[實用新型]一種可聯動剎車的電機

有效

• 申請號: 201721067435.3
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207074927U
• 公開（公告）日: 2018-03-06
• 發明（設計）人: 黃家寶
• 申請（專利權）人: 鹽城市城堡機械制造有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/102
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所32223
• 代理人: 馮曉昀

技術領域

本實用新型屬于機械設備制造領域，特別是涉及一種可聯動剎車的電機。

背景技術

目前隨著車用閘線軟管行業的不斷發展，光纜鎧裝機、卷絲機、雙絲自動長尺制管機等設備被廣泛運用于自行車、電動車、汽車等車業機械制造中。上述傳統的設備斷電后，由于電機停止過程中存在緩沖期使得鎧裝等作業過程不能立刻停止，造成光纜等原材料的浪費，降低生產效率。因此，需要在現有電機中增加可聯動的剎車裝置，使得電機快速停止來減少材料的浪費，實現產品生產的高效率、高產量。對于現有的剎車電機，其剎車片以及剎車鎖塊大多設置在電機內部，外有罩殼，而剎車片在工作過程中由于摩擦老化容易損壞，這使得其安裝或拆卸較為繁瑣，采用本實用新型后，由于剎車組件設置在電機殼體外側，方便觀察、安裝以及拆卸，給操作人員帶來方便。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種可聯動剎車的電機，可以實現電機的快速停止來減少材料的浪費，同時解決了剎車電機組件安裝、拆卸繁瑣，不易觀察的問題，為人員操作帶來方便。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種可聯動剎車的電機，包括電機本體、剎車組件和風葉，所述剎車組件包括電磁鐵、剎車片和活動盤，所述剎車片設置在電磁鐵與活動盤中間，所述電磁鐵與電機本體固定連接，電磁鐵端面設有螺桿與剎車片對應位置連接，所述活動盤與電機軸連接。

本實用新型更進一步改進方案是，所述電磁鐵通過螺栓與電機本體固定連接。所述電磁鐵以及剎車片均為空心結構，其空心圓的直徑大于電機軸直徑，電機工作時，所述電磁鐵以及剎車片不與電機軸一起轉動。

本實用新型更進一步改進方案是，所述剎車片電磁鐵一側對應螺桿的位置設有通孔，螺桿穿過通孔連接所述剎車片。螺桿不與所述活動盤接觸。

本實用新型更進一步改進方案是，所述螺桿上設有壓縮彈簧。電機工作時，電磁鐵通電產生磁力，將剎車片吸住，壓縮彈簧正好處于壓縮狀態，當電機斷電后，磁力消失，壓縮彈簧張開將剎車片彈至活動盤，剎車片壓住活動盤將運轉中的電機剎停。

本實用新型更進一步改進方案是，所述活動盤與電機軸鍵連接，電機工作時，活動盤與電機軸一起轉動。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：

本實用新型的一種可聯動剎車的電機，利用電磁剎車原理，可以將高速運轉的電機快速剎車，減少鎧裝機等設備運轉過程中的材料浪費，剎車組件位于電機殼體外，結構簡單，方便觀察、安裝以及拆卸，給操作人員帶來方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖（電機停止運作的狀態）。

圖中序號，1-電機本體、2-電磁鐵、3-剎車片、4-活動盤、5-風葉、6-螺栓、7-壓縮彈簧、8-螺桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。

由圖1所示，本實用新型的一種可聯動剎車的電機，包括電機本體1、剎車組件和風葉5，所述剎車組件包括電磁鐵2、剎車片3和活動盤4，所述剎車片3設置在電磁鐵2與活動盤4中間，所述電磁鐵2與電機本體1固定連接，電磁鐵2端面設有螺桿8與剎車片3對應位置連接，所述活動盤4與電機軸連接。

本實施例中，所述電磁鐵2通過螺栓與電機本體1固定連接。

本實施例中，所述剎車片3電磁鐵一側對應螺桿8的位置設有通孔，螺桿8穿過通孔連接所述剎車片3。

本實施例中，所述螺桿8上設有壓縮彈簧7。

本實施例中，所述活動盤4與電機軸鍵連接。

參見圖1為該電機斷電時候的狀態，電磁鐵磁力消失，壓縮彈簧7張開將剎車片3彈至活動盤4，剎車片3壓住活動盤4，由于活動盤4與電機軸一起轉動，受到剎車片3的壓力后，可以將運轉中的電機剎停，當再次打開電機電源后，電磁鐵2通電產生磁力，此時剎車片3受到磁力的作用與電磁鐵2吸和，活動盤4解除了來自剎車片3的限制，電機軸帶動活動盤4以及風葉5正常轉動運作（未提供圖示）。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。