(32)之間均留有間隙分別形成第一導風槽(34)、第二導風槽(35)。

4.根據權利要求3所述的安全型汽車輪轂，其特征在于，第三輻條臂(33)的寬度自其第一端向其第二端逐漸減小。

5.根據權利要求3所述的安全型汽車輪轂，其特征在于，第三輻條臂(33) 的外側面上中心位置設有自其第一端向第二端延伸的加強筋(331)。

6.根據權利要求3所述的安全型汽車輪轂，其特征在于，第三輻條臂(33)第一端與中心固定盤(2)連接處圓弧過渡，第三輻條臂(33)第二端與輪輞(1)連接兩側分別設有向第一輻條(3)、第二輻條(3)延伸的第一延邊(332)、第二延邊(333)。

7.根據權利要求3所述的安全型汽車輪轂，其特征在于，第一輻條臂(31)和寬度與第二輻條臂(32)的寬度相等，并且第一輻條臂(31)、第二輻條臂(32)的寬度小于第三輻條臂(33)的寬度。