[實用新型]一種壓鑄箱體的防水結構

有效

• 申請號: 201721065614.3
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN207305163U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 李運明;杜超
• 申請（專利權）人: 江蘇吉泰科電氣股份有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/06;H05K5/04
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙)44288
• 代理人: 石伍軍,張鵬

技術領域

本實用新型涉及防水結構技術領域，尤其涉及一種壓鑄箱體的防水結構。

背景技術

目前，隨著電動汽車行業的不斷發展，對車載電機控制器的性能、尺寸和重量方面都提出了更加嚴格的要求，尤其是對于車載電機控制器防水性能，要求箱體的防水等級至少在IP67以上，雖然采用鋁壓鑄結構箱體，能夠很好的達到車載電機控制器的防水要求。

但是壓鑄箱體在一些蓋板連接處，如箱體蓋板與保險絲蓋板連接、接線盒與接線盒蓋板連接的地方，采用的結構卻是通過在主蓋板上開一個凹槽，在凹槽處主蓋板與副蓋板通過密封墊平整連接，這樣的結構設計很不合理，安裝工人在安裝蓋板過程中如果操作錯誤，沒有將蓋板用螺栓鎖緊，或者控制器在使用一段時間后蓋板螺絲出現松動，將會導致水從箱體蓋板連接處進入箱體，在凹糟處造成積水，而且積水排不出去，使壓鑄箱體失去防水作用。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于解決目前壓鑄箱體在一些蓋板連接處結構設計不合理，水容易從箱體蓋板連接處進入箱體，在凹糟處排不出去，使壓鑄箱體失去防水作用的技術問題。

本實用新型采用如下技術方案實現：

本實用新型提供了一種壓鑄箱體的防水結構，包括：殼體，所述殼體上設置有凹槽及導水缺口，所述凹槽內設置有第一通孔、環繞在所述第一通孔的第一凸臺及環繞在所述第一凸臺的第二凸臺，所述凹槽通過所述導水缺口與外部連通；蓋板，所述蓋板沿其周向上設置有第三凸臺，所述第三凸臺包括第一凸起部及與所述第一凸起部連接的第二凸起部，所述第一凸起部抵至于所述第二凸臺，使得所述第二凸起部與所述凹槽側面之間形成間隔。

進一步地，所述殼體包括隆起體及邊緣體，所述邊緣體環繞在所述隆起體外側。

進一步地，所述隆起體的外表面上設置有弧形凸起，所述凹槽及導水缺口均設置于所述弧形凸起上。

進一步地，所述邊緣體為環形平面，所述邊緣體與所述隆起體呈階梯狀。

進一步地，所述邊緣體上設置有多個用于將所述殼體固定于箱體上的第二通孔。

進一步地，所述導水缺口一端的底面與所述凹槽的底面平齊，所述導水缺口另一端的底面高于所述邊緣體。

進一步地，所述第二凸臺上設置有多個螺紋孔，所述蓋板上設置有多個與所述螺紋孔螺紋相對應的第三通孔。

進一步地，所述第一凸起部包括多個向內彎曲的U形凸起，且所述第三通孔設置于所述U形凸起內。

進一步地，所述第二凸起部為多個直線形凸起，多個直線形凸起與多個U形凸起交錯連接。

進一步地，還包括密封墊，所述第一凸臺上設置有安裝槽，所述密封墊安裝于所述安裝槽內。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

通過在殼體上設置導水缺口及凹槽，凹槽內設置第一通孔、第一凸臺及第二凸臺，第一凸臺與第二凸臺呈階梯狀，改善了壓鑄箱體在蓋板連接處結構，流進凹槽內的水將很容易快速從導水缺口排出，使壓鑄箱體具有很好的防水效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的壓鑄箱體的防水結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型壓鑄箱體中的防水結構爆炸示意圖；

圖3為圖2中A處的局部放大結構示意圖；

圖4為本實用新型中蓋板的結構示意圖。

圖中：

10、殼體；11、隆起體；111、凹槽；1111、第一通孔；1112、第一凸臺；11121、安裝槽；1113、第二凸臺；11131、螺紋孔；112、導水缺口；113、弧形凸起；12、邊緣體；121、第二通孔；20、蓋板；21、第三凸臺；211、第一凸起部；212、第二凸起部；22、第三通孔；30、密封墊；40、螺釘。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術特征之間可以任意組合形成新的實施例。

如圖1-4所示，本實用新型公開了一種壓鑄箱體的防水結構，該壓鑄箱體的防水結構包括殼體10及蓋板20，殼體10上設置有凹槽111及導水缺口112，凹槽111內設置有第一通孔1111、環繞在第一通孔1111的第一凸臺1112及環繞在第一凸臺1112的第二凸臺1113，凹槽111通過導水缺口112與外部連通。