[實用新型]用于篩沙機的上料機構

有效

• 申請號: 201721069768.X
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207222341U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 顧明良
• 申請（專利權）人: 浙江遠辰三聯混凝土沙漿有限公司
• 主分類號: B07B1/46
• 分類號: B07B1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及混凝土制備設備，更具體地說，它涉及一種用于篩沙機的上料機構。

背景技術

混凝土是現代房屋、道路、橋梁建設中不可或缺的一部分，混凝土需要由一定比例的水泥、砂子、粗石子、細石子混合而成，這一配比將直接影響混凝土的質量；而沙子這一重要原料中不可避免地會存在顆粒過大的沙子或者石子，將影響混凝土各組成成分的配比，因此在生產前需要對沙子進行篩選。

在現代混凝土生產中一般運用篩沙機對沙料進行篩選，無論何種篩沙機均需要將沙料輸送至篩網之上，符合生產的細沙由篩網的孔洞穿過，不符合生產的粗砂則滯留于篩網之上，從而在篩網對細沙收集即可。

傳統的沙料輸送方式如公告號為CN202045078U的中國專利公告的一種皮帶上料式振動篩沙機，包括有皮帶機和震動篩，由于本實用新型僅涉及上料機構因此僅對皮帶機進行解釋說明，皮帶機包括有機架、轉動連接于機架上的驅動輥以及由驅動輥帶動進行循環運動的輸送皮帶，其中驅動輥由電動機帶動；從而由電動機帶動驅動輥轉動，驅動輥帶動輸送皮帶進行循環運動，將沙料放置于輸送皮帶之上，由輸送皮帶將沙料輸送至篩沙機的篩網之上。

但是，由于上述方案中單位時間內輸送至篩沙機篩網上的沙料量不可控制，因此篩沙機有時會因為篩網之上沒有沙料存在無效工作，有時因篩網之上沙料過多導致細沙無法及時穿過篩網的孔洞。

因此需要提出一種新的方案來解決這個問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種用于篩沙機的上料機構，通過連續且等量地將沙料輸送至篩沙機篩網之上，從而避免篩沙機的無效工作或者無法及時篩選沙料。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種用于篩沙機的上料機構，包括機架，所述機架設置有上升輸送線，所述上升輸送線包括兩個轉動連接于機架上的第一驅動輥以及卷繞于兩個第一驅動輥上的第一輸送帶，所述第一輸送帶呈傾斜向上設置；所述機架設置有儲料腔室，所述儲料腔室包括低于第一輸送帶出料端的第二輸送帶、分別設置于第二輸送帶兩側的第三輸送帶、貼合于兩個第三輸送帶外側的側擋板以及設置于側擋板遠離第一輸送帶端的斜擋板，所述第二輸送帶和兩個第三輸送帶通過設置有第二驅動輥驅動，兩個所述斜擋板呈“八”字型設計，兩者之間存有開口；所述第二輸送帶穿過該開口延伸至篩沙機上料端，兩個所述側擋板之間轉動連接有限量板。

通過采用上述技術方案，第一驅動輥帶動第一輸送帶循環轉動，將沙料放置于第一輸送帶表面，從而由上升運輸線將沙料輸送至垂直高度大于篩網處；沙料經上升運輸線進入到儲料腔室內，由儲料腔室存儲大批量的沙料，從而無需工人不間斷地上料，有效降低工人的勞動強度；第二驅動輥帶動第二輸送帶和兩個第三輸送帶循環轉動，位于儲料腔室內的沙料同步向前運動，并通過側擋板和斜擋板引導沙料擁擠向兩個斜擋板組成的開口處；轉動限量板控制其下側與第二輸送帶的空隙，從而擁擠于開口處的部分沙料由第二輸送帶帶動穿過該空隙，直至被輸送到篩沙機的篩網之上；通過控制限量板與第二輸送帶之間的距離，控制沙料單位時間內的流量。

本實用新型進一步設置為：所述第一輸送帶固定設置有多個隔板。

通過采用上述技術方案，相比于不設置隔板，為避免沙料沿第一輸送帶向下滑落，勢必需要減小第一輸送帶與地面之間的夾角，從而導致上升輸送線占用面積過多和第一輸送帶長度過長；通過設置隔板由隔板支撐沙料，有效避免沙料向下滑落，從而無需減小第一輸送帶與地面之間的夾角。

本實用新型進一步設置為：所述隔板兩側分別固定設置有側板，所述側板下端面貼合第一輸送帶。

通過采用上述技術方案，設置側板防止沙料由第一輸送帶兩側掉出，從而減少沙料的浪費。

本實用新型進一步設置為：所述第二輸送帶與兩個第三輸送帶相鄰側均設置有防漏條，所述防漏條與斜擋板固定連接，所述防漏條包括水平段以及固定于水平段兩側的豎直段，所述防漏條截面呈倒U型，所述第二輸送帶和第三輸送帶分別開設有與豎直段滑移連接的滑移槽。

通過采用上述技術方案，設置防漏條遮擋第二輸送帶與第三輸送帶之間的縫隙，防止沙料由兩者的縫隙中掉出；防漏條與斜擋板固定，從而防止防漏條隨第二輸送帶與第三輸送帶的移動而移動；并通過滑移槽和豎直段的滑移配合，一方面加強防漏條的密封效果，另一方面防止因防漏條而干涉第二輸送帶與第三輸送帶的循環轉動。

本實用新型進一步設置為：兩個所述斜擋板沿第二輸送帶長度方向分別延伸有防漏板，兩個所述防漏板分別貼合于第二運輸帶兩側。