[實用新型]一種復合型材及復合板

有效

• 申請號: 201721069230.9
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207208074U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 徐衛國
• 申請（專利權）人: 徐衛國
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B29C65/52;B29L7/00
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司11518
• 代理人: 趙白

技術領域

本實用新型涉及高速磁懸浮列車車體復合型材及復合板設計技術，特別涉及一種復合型材及復合板。

背景技術

隨著高速磁懸浮列車的技術的發展，對車體的復合板要求越來越高。尤其是現有技術中，將列車時速從500公里提速到600公里時，對復合板強度、重量都有了更高的要求。

但在現有復合板的制造過程中，為了保證復合板強度的要求，在復合板的夾芯板及復合型材表面粘接劑量的要求越來越苛刻。在現有技術中，通常操作人員通過手工的方式涂設粘接劑，盡量保證粘接劑量均勻，既要滿足粘接強度要求的量，又要避免粘接劑過多影響粘接效果。

由此可見，在現有技術中的復合型材、復合板結構設計不合理，不方便生產制造。以及復合板的生產制造過程中，對工人技術水平要求高，導致工人勞動強度大的缺陷。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種復合型材，存膠槽可以儲存多余的粘接劑，并為復合板縫隙及時補充粘接劑，提高復合板粘接效果。

本實用新型的另一目的在于提供一種復合板，通過復合型材的存膠槽存儲涂設多余的粘接劑，并為夾芯板上蓋板、夾芯板下蓋板與夾芯板、復合型材之間縫隙及時補充粘接劑，以提高復合板的粘接強度。

為達到上述目的，本實用新型是通過如下技術方案實現：

一種復合型材，包括：外邊框、內邊框、上邊框及下邊框，所述外邊框和內邊框的上下兩側分別通過上邊框和下邊框固定連接或者一體成型，所述上邊框的端部一體成型或者折彎成型上折彎部，所述下邊框的端部一體成型或者折彎成型下折彎部，所述上折彎部和下折彎部分別向型材中部彎曲，在所述上邊框和下邊框相遠離一側形成存膠槽。

所述上邊框的上表面與下邊框的下表面平行。

所述上邊框靠近內邊框的一端設置所述上折彎部，所述上折彎部的另一端與內邊框固定連接，使所述上邊框的上表面與外邊框的上端部、內邊框的上端部平齊。

所述下邊框的兩端部分別設置下折彎部，所述下折彎部遠離下邊框的中部的端部分別與外邊框、內邊框固定連接或者一體成型。

所述下邊框的下表面與外邊框的下端部、內邊框的下端部平齊。

其中，所述外邊框在連接下邊框一端的另一側固定連接或者一體成型輔助連接板。

一種復合板，包括上述的復合型材，還包括夾芯板、夾芯板上蓋板及夾芯板下蓋板；所述夾芯板的兩端部分別與復合型材的內邊框粘接，所述夾芯板的上表面和上邊框的上表面粘接夾芯板上蓋板，所述夾芯板的下表面和下邊框的下表面粘接夾芯板下蓋板。

所述夾芯板下蓋板兩端部折彎成型固定部，所述夾芯板下蓋板與輔助連接板粘接固定，所述夾芯板下蓋板的固定部粘接在輔助連接板的另一側面。

所述輔助連接板中部開設固定孔，所述固定孔貫穿固定部、夾芯板下蓋板。

復合板的制造方法，包括如下步驟：

步驟一、在所述內邊框遠離外邊框的側面涂設粘接劑；

步驟二、在所述夾芯板的兩端部涂設粘接劑，并將所述夾芯板與內邊框的側面粘接；

步驟三、在所述復合型材上邊框的上表面、夾芯板的上表面涂設粘接劑，并在所述夾芯板上蓋板的下表面涂設粘接劑，將夾芯板上蓋板粘接到復合型材和夾芯板的上表面；

步驟四、在所述夾芯板的下表面、復合型材下邊框的下表面以及輔助連接板的下表面涂設粘接劑，在所述夾芯板下蓋板的上表面涂設粘接劑，將夾芯板下蓋板粘接在夾芯板、復合型材及輔助連接板的下表面；

步驟五、在所述輔助連接板的上表面涂設粘接劑，并將夾芯板下蓋板超出輔助連接板的固定部折彎粘貼到輔助連接板的上表面；

步驟六、在輔助連接板中部位置鉆設貫穿固定部和夾芯板下蓋板的固定孔。

與現有技術相比，本實用新型的復合型材、復合板至少具有以下優點：

該復合型材，在上邊框和下邊框的端部設置上折彎部和下折彎部，從而使復合型材的上表面和下表面形成存膠槽。解決了現有技術中，復合板在粘接過程中，多余的粘接膠沒有存儲空間，溢出復合板邊緣，影響復合板粘接效果的缺陷。本實用新型復合型材的存膠槽內部存儲涂設多余的粘接劑，并且粘接劑可以時刻補充填充到復合型材與其他粘接層之間的縫隙，以進一步提高復合板的粘接效果。