[實(shí)用新型]一種汽車蓄電池支架安裝孔檢具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721060014.8
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN207214947U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇俊;丁小濤
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件檢具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車蓄電池支架安裝孔檢具。

背景技術(shù)

蓄電池是汽車必不可少的一部分，在啟動發(fā)動機(jī)時(shí)提供強(qiáng)大的起動電流，在汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電，同時(shí)，蓄電池還是一個(gè)大電容器，將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能存儲起來。現(xiàn)市場上家用轎車蓄電池，一般安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，根據(jù)車系不同，安裝位置略有差異。因蓄電池需要安裝穩(wěn)固，一般將蓄電池安裝在有平面的支架上，支架安裝在車身前縱梁等車身承載部位，采用四點(diǎn)螺栓緊固。汽車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部鈑金結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鈑金造型面、臺階較多，車身蓄電池支架的四個(gè)安裝孔無法處于同一平面內(nèi)，且四個(gè)安裝孔無法處于同一鈑金件上；因此，造成蓄電池支架安裝孔的相對位置精度無法快速確認(rèn)，生產(chǎn)過程中若出現(xiàn)焊接偏差，造成蓄電池支架安裝困難。現(xiàn)有技術(shù)采用抽檢方式，定期對焊接完成的鈑金進(jìn)行提樣，對抽取的鈑金樣件，使用三坐標(biāo)設(shè)備對安裝孔實(shí)物狀態(tài)與3D數(shù)據(jù)狀態(tài)進(jìn)行位置精度比對。通過使用該抽檢方式存在兩點(diǎn)問題：

1、檢測效率低：使用三坐標(biāo)設(shè)備檢測效率低，需對抽檢的鈑金進(jìn)行定位，三坐標(biāo)設(shè)備再對鈑金需檢測的安裝孔進(jìn)行標(biāo)定，只能采取抽檢，無法進(jìn)行全檢；

2、無法實(shí)時(shí)監(jiān)控：因三坐標(biāo)檢測方式效率限制，只能采用抽檢方式進(jìn)行檢測，無法在線對所有車身鈑金狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控檢測。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車蓄電池支架安裝孔檢具，用以克服汽車蓄電池支架安裝孔檢測效率低以及無法實(shí)時(shí)監(jiān)控的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車蓄電池支架安裝孔檢具，其中，包括：定位臂、連接臂、檢測臂、定位銷和劃線銷，所述定位臂上設(shè)有兩個(gè)定位孔，兩個(gè)所述定位孔對應(yīng)橫梁上設(shè)置的兩個(gè)下安裝孔；所述連接臂與所述定位臂固定連接；兩個(gè)所述檢測臂分別橫向固定在所述連接臂的上部和中部，兩個(gè)所述檢測臂上均設(shè)有劃線孔，兩個(gè)所述劃線孔的軸線與兩個(gè)所述定位孔的軸線平行，且兩個(gè)所述劃線孔與兩個(gè)所述定位孔不在同一平面上；所述定位銷穿過所述定位孔與所述下安裝孔插接；所述劃線銷穿過所述劃線孔與鈑金上設(shè)置的兩個(gè)上安裝孔配合，所述劃線銷的端部設(shè)有偏心設(shè)置的端頭，轉(zhuǎn)動所述劃線銷，所述端頭的運(yùn)動軌跡呈圓形，所述端頭的運(yùn)動軌跡的直徑不小于所述上安裝孔的直徑。

優(yōu)選地，所述劃線銷設(shè)有光面的轉(zhuǎn)軸，所述端頭位于所述轉(zhuǎn)軸的端面上，所述轉(zhuǎn)軸與所述劃線孔配合。

優(yōu)選地，所述端頭的運(yùn)動軌跡的直徑比所述上安裝孔的直徑大至少2mm。

優(yōu)選地，還包括銷套，所述銷套的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述銷套分別固定在兩個(gè)所述定位孔和兩個(gè)所述劃線孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述連接臂上設(shè)有銷軸孔和螺紋孔，所述連接臂分別與所述定位臂和檢測臂通過螺栓和銷軸固定連接。

優(yōu)選地，所述檢測臂的下端面與所述上安裝孔的上端面具有一預(yù)設(shè)間隙。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型提供了一種汽車蓄電池支架安裝孔檢具，包括：定位臂、連接臂、檢測臂、定位銷和劃線銷，定位臂上設(shè)有定位孔，定位孔對應(yīng)橫梁上的下安裝孔；檢測臂分別橫向固定在連接臂的上部和中部，檢測臂上設(shè)有劃線孔，劃線孔與定位孔的軸線平行，且劃線孔與定位孔不在同一平面上；定位銷穿過定位孔與下安裝孔插接；劃線銷穿過劃線孔與鈑金上設(shè)置的兩個(gè)上安裝孔配合，劃線銷的端部設(shè)有偏心設(shè)置的端頭，轉(zhuǎn)動劃線銷，端頭的運(yùn)動軌跡呈圓形，端頭的運(yùn)動軌跡的直徑不小于上安裝孔的直徑。通過定位銷將定位臂固定在橫梁上，定位銷與上安裝孔插接，檢測臂分別與鈑金配合，使劃線孔位于上安裝孔的正上方，將劃線銷插入劃線孔，直至端頭與鈑金抵接，旋轉(zhuǎn)劃線銷，端頭在鈑金上劃出圓形的軌跡，通過檢測軌跡與上安裝孔的偏差，完成檢測對上安裝孔和下安裝孔的位置偏差。該汽車蓄電池支架安裝孔檢具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，無需專門使用三坐標(biāo)進(jìn)行檢測，解決了汽車蓄電池支架安裝孔檢測效率低以及無法實(shí)時(shí)監(jiān)控的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車蓄電池支架安裝孔檢具的工作示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車蓄電池支架安裝孔檢具的示意圖；

圖3為劃線銷的示意圖。

附圖標(biāo)記如下：

100-汽車蓄電池支架安裝孔檢具、1-定位臂、11-定位孔、12-銷軸孔、13-螺紋孔、2-連接臂、3-檢測臂、31-劃線孔、4-定位銷、5-劃線銷、51-端頭、52-轉(zhuǎn)軸、200-橫梁、300-鈑金。

具體實(shí)施方式