[實(shí)用新型]車輛用照明裝置及車輛用燈具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721060435.0
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN207162424U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 日野清和;土屋竜二
• 申請（專利權(quán)）人: 東芝照明技術(shù)株式會(huì)社
• 主分類號: F21S45/48
• 分類號: F21S45/48;F21V29/70
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202
• 代理人: 溫旭,郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種車輛用照明裝置及車輛用燈具。

背景技術(shù)

有一種車輛用照明裝置具備燈座和發(fā)光部，該發(fā)光部設(shè)置在燈座的一側(cè)端部且具有發(fā)光二極管(LED：Light Emitting Diode)。

并且，有時(shí)在燈座與發(fā)光部之間還設(shè)置有由鋁等制成的板狀的傳熱部。通常，在燈座與傳熱部之間設(shè)置有由導(dǎo)熱硅脂構(gòu)成的層。并且，在傳熱部的側(cè)部設(shè)置有固定部。固定部具有位于比傳熱部的上表面更靠燈座側(cè)的固定面。而且，在燈座設(shè)置有凸部，并且通過對凸部的前端部進(jìn)行超聲波熔融，使凸部的前端部與固定部的固定面接觸。即，傳熱部的周緣被設(shè)置在燈座的凸部保持。

并且，在傳熱部與發(fā)光部之間設(shè)置有由粘接劑或?qū)峁柚葮?gòu)成的層。

若在燈座與發(fā)光部之間設(shè)置傳熱部，則發(fā)光部中產(chǎn)生的熱量容易傳遞至燈座。然而，在傳熱部的附近設(shè)置有與發(fā)光部連接的供電端子。因此，若傳熱部的位置發(fā)生錯(cuò)位，則有可能會(huì)導(dǎo)致具有導(dǎo)電性的傳熱部與供電端子接觸而產(chǎn)生短路。此時(shí)，若將傳熱部與供電端子之間的距離設(shè)為較長，則，即使傳熱部的位置發(fā)生錯(cuò)位，也能夠抑制傳熱部與供電端子接觸。

然而，若將傳熱部與供電端子之間的距離設(shè)為較長，則會(huì)導(dǎo)致傳熱部的平面尺寸變小，會(huì)出現(xiàn)發(fā)光部的散熱性下降的新的問題。

對此，期待研發(fā)一種能夠抑制傳熱部與供電端子接觸的技術(shù)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2013-247062號公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠抑制傳熱部與供電端子接觸的車輛用照明裝置及車輛用燈具。

實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置具備：燈座，其具有在所述燈座的一側(cè)端面開口的凹部；基板，其上設(shè)置有發(fā)光元件；傳熱部，其呈板狀，所述傳熱部設(shè)置在所述基板與所述燈座的所述凹部的底面之間；供電端子，其從所述凹部的底面突出；凸部，其設(shè)置在所述凹部的底面以及所述凹部的側(cè)壁面中的任意一個(gè)上，并且所述凸部與所述傳熱部的所述供電端子側(cè)對置，其中，所述凸部的所述傳熱部側(cè)的側(cè)面位于比所述供電端子的所述傳熱部側(cè)的側(cè)面更靠所述傳熱部側(cè)，所述凸部的所述基板側(cè)的端部位于比所述傳熱部的所述凹部的底面?zhèn)鹊谋砻娓克龌鍌?cè)。

實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置具備：燈座，其具有在所述燈座的一側(cè)端面開口的凹部；基板，其上設(shè)置有發(fā)光元件；傳熱部，其呈板狀，所述傳熱部設(shè)置在所述基板與所述燈座的所述凹部的底面之間；供電端子，其從所述凹部的底面突出；絕緣部，其設(shè)置在所述供電端子與所述燈座之間；凸部，其設(shè)置在所述絕緣部的所述基板側(cè)，并且所述凸部與所述傳熱部的所述供電端子側(cè)對置，其中，所述凸部的所述傳熱部側(cè)的側(cè)面位于比所述供電端子的所述傳熱部側(cè)的側(cè)面更靠所述傳熱部側(cè)，所述凸部的所述基板側(cè)的端部位于比所述傳熱部的所述凹部的底面?zhèn)鹊谋砻娓克龌鍌?cè)。

其中，上述車輛用照明裝置還具備粘接部，所述粘接部設(shè)置在所述基板與所述傳熱部之間以及所述基板與所述凸部的所述基板側(cè)的端部之間。

實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置具備：燈座，其具有在所述燈座的一側(cè)端面開口的凹部；基板，其上設(shè)置有發(fā)光元件；傳熱部，其呈板狀，所述傳熱部設(shè)置在所述基板與所述燈座的所述凹部的底面之間；供電端子，其從所述凹部的底面突出；絕緣部，其設(shè)置在所述供電端子與所述燈座之間，所述絕緣部的所述基板側(cè)的端部從所述凹部的底面突出并且與所述傳熱部的所述供電端子側(cè)對置，其中，所述絕緣部的所述傳熱部側(cè)的側(cè)面位于比所述供電端子的所述傳熱部側(cè)的側(cè)面更靠所述傳熱部側(cè)，所述絕緣部的所述基板側(cè)的端部位于比所述傳熱部的所述凹部的底面?zhèn)鹊谋砻娓克龌鍌?cè)。

其中，所述車輛用照明裝置還具有粘接部，所述粘接部設(shè)置在所述基板與所述傳熱部之間以及所述基板與所述絕緣部的所述基板側(cè)的端部之間。

其中，在所述傳熱部的所述供電端子側(cè)的側(cè)部設(shè)置有突出部，在所述基板上還設(shè)置有電阻及控制元件，所述電阻及所述控制元件中的至少一方設(shè)置在俯視時(shí)不與所述突出部重疊的位置。

實(shí)施方式所涉及的車輛用燈具具備：上述車輛用照明裝置；框體，供所述車輛用照明裝置安裝。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施方式，可以提供一種能夠抑制傳熱部與供電端子接觸的車輛用照明裝置及車輛用燈具。

附圖說明

圖1是用于例示本實(shí)施方式所涉及的車輛用照明裝置1的示意立體圖。

圖2是車輛用照明裝置1的示意分解圖。

圖3是圖1中車輛用照明裝置1的A-A線剖視圖。

圖4是圖3中的B部的示意放大圖。