[實用新型]一種管夾

有效

• 申請號: 201721058656.4
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN207213508U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 王德發
• 申請（專利權）人: 東莞寶金山五金制品有限公司
• 主分類號: F16L59/12
• 分類號: F16L59/12;F01N13/08;F01N13/14
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 連平

技術領域

本實用新型屬于汽車配件，具體涉及排氣管。

背景技術

汽車排氣管，在裝車后，汽車在長時間行駛中，如果出現焊接缺陷，由于排氣管內有高壓高熱，就會出現漏氣噴火，使得排氣管在汽車底盤下面出現火花往汽車底盤上面吹的現象，極易造成汽車自燃現象并帶來極大的安全隱患。即使不存在焊接缺陷，排氣管的高壓高熱也極易引燃其周圍的物體。

為了對排氣管進行隔熱處理，通常在排氣管上安裝遮熱板，所述遮熱板包括上遮熱板和下遮熱板，上遮熱板和上遮熱板均為半殼結構，兩者拼合在一起而包裹在排氣管外圍。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題：如何固定排氣管的上下遮熱板。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種管夾，設有一開口，所述管夾包括圓形夾持部和位于開口兩側的連接部，所述管夾由一條形板材折彎而成，所述圓形夾持部包括與連接部相鄰的第一鼓部、與第一鼓部相鄰的第二鼓部，連接部與第一鼓部之間設有第一折彎部，第一鼓部與第二鼓部之間設有第二折彎部。

按上述技術方案，需固定排氣管上的上遮熱板和下遮熱板時，張開所述開口，將管夾套在上遮熱板和下遮熱板的外圍，包裹上遮熱板和下遮熱板，之后，閉合所述開口，開口兩側的連接部連接在一起，整個管夾成一閉環，夾緊上遮熱板和下遮熱板，上遮熱板和下遮熱板固定在排氣管上。

上述技術方案中，第一折彎部使連接部和第一鼓部之間具有彈性，第二折彎部使第一鼓部與第二鼓部之間具有彈性，第一鼓部和第二鼓部本身也具有彈性，如此設計，所述開口能夠擴張得很大，以適應大尺寸排氣管及其上的上遮熱板和下遮熱板，且所述管夾在彈性作用下容易恢復原狀，方便管夾的安裝。另外，第一鼓部和第二鼓部的圓弧形設計，能夠使開口兩側的連接部連接在一起時，第一鼓部和第二鼓部被拉動，第一鼓部和第二鼓部的內側緊貼在上遮熱板和下遮熱板的表面。

第一鼓部的數量的兩個，第二鼓部的數量為一個，兩個第一鼓部分別位于第二鼓部的左右兩側，兩個連接部中的左側連接部位于左側第一鼓部的左側，兩個連接部中的右側連接部位于右側第一鼓部的右側。

第一鼓部的折彎方向相同于第二鼓部的折彎方向，第一鼓部的折彎方向相反于第一折彎部的折彎方向，第一折彎部的折彎方向相同于第二折彎部的折彎方向。

連接部呈直板狀，其上開設有第一連接孔。管夾的開口閉合時，兩個直板狀的連接部緊貼在一起，面接觸，其上的兩個第一連接孔對齊，其內插設螺栓，螺栓與螺母配合，連接兩個連接部，將管夾閉合。兩個連接部的面接觸可提高管夾安裝的穩定性。

所述左側第一鼓部和所述右側第一鼓部上對應地開設第二連接孔。即左側第一鼓部開設一個第二連接孔，右側第一鼓部開設一個第二連接孔，兩個第二連接孔左右對稱。當排氣管上遮熱板的外徑較小時，螺紋緊固件(如，螺栓和螺母)配合與第二連接孔配合，連接左右兩側的第一鼓部，并將其夾緊，以固定排氣管上的上遮熱板和下遮熱板。

本實用新型所述的管夾可方便地將排氣管上的上遮熱板和下遮熱板進行固定，且所述管夾可適應在一定尺寸幅度范圍內的各種上遮熱板和下遮熱板。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型一種管夾的結構示意圖；其中虛線表示管夾張開時的示意圖；

圖2為管夾加工的流程圖。

圖中符號說明：

10、開口；

20、圓形夾持部；21、第一鼓部；210、第二連接孔；22、第二鼓部；23、第一折彎部；24、第二折彎部；

30、連接部；31、第一連接孔；

40、夾塊；41、方槽；

50、條形板材。

具體實施方式

參考圖1、圖2，一種管夾，設有一開口10，所述管夾包括圓形夾持部20和位于開口兩側的連接部30。

所述管夾由一條形板材折彎而成，所述圓形夾持部包括與連接部相鄰的第一鼓部21、與第一鼓部相鄰的第二鼓部22，連接部與第一鼓部之間設有第一折彎部23，第一鼓部與第二鼓部之間設有第二折彎部24。

第一鼓部21的數量的兩個，第二鼓部22的數量為一個，兩個第一鼓部分別位于第二鼓部的左右兩側，兩個連接部30中的左側連接部位于左側第一鼓部的左側，兩個連接部中的右側連接部位于右側第一鼓部的右側。

第一鼓部21的折彎方向相同于第二鼓部22的折彎方向，第一鼓部的折彎方向相反于第一折彎部23的折彎方向，第一折彎部的折彎方向相同于第二折彎部24的折彎方向。