[實用新型]一種高架雙阻力減震器

有效

• 申請號: 201721065166.7
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207207669U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 喻兵
• 申請（專利權）人: 重慶巨九磊汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60G15/06
• 分類號: B60G15/06;B60G17/02;B60G17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高架雙阻力減震器，包括固定板（1）、減震裝置（2）、支撐板（9）、固定軸（10）和調節螺帽（13），其特征在于：所述固定板（1）底部的兩側對稱固定有減震裝置（2），所述減震裝置（2）包括支撐軸（3）、上壓板（4）、下壓板（5）、頂板（6）、阻尼器（7）和減震彈簧（8），所述上壓板（4）的中部設有通孔，所述上壓板（4）通過通孔與支撐軸（3）滑動連接，所述減震彈簧（8）套接在支撐軸（3）的外側，所述減震彈簧（8）的頂部與上壓板（4）固定，所述減震彈簧（8）的底部與頂板（6）固定，所述頂板（6）的中部與支撐軸（3）固定，所述減震彈簧（8）的兩側對稱設有阻尼器（7），所述阻尼器（7）的頂部與上壓板（4）固定，所述阻尼器（7）的底部與下壓板（5）固定，所述下壓板（5）的中部與支撐軸（3）固定，所述支撐板（9）位于上壓板（4）的頂部，所述支撐板（9）的兩側對稱設有開口，所述支撐板（9）通過開口與支撐軸（3）滑動連接，所述支撐板（9）的頂部固定有固定軸（10），所述固定軸（10）的頂部貫穿固定板（1），且與固定板（1）的連接處滑動連接，所述支撐軸（3）包括連接軸（11）和螺紋軸（12），所述螺紋軸（12）固定在連接軸（11）的頂部，所述調節螺帽（13）位于支撐板（9）的頂部，且通過螺紋與螺紋軸（12）活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種高架雙阻力減震器，其特征在于：所述支撐軸（3）的底部依次貫穿頂板（6）和下壓板（5）。

3.根據權利要求1所述的一種高架雙阻力減震器，其特征在于：所述螺紋軸（12）的長度與連接軸（11）的長度相等。

4.根據權利要求2所述的一種高架雙阻力減震器，其特征在于：所述上壓板（4）和頂板（6）與減震彈簧（8）的連接處均固定有限位圈（14），所述限位圈（14）卡接在減震彈簧（8）的外側。

5.根據權利要求1所述的一種高架雙阻力減震器，其特征在于：所述調節螺帽（13）的頂部設有固定螺帽（15），所述固定螺帽（15）通過螺紋與螺紋軸（12）活動連接。