[實用新型]電池包

有效

• 申請號: 201721062948.5
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207781830U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 田偉
• 申請（專利權）人: 南京金邦動力科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種電池包，包括電源模塊、電池包輸出端及電性連接于電源模塊和電池包輸出端之間的控制模塊，控制模塊包括電池組保護板，電池組保護板包括電壓采樣及溫度監控接口，每一單個電池的負極均通過一電壓采樣線路連接所述電采樣機溫度監控接口，其中一部分電池的負極通過一溫度采樣線路連接所述電壓采樣機溫度監控接口，所述電池組保護板的控制端還包括一電壓均衡接口。本實用新型電池包的維修開關實現高壓隔離，電磁接觸器的通斷控制母線的上電時序，電壓采樣線路及所述溫度采樣線路將電壓及溫度發送給所述電池組保護板以進行分析并通過相關控制延長電池包的循環使用壽命。

【技術領域】

本實用新型涉及一種電池包，尤其涉及一種監控多個并聯電池的電池包。

【背景技術】

隨著我國在電動車或混合動力車各項研制計劃的實施，眾多廠商及研發實施，眾多廠商及研發實體也投入了大量的力量從事相關開發項目。在電動車或混合動力汽車中，為了保證驅動電機具有足夠的動力性能，其動力電池組往往具有較高電壓，該電壓通常可達300V以上。這樣高的電壓在發生故障或使用不當的情況下，有可能產生嚴重的不良后果。為了避免使動力電池及其饋電路、動力設備等裝置造成永久性損壞，同時為了車輛安全考慮，必須設置相應的檢測、控制和保護電路以對電池包進行保護。現有技術中車輛內的電池包的保護電路通常不能均衡對電池包內單個電池的精確控制，但電池包內多個電池的溫度均衡會影響電池包的整體運行效能，且不利于電池包的壽命延續。

鑒于上述缺陷，實有必要設計一種新的具有監控功能的電池包。

【實用新型內容】

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種具有監控保護的電池包。

為解決上述技術問題，本實用新型技術方案是：一種電池包，包括電源模塊、電池包輸出端及電性連接于所述電源模塊和電池包輸出端之間的控制模塊，所述電源模塊包括若干相互串聯的單個電池，所述最首端的電池的負極形成總負輸出節點，所述最末端的電池的正極形成總正輸出節點，所述電池包輸出端包括一高壓輸出接口及一低壓輸出接口，所述控制模塊包括電池組保護板，所述電池組保護板包括若干控制端，所述控制端包括電壓采樣及溫度監控接口，所述每一單個電池的負極均通過一電壓采樣線路電性連接所述電采樣機溫度監控接口中的相應的電壓采樣接口，所述單個電池的其中一部分電池的負極通過一溫度采樣線路電性連接所述電壓采樣機溫度監控接口中的溫度采樣接口，所述電池組保護板的控制端還包括一電壓均衡接口，所述電池組保護板完成對各個單個電池的電壓采樣后，通過內部均衡算法判斷單個電池負極件的電壓差異，并通過所述電壓均衡接口電性連接所述電壓采樣線路。

進一步，所述控制模塊還包括一電磁接觸器，所述電磁接觸器包括一第一觸點、一第二觸點及電磁接觸部，所述電池組保護板的控制端包括接觸器控制端口及接觸器粘連控制接口，所述電磁接觸部的控制端通過兩路線纜電性連接所述電池組保護板的接觸器控制端口并通過另外兩路線纜連接電池組保護板的接觸器粘連控制接口。

進一步，所述控制模塊還包括電流傳感器，所述電池組保護板包括母線電路監控接口，所述電路傳感器包括電性連接所述正輸出節點的輸入端、一連接所述高壓輸出接口的輸出端及四個通過線纜連接所述電池組保護板的母線電路監控接口的控制輸出端。

進一步，所述電池組保護板采用一直流斬波器進行供電，所述直流斬波器包括高壓側接入端及低壓側接入端，所述高壓側接入端包括電性連接所述總正輸出節點的正接入端及電性連接所述總負輸出節點的負接入端，所述電池組保護板包括電源接口，所述低壓側輸出端包括分別電性連接所述電池組保護板的電源接口的正、負輸出端。

進一步，所述直流斬波器的高壓側接入端電性連接所述電路傳感器的輸出端并通過所述電路傳感器電性連接所述總正輸出節點。

進一步，所述高壓側接入端的正接入端與電流傳感器的輸出端之間電性接入一DC-DC高壓側熔斷器。

進一步，所述第一觸點通過一主回路熔斷器電性連接所述低壓輸出接口。