[實用新型]一種多路閥試驗裝置

有效

• 申請號: 201721066383.8
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207181013U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 洪凌海;李竹洋;王琛;朱小平;張冰鈺
• 申請（專利權）人: 豐隆高科液壓股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司11250
• 代理人: 安志嬌

技術領域

本實用新型涉及傳導裝置的測試領域，具體涉及一種多路閥試驗裝置。

背景技術

多路閥是液壓設備中最重要的控制元件，其主要作用是將液壓油泵中輸出的同一壓力的油液按照駕駛員的操作需求分配至各個液壓油缸上，因此，多路閥的制造精度及參數調校的是否合理直接關系到液壓設備的操作感。隨著液壓機械發展的不斷進步，在多路閥的制造領域中，對于多路閥的各項參數的調校的重要性有時會比制造多路閥本身都要重要。

為了滿足對多路閥各項參數進行調校的需求，文獻號為CN106289732A的專利文獻公開了一種液壓多路閥試驗臺，包括油箱裝置，油箱裝置連接泵組裝置，泵組裝置依次連接被試閥先導控制回路、負載壓力模擬回路后再連接被試閥；泵組還連接被試閥泄露試驗控制閥組，被試閥泄露試驗控制閥組再連接被試閥。供油組件包括：主供油油箱，內存儲有油液；主供油泵組，其進油端連接的進油管插在油液中，出油端連接用于測試多路閥進油口的主供油管；主油路溢流閥，安裝在主供油管上；輔助供油泵組,其進油端連接的進油管插在主供油油箱的油液中，出油端連接有用于測試多路閥先導油口的輔助供油管。通過自身變量機構、電信號控制來改變泵的輸出流量、系統壓力以及負載壓力的變化，以模擬出不同的工作環境下的工況，能滿足測試多種規格的方向控制多路閥換向性能、內泄漏量的要求。

然而，上述技術方案中的多路閥的試驗臺在實際使用中還存在不足。多路閥的試驗裝置在實際使用中由于油液的壓力大、瞬時流速快、閥體多等原因會使油液的溫度變高。而裝機后的多路閥在實際使用中執行元件及油泵不會始終處于高負荷狀態下，是間歇性工作的，這就導致了多路閥在上述試驗臺上進行調校時的溫度高于實際裝機后的溫度，而油液溫度的不同會在一定程度上影響多路閥的運行狀態，進而導致試驗時調校的參數失準。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的多路閥試驗裝置油液溫度高于裝機后的油液溫度的問題，從而提供一種能夠對試驗油液的溫度進行控制的多路閥試驗裝置。

為此，本實用新型提供的技術方案如下：

一種多路閥試驗裝置，包括：

主供油箱，其內部存儲有液壓油；

主供油油路，所述主供油油路上安裝有主供油泵組，所述主供油油路的進油端與主供油箱相聯通、出油端與被測多路閥進油口連通，所述主供油管上安裝有壓力表；

輔助供油油路，所述輔助供油油路上安裝輔助供油泵組，所述輔助供油油路進油端與主供油箱相聯通，出油端與被測多路閥的先導回路連通，所述輔助供油管上安裝有壓力表；

回油油路，所述回油油路一端連接用于測試多路閥回油口，另一端與主供油箱相連，所述回油油路上安裝有壓力表；

還包括冷卻回路，所述冷卻回路包括：

冷卻液箱，其內部存儲有冷卻液；

冷卻泵組，其進水端連接冷卻液箱、出水端連接冷卻液換熱管，所述冷卻液換熱管盤繞設置在主供油箱內；

換熱器，所述換熱器設置在冷卻液換熱管上游，并適于將冷卻液中的熱量散發至空氣中；

溫度傳感器，所述溫度傳感器設置在主供油箱內，并通過繼電器與冷卻泵組電連接。

作為一種優選的技術方案，所述冷卻泵組的進水端還連接有冷卻液過濾器。

作為一種優選的技術方案，所述主供油油路上安裝有溢流閥，所述溢流閥的溢流端與主供油箱相連。

作為一種優選的技術方案，還包括適于對被測多路閥的加載油口進行測試的加載回路，所述加載回路包括相互串聯的第一單向節流閥和第二單向節流閥，所述第一單向節流閥和第二單向節流閥朝向相反地與被測多路閥的加載油口相連通，所述加載回路還包括分別安裝在第一單向節流閥和第二單向節流閥上游的兩個壓力表。

作為一種優選的技術方案，還包括適用于收集被測多路閥卸油口的回收油箱，所述回收油箱通過過濾器和回收泵組與主供油箱連通。

作為一種優選的技術方案，所述回收油箱上設置有液位計，所述液位計通過繼電器與回收泵組相連。

作為一種優選的技術方案，所述輔助供油油路通過第一電磁換向閥與被測多路閥的先導回路相連。

所述第一電磁換向閥用于對被測多路閥的先導回路進出油端進行轉換。

作為一種優選的技術方案，所述主供油油路通過第二電磁換向閥與被測多路閥的進油口連通，所述第二電磁換向閥適于對被測多路閥的進油口進行加壓和卸荷。